Volvo-Forum.nl

Dit heeft bij mij ook lang op mijn wensenlijst gestaan.
En dit roept en schreeuwt idd om een tot nieuw staat brengen. Ondanks het feit dat het niet loont. Want er gaat inderdaad altijd meer tijd en geld inzitten dan gepland.

Het lonen, had meer betrekking op het stuk voordat ik de wagen had gekocht

Ik zal de titel hier op aan passen.

Oude tijden herleven... prachtig!

Eigenlijk is dit hoofdstuk alleen voor Volvo's !
Maar DAFjes vind ik zo leuk dat die er ook wel in mogen

Super leuk!!!

Je hebt nog wat te doen! Ga eens kijken in het DAFmuseum in Eindhoven. Is erg leuk om te zien. Wie weet spreek je daar iemand die je de juiste weg naar goede en originele onderdelen kan wijzen. Voor autoliefhebbers een leuk museum, niet dagvullend, maar een halved ag ben je er altijd zoet. Ook voor kinderen leuk, omdat er interactieve hoeken zijn in het kader van verkeersveiligheid.

Stuur je meisje de stad in, dat is ook goed te doen in Eindhoven. Het museum ligt eigenlijk op 5 minuten lopen van het winkelhart.

Deze week de ophaal week

Ben je al lid van de DAF club?
Die organiseren binnenkort een introductiezaterdag met een rondleiding in het museum en een bezoek aan de clubvoorraad onderdelen.
Je kunt je ook oriënteren in de facebookgroep: https://www.facebook.com/groups/87707613523/ en de Te Koop groep: https://www.facebook.com/groups/562566913818668/

Daar zit ik al even bij

Update

Jaja
Vandaag de auto volledig op mijn naam over geschreven !

Mooie is.... Papieren worden niet bekrast, of hoeven niet ingenomen te worden ivm dat nieuwe pasje :tumbup
Uitzondering op de regel (staat nog niet aangegeven op de RDW site) Oldtimers mogen de huidige papieren namelijk gewoon houden !

Dus... als iemand dit bij het postkantoor anders vind... laat die dan fijn een belletje naar de RDW plegen.

De oud eigenaar is helaas overleden

Maar goed.
De huidige papieren

Voorkant


Achterkant


Foto pasje komt nog (komt morgen binnen)
link.

De originele aankoop bon.
Op het zonnedakje na, is dit een van de meest uitgeruste wagens die er toen is geleverd.
De wagen heeft 8125 gulden gekost !
Blijkbaar zijn hierbij (niet echt zien zitten) gordels bij aangeleverd of besteld.
1 linker spiegel
1 set kokosmatten (voetmatten dus)
De stoelen kunnen in lig stand worden gezet
En.... de achterraampjes kunnen open.



Hierop heeft hij een Daf 44 (met km stand 20.000) op ingeruild a 3900 gulden.
en heeft hij voor het mooie beestje 4225 hoeven af te tikken.

Super zo'n geschiedenis


En alles zit er nog steeds zo op... als dat het is geleverd op de lelijke stoelhoezen na.

De RDW....
Ik weet dat ik zelf 2e eigenaar ben (wat al uniek is voor een wagen van 44 jaar oud, maar het kan)
Check je dit bij de rdw....... zul je zien dat die de zaken minder voor elkaar hebben en ik 1e eigenaar ben
Lachen !




Ben in ieder geval blij met dit oude wagentje
Nu zorgen dat de wagen eerdaags hier naar mijn woonplaats komt.
De wagen rijd en loopt prima al dan niet na 17 jaar opslag.
Alleen is het remwerk er niet beter op geworden, net als alle rubbers.

De wagen heeft tot zover ik heb kunnen zien in 1995 nog een goede beurt gehad (olie / filter wissel) waarbij diverse is vervangen (nieuwe bougiekabels etc)

Foto's zullen spoedig volgen, zodra de wagen hier is

Geweldig leuk die hele historie bij de auto en ook erg leuk dat je het ouderwetse kenteken mag behouden.

Gisteren was de grote dag !

De daf opgehaald.










En een filmpje.
[youtube]MsncN10V14I[/youtube]

Tevens zijn alle sleutels compleet met het originele sleutelhangertje.
En doken er nog wat papieren er bij op die er bij horen (naast nog een lading oude verzekeringen papieren.

Sleutels.


Garantiebon


Service boekje


Hoe compleet wil je een wagen hebben

Het was lekker weer, dus het smerige hok maar eens goed gewassen !

Motorkapje
voor


na






Vieze zijkanten.
voor


na




Om toch te kijken of er nog wat met de kleur gedaan kan worden.
Kofferbak deksel schoongemaakt en eens voorzichtig gepolijst.
Voor


Het verschil tussen de klep en overig plaatwerk.




De wagen kan dus toch weer een stuk mooier worden in kleur.
Al is het niet de kleur die het officeel is, deze is nog wat donkerder.

De portier bekleding zat ook schimmel op, net als het dashboard.
Voor


na






Dashboard ook weggeschimmeld
voor


Na.


Verder staat het wagentje ondanks de roestgaten, er netjes bij.




En wie kent deze nog ?


Roestgaten worden tzt behandeld, er zit niets op wat de APK kan beinvloeden.
Verder is de radiator gevuld met water, en bij het starten liep dit er net zo hard bij de waterpomp er weer uit.
Dit was al aangegeven dat de pomp lekte, en nu dus zelf ondervonden.

Het lijstje is dus in aanmaak

Voor de APK
- Waterpomp
- Remleidingen vervangen
- remzuigers gangbaar maken en rubbers ervan nazien
- schijven en blokken voor vervangen, achter de trommel remmen reviseren.
- Wagen stuurt wat gammel, stuurkogels vervangen (met stangen)
- Speling uit stuurhuis halen, paar uurtjes werk, en wat busjes vervangen.
- Electra werkt verder, op 1 stadslampje na (stuk) en 1 achteruit rij lichtje (2x aanwezig)
- Motor beurtje geven.
- 4 nieuwe bandjes rondom.
- Uitlaat nazien.

Overige zaken.
- Deurpanelen slecht, vervangen
- Stoelhoezen slecht en slecht o.a. door de overtrekhoezen (filt had losgelaten)
- Hoedenplank slecht.
- Raamrubbers gaar, alles vervangen.
- Diverse leidingen vervangen (o.a lucht en water)
- Motorsteunen vervangen. (motor waggelt elke kant op.)
- Roest behandelen en daar waar nodig is, lassen.
Voor spatbord, bij de koker (hoek ervan) rot.
Diverse raamlijsten rot.
Gaatje in kofferbakbodem.
Gaatje in kofferbak tussen de achter verlichting.
1 kriksteun vastlassen.
Bestuurders deur is rot, vervangen of veel laswerk, rechter is nog goed te behandelen
Motorkap roest aanslag, behandelen, niet rot.
Achterkant tussen de achterlichten diverse plekken behandelen, niet rot.
bestuurderszijde achterkant bij achterwiel, (wat bij de S/V een achterskirt is) behandelen, niet rot, roestaanslag.

Lijkt vrezelijk veel, maar valt nog mee, zal een dag lassen zijn hooguit 2.

Mooi project.
Ben benieuwd hoe het verder gaat.
Leuk dat je het hier allemaal laat zien.

Het is een prachtige auto die het verdient gerestaureerd te worden. Maar onderschat het laswerk niet, wanneer je er aan begint, ontdek je vrijwel altijd dat er toch meer rot blijkt te zijn als dat het eerst lijkt. De speling in het stuurhuis kun je overigens gewoon afstellen. Twee boutjes lossen, gekartelde schijf iets verstellen en boutjes weer vastzetten en opnieuw borgen. Niet te strak afstellen, hij moet iets speling houden. Zonder speling gaat hij erg beroerd sturen. Succes en houd ons op de hoogte.

Wat een geweldig leuk project is de DAF, veel succes met de werkzaamheden.

Afgelopen weekend een begon gemaakt om het hele remwerk er onder uit te trekken.
Ondanks dat de voorste leidingen en blokken er goed uit zien... wil ik hier na 17 jaar niet meer op gokken.

Alle rubbers zijn na verwachting vergaan, en diverse revisie setjes zullen besteld worden.
- Remzuiger revisie set.
- Hoofd remcilinder revisie set.
- Nieuwe leidingen voor
- Nieuwe rubberen leidingen voor.
- Nieuwe blokken en schijven voor.
- Nieuwe remleiding van voor naar achteren (gebroken tijdens los halen)
- Nieuw setje klemmen voor de blokken en nieuwe bouten.

Verder de klauwen en hoofdrem cilinder weer netjes wat opschuren en voorzien van een laagje goede verf.
materiaal kost de wereld niet, het is wel even wat werk.

Achter zat het 1 en het ander vast, deze worden langzaam losgeweekt en de bouten losgetrokken.

Tevens heb heb een adres die mij de stoel bekleding (en eventueel de panelen) geheel en compleet (incl de stiksels) kan namaken. Hier word een offerte voor gemaakt.

Uhm... wat foto's.
Voor maar beginnen.


Hierop de blokken hoort een klem te zitten... deze zit er in zijn geheel niet op... doelbewust of er ooit eens uit gelazerd ?


Lekt niet... het verbaast mij, alle rubbers ervan zijn verrot en verdroogt.


Hier is de hele hoofdrem cilinder verwijderd.


Wartel die muur vast zit....


Hoofdrem cilinder gedemonteerd... hier komt een revisie set voor.


rubber met scheurtjes.....


verder helemaal compleet... bouten en klem worden vernieuwt.

deze set wil niet uit elkaar..... klem ontbreekt... Dat word oorlog met de vastzittende bouten/moeren. Anders de boor er maar op. Moeten toch nieuwe bouten in met nieuwe klem.






Verdroogde remslangen




op het oog ziet het er goed uit.. maar toch, je weet niet of er vocht in terecht is gekomen in die 17 jaar stilstand.


Snel maar nieuwe halen, kan alles weer terug.

Goed bezig, succes!

Goed om te zien dat je het zo serieus aan pakt. Remmen zijn toch wel het belangrijkste onderdeel van de auto. De remleidingen zijn blijkbaar al een keer vervangen, de originele zijn van staal. Ook succes gewenst met de achterremmen. De stelboutjes zitten helaas vrijwel altijd vastgerot en het stelnokje is meestal rond ipv vierkant.