Volvo-Forum.nl

Ik hoorde gisteren dat het ook te maken kan hebben met een vervuilde gasklep. Ja nu grijpen we naar alle strohalmen , maar ik dacht laat me het ook ff melden.
Ja sowieso kan reinigen geen kwaad als je met de bobines aan de gang gaat, doe dat gelijk ook ff. Luchtbehuizing eraf en een Forté er doorheen jagen...

(Jemig wat k@t dat er nog geen oplossing is!!!)

Da's inderdaad nooit verkeerd, gasklephuis reinigen. Ik zal het na de bobines en de aircokoppeling doen. Ik doe het liever niet gelijktijdig, want dan weet ik niet wat de "echte" oorzaak was.
En mocht dit alles niet helpen.... Het probleem is ontstaan kort nadat ik RON98 ben gaan tanken, voorheen altijd RON95 getankt. Het lijkt niet logisch, RON98 zou beter moeten zijn, maar misschien wordt dat goedje te weinig verkocht bij mijn tankstation en zit ik steeds ouwe troep te tanken....je weet het nooit. Ik zal het de station houder wel een keer vragen.

Ik tank in nederland altijd 95 op 98 bij de lokale BP loopt hij alleen maar slechter zal wel oude benzine zijn, in duitsland tank ik wel de hogere octaan benzines en dat merk ik wel .
Verder die hikjes heb ik ook met ingeschakelde airco, kan er niet echt aan wennen mijn VW (vd zaak) heeft dat niet .

Verder die hikjes heb ik ook met ingeschakelde airco, kan er niet echt aan wennen mijn VW (vd zaak) heeft dat niet

Klopt, Die hebben een modulerende pomp die altijd meeloopt. Dan voel je m niet

Gerald de Groot schreef: En mocht het toch aan de brandstofdruksensor liggen, is dat uit te lezen met Vida? Ik heb namelijk geen storingen wanneer ik hem uitlees (op de luchtkwaliteitssensor na, maar die is bij de meesten stuk had ik begrepen)

Ja, bij mij kwam dat eruit, toen ik 'm uitlas met Vida.

Vanavond (eh gisteravond) de airco koppeling afgesteld. Speling was 0,90 mm dus een beetje te veel. Er zaten 2 vulringen tussen (0,30 en 0,80 mm). Ik kon dus helaas niet op de gewenste (0,30 - 0,50 mm) speling komen. Speling is nu 0,60 mm en de airco lijkt het weer goed te doen. De hikjes zijn helaas niet minder geworden.
De bobines van IPD worden voorlopig nog niet geleverd, staan helaas in back-order. Dus die test laat nog even op zich wachten.
De eerstvolgende tank zal ik niet meer vullen met de BP RON98, maar gewoon RON95 of de Duitse super+. Even kijken wat dat brengt.

Mijn S60 doet dit ook al een lange tijd. De airco is bij mij overigens gewoon uitgeschakeld, komt weinig voor dat deze aan is. Het gasklephuis is ook al 2x schoongemaakt. Het hikken lijkt om een cilinderoverslag die je alleen voelt als je erop let. Mijn partner bijvoorbeeld merkt het niet eens. Ik denk dat het met de bougies/bobines te maken heeft.

Ik herken het fenomeen ook. Nieuwe bougies gaven niet de oplossing.

Gerald de Groot schreef: Na vele reparaties heeft mijn T5 (eindelijk) geen storingen meer volgens Vida. Hij rijdt nu verder prima, heeft het vermogen dat hij hoort te hebben. Maar bij constante snelheden op de snelweg voel ik af en toe lichte hikjes. Niet dat je de tellernaald ziet zakken, maar je voelt het wel. Heeft er iemand een idee wat dit zou kunnen zijn?

Vanavond op een ander forum gelezen dat de luchtmassameter nogal eens tot wazige motor hickups kan leiden. Het reinigen van de meet-unit met electro-contactspray zou wonderen doen verrichten. Hoewel het topic bij een Diesel sub-fora stond, hebben benzine injecties ook een LMM.

Echter vooral niet met de meet-unit betasten, erugg gevoelig...... vervanging bij de Dealer 145 eurie ofzo. Alleen met het sapje dus!

http://www.volvov70forum.com/topic.php? ... highlight=

En let ook eens op deze achtergrond... Kan soms simpel zijn..

Hmmmmmmmmm dank Martijn-A,

Wellicht is dit preventief vervangen helemaal geen slecht idee. Ik zal eens kijken of die van mij nog een beetje "ogelijk" is, if not dan zal het wel een oude zijn en dan zal ik hem vervangen. Ik ben het eens met de stelling dat je het voor twee tientjes niet moet laten. Los van dat lekkerder rijden als dat "zuiniger" rijden ook nog gebeurd heb je het geld er zo weer uit.

Let wel, dat gaat over de D5. Hier gaat het over de benzinemotoren.

Bedankt voor de tip's. De temperatuursensor heb ik doorgemeten, hij geeft een graad of 5, 6 te veel aan. Zou die kleine afwijking ook al invloed kunnen hebben?
Vanavond even V-power getankt bij een groot tankstation, ben benieuwd of dit al een verschil geeft t.o.v. de mogelijk te oude RON98 benzine bij de plaatselijke BP.

Die afwijking is te klein om voor problemen te zorgen.

Gerald de Groot schreef: Bedankt voor de tip's. De temperatuursensor heb ik doorgemeten, hij geeft een graad of 5, 6 te veel aan. Zou die kleine afwijking ook al invloed kunnen hebben?
Vanavond even V-power getankt bij een groot tankstation, ben benieuwd of dit al een verschil geeft t.o.v. de mogelijk te oude RON98 benzine bij de plaatselijke BP.

ik had je ook gewezen op de mogelijkheid vanuit een vervuilde luchtmassameter. Daar nog naar gekeken?

Nee, dat moet nog gebeuren. Vandaag weer een langere rit om te kijken of het probleem er nog is. Met de nieuwe tank benzine heb ik de hikjes nog niet gevoeld, maar ik heb er ook nog niet veel mee gereden. Maar allen hartelijk dank voor het meedenken.

De hikjes zijn voor 90% verdwenen met de Shell V-power. Het lijkt dus toch met de verbranding verband te houden. Rij nu op Duitse Super+ en ook daarop lijkt hij het prima te doen.

Gerald de Groot schreef: De hikjes zijn voor 90% verdwenen met de Shell V-power. Het lijkt dus toch met de verbranding verband te houden. Rij nu op Duitse Super+ en ook daarop lijkt hij het prima te doen.

Is dat RON101??

Zal wel lekker gáán dan!!

Gr. Edwin.

Volgens mij is dat RON98. De pomp waar ik geweest ben, heeft niet de RON100+. Volgende maand gaan we naar Oostenrijk en dan kom ik onderweg vast wel die goeie tegen. Die zal ik wel een keer proberen. Maar dan heb ik als het goed is ook mijn 3" downpipe met sportkat binnen, dan kan al dat extra uitlaatgas er ook wat makkelijker uit

heheh Gerald toch de 3"sportkat? je gaat er geen spijt van hebben !