Volvo-Forum.nl

edraket schreef:

MarioC70 schreef:Mijn neef zit ruim 30 jaar bij VW en moest er zelfs om lachen.
Een kromgetrokken nokkenas,,apart..
Wil er wel is een fototje van zien..

Ach, en zo komen de broodjes aap de wereld in. Moet er wel om lachen net als jouw neef. Als je een beetje technische achtergrond hebt begrijp je dat dit helemaal niet kan zonder dat een riem verspring oid.

Door wat voor chiptuning dan ook worden de krachten op de kleppen en dus de nokkenas niet groter, dus hoe kan dan de nokkenas krom raken???

Misschien dusdanig heet geweest dat de kop en nokkenas een geheel geworden is,dat heb ik wel is bij een Volvo T5 gezien.die kreeg je niet meer uit elkaar,zo heet was deze geworden.
De zuigers zaten er als een klont in.

BG_Volvoforum, je ziet het , je hebt een open zenuw geraakt.
tja van mij mag je hoor.
Als jij er tevreden mee bent wie ben ik dan om te zeggen "dat mag u niet doen"

evert65 schreef:BG_Volvoforum, je ziet het , je hebt een open zenuw geraakt.
tja van mij mag je hoor.
Als jij er tevreden mee bent wie ben ik dan om te zeggen "dat mag u niet doen"

Voor u de dagprijs wegens het behalen van de maximale score van 100 punten

MarioC70 schreef:

edraket schreef:

MarioC70 schreef:Mijn neef zit ruim 30 jaar bij VW en moest er zelfs om lachen.
Een kromgetrokken nokkenas,,apart..
Wil er wel is een fototje van zien..

Ach, en zo komen de broodjes aap de wereld in. Moet er wel om lachen net als jouw neef. Als je een beetje technische achtergrond hebt begrijp je dat dit helemaal niet kan zonder dat een riem verspring oid.

Door wat voor chiptuning dan ook worden de krachten op de kleppen en dus de nokkenas niet groter, dus hoe kan dan de nokkenas krom raken???

Misschien dusdanig heet geweest dat de kop en nokkenas een geheel geworden is,dat heb ik wel is bij een Volvo T5 gezien.die kreeg je niet meer uit elkaar,zo heet was deze geworden.
De zuigers zaten er als een klont in.

Ja dat is ongeveer hetzelfde als dat je een frontale botsing hebt gehad met een vrachtwagen met 60 km/h en klaagt dat je een vlek op de bekleding hebt.
Wel een leuk broodje aap verhaal, ben daar gek op! Is wel iets voor een verjaardag. Zie je het al voor je: Wat ik nou van de week had, trek een beetje fors op, maarja die auto van mij heeft ook zoveel pk's hè. Wat denk je: nokkenas krom getrokken door al die pk's! Zie je al die verbaasde gezichten al voor je :shock:

Ik wist wel dat ik een zenuw ging raken,

leuk,

beetje teleurgesteld in het feit dat de meeste reacties wat oppervlakkig zijn, had meer verwacht van dit forum, maar kom, blijft leuk.

MarioC70 schreef:Dat kan,ik had er eentje waarbij de achterdeuren niet meer goed sloten.
Door al die power..

BG_Volvoforum schreef:Ik wist wel dat ik een zenuw ging raken,

leuk,

beetje teleurgesteld in het feit dat de meeste reacties wat oppervlakkig zijn, had meer verwacht van dit forum, maar kom, blijft leuk.

Maar wat was dan jouw verwachtingspatroon - dat iedereen je ging vertellen dat je dat vooral moest doen, dat het super goed was voor je auto?

Hoi,

Tja hoe moeten we dan reageren. Is moeilijk om iets zinnigs over te zeggen. Het gaat vooral om gevoel denk ik, en als jij er blij mee bent dan zou ik zeggen lekker laten zitten. Heb ook vaak genoeg in de vele auto's van die tunings boxen geplaatst en tot grote tevredenheid. Met een box gechipte Ibiza 130pk > 160pk TDI heb ik zelfs ruim 100k gereden zonder problemen.

Maar mijn ervaring is wel dat echte tuning (dus eerst op de rollenbank, uitlezen, aanpassen en weer op de rollenbank) een stuk beter werkt, en ook nog veiliger is omdat het op maat gemaakt is. Maar tja daar is de prijs ook weer naar.

Maar daarom zeg ik, het gaat vooral om gevoel en als jij er zeer blij van wordt zeg ik, laat de lauwe opmerkingen hier lekker links liggen

Michiel

Vooral omdat de meeste mensen niet merken of de auto wel 100% is.
Hoe vaak gebeurd het niet dat een auto niet getuned kan worden omdat er bij de rollenbank test vooraf vermogensverlies is geconstateerd wat op een probleem duid. Echte specialisten van een bepaald merk kent de standaard probleempjes en heeft vaak die spullen op voorraad waardoor het snel op te lossen is.

Kijk ook op Autoweek naar de rubriek de rollenbank. Regelmatig vermogensverlies door een probleem of achterstallig onderhoud. Ga je een auto met een probleem tunen met een box, kun je er bijna op wachten dat het fout gaat.

Tja...

Als je je wat ingelezen zou hebben in dit forum, zou je weten dat er tegenstanders en voorstanders zijn voor tuning. Ja, ik zeg tuning. Ook daar lopen de meningen behoorlijk verdeeld.

Met een powerbox zullen die meningen scherper worden weggezet, logisch, want je mapped maar enkele zaken in je computermanagement naar ander waarden. Of dit goed of slecht is, tja, daar zul je een hoop over moeten lezen. Ik hoop niet dat je het proefondervindelijk gaat vaststellen aan je motor.

Echter ben ik de bescheiden mening toegedaan dat zo'n toevoeging aan je auto een persoonlijke toevoeging is. Wellicht kun je eens een rollenbankje doen voor je hem erop / aan zet, en dan erna. En dan een tuner eens laten vertellen wat en welke waarden er voor de gek worden gehouden.

En dit soort verhalen van kromgetrokken assen...hmm er zitten hier echt wel experts bij met ugh jaren ervaring. Mjin oude heer was ook een monteur...en ik denk persoonlijk dat hij smakelijk had gelachen. Ergo, bewijs met foto's levert vast wel weer credits op.

Bas1982 schreef:Vooral omdat de meeste mensen niet merken of de auto wel 100% is.
Hoe vaak gebeurd het niet dat een auto niet getuned kan worden omdat er bij de rollenbank test vooraf vermogensverlies is geconstateerd wat op een probleem duid. Echte specialisten van een bepaald merk kent de standaard probleempjes en heeft vaak die spullen op voorraad waardoor het snel op te lossen is.

Kijk ook op Autoweek naar de rubriek de rollenbank. Regelmatig vermogensverlies door een probleem of achterstallig onderhoud. Ga je een auto met een probleem tunen met een box, kun je er bijna op wachten dat het fout gaat.

Daar staat nu toevallig deze week een artikel in over fout tunen,ook gelezen?
Gescheurde motorblokken,gaten in zuigers enz,kromme nokkenassen ben ik daarin niet tegen gekomen..

Het forum moet je af en toe ook met een korrel zout nemen,daar ben ik inmiddels wel achter,de een weet veel,de ander denkt veel te weten,de volgende weet het,maar zegt niets,weer een ander zegt,zus en zo moet je doen en blijkt dan verkeerd af te lopen,je kunt er alle kanten mee op..
Dat is het leuke van een forum.

vorige week panne met mijn bolide : een scheur in een slang die verbinding maakt tussen intercooler en turbo.

Deze scheur komt niet plotseling maar waarschijnlijk was er al een zekere vorm van drukverlies de laatste dagen, weken, maanden.... Als je dagelijks een kleine afname van vermogen/koppen heb merk je dit heus niet.

Na vervanging ervan, had ik terug het volle vermogen/koppel, man,man,man wat een verschil. Leek wel gechiptuned!

Stel, je plaatst voor herstelling zo een powerbox en gegarandeerd dat je turbo heel snel het aardse wisselt voor het eeuwige. (zelfs ongetuned er blijven mee doorrijden is uit den boze).

Gelukkig heeft de boordelectronica mij naar de dealer gezonden. Zoniet had ik ook "prijs".

Nu praten we over een slangetje van 26€.

In het andere geval?

Voor iedereen die dan toch tuning wilt laten doen heb ik maar 1 gouden tip wat betreft diesel tuning: dieseltuning.nl/

Echt helemaal super....heb de V50 nog niet laten doen omdat deze vermogen genoeg heeft op dit moment. Maar ben hier eerder geweest en vrienden van mij ook....helemaal top. Super tuner en kijkt inderdaad naar het totaal plaatje....dus afstemming op marges...kleppen enz. Ja het is meer dan 55 euro maar je weet vrijwel zeker dat je er geen gezeik mee gaat krijgen.

Waarom niet gelijk een snelle auto kopen...

Ik heb geen geld voor al die uitlaten...

En waar moet de trekhaak dan komen voor je fietsendrager?

Misschien nog even dit; die doosjes worden in massa gekocht, maar niemand post dit op dit forum.

Ik wel,

als mijn auto starks in de prak draait, dan weten we waardoor, maar, als hij dat niet doet, hadden we ook nooit de voordelen geweten?

Het is jouw keuze om dit mogelijke risico van het optreden van motorschade te nemen.