Volvo-Forum.nl

rsnhakan schreef: Ik vind een T3 toch wel behoorlijk vlot:

Heb er een dagje mee gereden toen die net uit was. Reed veel beter dan een D2!

Alles rijdt toch beter dan een D2 ?

Een D1 of een T1 is er (nog) niet

BlackcurrantV70 schreef:

rsnhakan schreef: Ik vind een T3 toch wel behoorlijk vlot:

Heb er een dagje mee gereden toen die net uit was. Reed veel beter dan een D2!

Alles rijdt toch beter dan een D2 ?

Een D1 of een T1 is er (nog) niet

Voor lange afstanden zou ik liever de D2 willen hebben, vanwege het comfort en verbruik op hogere snelheden.

BlackcurrantV70 schreef:

rsnhakan schreef: Ik vind een T3 toch wel behoorlijk vlot:

Heb er een dagje mee gereden toen die net uit was. Reed veel beter dan een D2!

Alles rijdt toch beter dan een D2 ?

Over het geheel genomen rijdt de T3 een stuk beter, en zal ook aangenamer over lange afstanden zijn want stiller en soepeler, zodat je meer schakellui kunt rijden.

Wat ik echter bij de D2 aanmerkelijk fijner vind is het gevoel in de koppeling -het aangrijppunt is veel duidelijker- terwijl ik de bak ook net wat fijner vind schakelen. Niet onbelangrijk dus, al weet ik dat je aan zoiets altijd moet wennen.

Chrisito schreef:maar gewoon de trekkracht is niet zo explosief en houdt eergens achteraan de 5000 rpm ermee op!

Tsja...het is een turbomotor, waarbij de trekkracht al vanaf zo'n 1500 toeren volledig paraat is...mag het misschien? De gemiddelde diesel vindt het zo'n tweeduizend toeren eerder allang niet echt leuk meer.

Dat de D2 fijner zou schakelen dan de T3 lijkt me sterk aangezien het dezelfde bak is... Tenzij je het weer hebt over de verhoudingen of powerband, maar de bak is technisch hetzelfde.

Phacoid schreef: Dat de D2 fijner zou schakelen dan de T3 lijkt me sterk aangezien het dezelfde bak is... Tenzij je het weer hebt over de verhoudingen of powerband, maar de bak is technisch hetzelfde.

Ik bespeurde ook niet veel verschil, het zal misschien aan een verschil in kilometrage gelegen hebben, dat in mijn auto de bak net iets verder 'ingesleten' was ofzo.

Probeer het voor de gein eens met het DSTC in de "Sport" stand. Laatst voor het eerst eens echt geprobeerd en ik vond het een behoorlijk verschil qua beleving! Motor krijgt er geen PK of Nm meer door natuurlijk, maar qua responsiviteit en gevoel van snelheid maakt het een heel stuk uit.

Ik ben juist heel tevreden met mijn T3

Vind hem best wel snel en heel erg soepel, zeker in het 90-170kmpu deel
Kan 70 in zijn 6 rijden of 100 in 6e versnelling en 1:20 halen of
140 in zijn 4 en meestal sla ik de 5e versnelling over, gelijk naar 6 als ik tussen 150-170 rij

En muisstil is mijn auto als hij aan het cruisen is... meestal 120-130 in zijn 6e versnelling

Dat cruisen valt inderdaad goed mee! Maar hij is niet altijd even vinnig! Nu na een tijdje met dst sport stand te rijden voelt hij rustiger en soepeler! Motormangement is sinds model m 14 ligt gewijzigd heb ik vernomen.