Volvo-Forum.nl

Ik begrijp wat je bedoelt maar ik vrees dat je toch ernstig rekening moet houden met een globale indicatie van de brandstofvoorraad.

IkeV70 schreef: Laatst nog een topic van een PIH rijder die op vakantie opeens zijn actie-radius heel snel zag dalen. Die had op dat moment dus geen idee hoeveel liter er nu precies nog over was en besloot dus maar heel voorzichtig en langzaam en zoveel mogelijk electrisch te rijden naar het volgende benzine station.

*Gooit knuppel in hoenderhok*
Als PIH rijder behoor je toch zoieso altijd zoveel mogelijk electrisch te rijden, daar heb je toch zo'n auto voor

Je kunt echt nog een behoorlijk eindje vooruit als het lampje gaat branden, maar ik heb het niet verder dan 25 km resterend bereik laten komen.

Het onderste streepje word ook nog eerst ROOD nadat je al een tijdje met een actieradius van ----km hebt gereden.

Ik heb ook het idee dat je nog een heel eind kunt rijden voordat die echt leeg is..
Met de D4 krijg ik rond de 100km een melding dat ik moet tanken, als ik dan ga tanken gaat er zo'n 53 liter in terwijl er 62 in kan..

met de beloofde 1:30 zou ik nog heel ver moeten kunnen komen.
alleen ik rijd rond de 1:22.. maar dan nog 9*22=198km maar ga het alleen niet uit proberen..

Geen onnodige risico's nemen als het niet echt hoeft

jeroenv_ schreef: @dfeijen: de tank van de D4 is 62 liter als het goed is. Knap dat je er 63.52 in krijgt

Ik vond er niets knap aan, slang erin en knijpen

Heb gedubbelcheckt en heb er toch echt voor moeten afrekenen. Ik moet wel zeggen dat ik geen rood streepje heb gezien. Wel een waarschuwing op de boordcomputer en het benzine lampje dat ging branden (meen oranje).

Ik ga nu ook niet meer zo lang doorrijden maar als het echt kwaad kan zouden ze toch iets hierin hebben moeten voorzien? Ik zou niet de eerste kneus zijn van "ah, nog stukje kan wel".