Volvo-Forum.nl

Mart van der Steeg schreef:

V480-S60 schreef: Yep en zelfs forumsponsor hier.

aha!
een koelkast heb ik net nieuw, mag het ook een nieuwe keuken zijn?

Een gegeven paard moet je niet in de bek kijken Mart

Ik moet zeggen dat we een extra koelkast tijdens de vakantie in de Eifel wel gemist hebben ...

Mensen zijn tegenwoordig minder snel tevreden, moet altijd de hoofdprijs zijn

dbosker schreef:

Mart van der Steeg schreef:

V480-S60 schreef: Yep en zelfs forumsponsor hier.

aha!
een koelkast heb ik net nieuw, mag het ook een nieuwe keuken zijn?

Een gegeven paard moet je niet in de bek kijken Mart

da's waar, dan geef ik hem aan Mark. Scheelt weer een stuk pensioen.....

Ik moet zeggen dat ik het een drama vindt. Dit gun je niemand! Overijssel zit vol met Furness/Cosmo enz enz. Laat mijn Fodje nu bij Cosmo in onderhoud zijn. De 100K beurt komt eraan. Onderdelen zijn al besteld.
Gaat Hannie zijn, lees vd lease Mij, Fodje daar nog neerzetten? Stel dat mijnheer de deurwaarder komt en er een ketting omheen legt. Wat dan? Niets gaat er meer in of uit. En blijft het Fodje gewoon staan. En dan dat gezeik erna en omheen...... Moet Hannie dat nu wel gaan doen? Of moet ik richting het midden vh land rijden en daar bij een stabiel organisatie eea gaan aanbieden. Om de jongens te steunen......

Nee Keerls, Hannie gaat gewoon naar zijn eigen dealert, want immers mijn lijfspreuk luid; Vake Bin Ie Te Bange..... Ha ha ha!

Maar even serieus... Dit is wel iets om over na te denken.....

Zulk nieuws is altijd slecht! Het is niet de eerste en helaas vast ook niet het laatste dealerbedrijf dat de deuren moet sluiten. Personeel, klanten, leveranciers en financiers zijn allemaal de dupe.
Persoonlijk heb ik trouwens destijds een heel goed gevoel gehad bij Furness in Amsterdam waar de leasemaatschappij mijn lease Volvo vandaan haalde. Altijd netjes geholpen en vriendelijk te woord gestaan.

Met Volvo gaat het vast goedkomen, voor de andere merken vrees ik een sanering.

Helaas blijkt surseance vaak de ouverture tot het trieste einde.
In de praktijk speelt de curator daar soms een duistere rol in.

Carlsson 900 schreef: Helaas blijkt surseance vaak de ouverture tot het trieste einde.
In de praktijk speelt de curator daar soms een duistere rol in.

Wat een ongefundeerde onzin. Een curator (of in het geval van een surséance nog 'slechts' bewindvoerder) is geen tovenaar die op miraculeuze wijze geld kan laten verschijnen. Als er geen vooruitzichten zijn tot betaling van de schuldeisers dan kan het niet anders dan dat de surséance omgezet wordt in een faillissement.

Als het gaat om een duistere rol, dan zou ik eerder eens kijken naar de rol van het bestuur van grote ondernemingen zoals deze, en de financiers, de holdings en adviseurs die achter de ondernemingen zitten en die faillissementen als deze "voorkoken". De scenario's voor insolventie en overname worden zodanig voorbereid dat curatoren vaak geen andere keus hebben dan in zee te gaan met de overnamekandidaat die er al is! Er is immers een beperkte tijd (doorstart mag niet te lang duren want dan lopen klanten en leveranciers weg) en de overnamekandidaat die er al is heeft een enorme voorsprong op de andere overnamekandidaten die de curator zou kunnen vinden. Bovendien biedt de gerede overnamekandidaat vaak gewoon net iets méér dan eventuele andere kandidaten, gewoonweg bij gebrek aan informatie en tijd aan de zijde van andere potentiële kandidaten.

Er wordt op deze manier op grote schaal misbruik gemaakt van het faillissementsrecht, en er is helaas heel moeilijk een vinger achter te krijgen. Want wat is het alternatief van niet mee gaan in deze faillissementsovernames? De onderneming wordt geliquideerd, de zaak wordt voor een habbekrats in stukken verkocht, alle medewerkers op straat en iedereen staat met lege handen.

Strafrechtelijk zou faillissementsfraude en misbruik van faillissementsrecht veel hoger op de agenda moeten staan. Want het blijft nu gewoonweg bijna altijd ongestraft. Curatoren doen wel strafrechtelijk aangifte tegen bestuurders die over de schreef gaan, maar het OM doet er he-le-maal NIETS mee.

Vorig jaar zei een verkoper ook tegen mij: We verdienen niets op de kleine fiats. Er zit alleen marge op de grote. En wees eerlijk. Wanneer zie je die nou rijden?

Fiat probeert in ieder geval het hoofd boven water te houden:
Een begeleidster op het kinderdagverblijf waar mijn zoontje zit heeft een heel cute (en jong) fiatje 500 cabrio.
Cool karretje...
Vorige week sloeg een van haar voorremmetjes vast en 1600 euro schade????

Met deze omzetverhogende reparaties ga je de dealerorganisatie niet redden en het zal bij een jonge auto ook nog wel garantie zijn.

Recentelijk een V50 gekocht bij Furness in Zwolle.
Hierop zit een half jaar garantie.. Ben benieuwd hoe het allemaal gaat lopen en ook met eventuele garantieafhandeling in de toekomst..

Maar bovenal verschrikkelijk voor de werknemers.
zulke onzekerheid gun je niemand.

Zo vanmiddag bij mijn dealer geweest. Bewaking op ieder vestiging van de Koops Furness groep. Ford doet geen enkele levering meer aan deze groep. alles staat On Hold. Verwachting is dat de organisatie deze week nog omver wordt getrokken.

Concreet;
Ik ga mijn auto hier niet meer aanbieden voor onderhoud. (advies/verzoek/opdracht Lease maatschappij) En moet dus nu op zoek naar een dealer die bij mijn DNA gaat passen. Enne ik ben daar totaal niet blij mee.

Maar goed de mensen die bij deze groep werken hebben grotere zorgen dan ik...... Ik wens hun de komende tijd veel sterkte

Wij jou ook.....nog anderhalf jaar

Maar ten aanzien van het personeel, laat dat helder zijn, heb je zeker een punt!

Het is hier al eerder gezegd, het personeel is altijd de grote verliezer bij dit soort toestanden.

Zowel in Meppel als in Zwolle heb ik auto's in onderhoud gehad.
Mijn eerste en tweede V40 heb ik in Zwolle gekocht ook de V70 kwam daar vandaan, balen voor de mensen daar.
Het is natuurlijk pet in autoland, helaas zijn ze daar de dupe van..

lint schreef: Het is hier al eerder gezegd, het personeel is altijd de grote verliezer bij dit soort toestanden.

Ik zou daar ongetwijfeld vele (kleinere) crediteuren aan willen toevoegen. Personeel zal gewoon het salaris ontvangen en vervalt in de WW voorzover niet overgenomen dit soort deconfitures trekken vaak een boel kleinere zaakjes mee

Dat is helemaal waar en was ik vergeten. Er zijn inderdaad veel meer zaken en zaakjes die hier de negatieve gevolgen van gaan ondervinden.

NielsPHEV schreef:

lint schreef: Het is hier al eerder gezegd, het personeel is altijd de grote verliezer bij dit soort toestanden.

Ik zou daar ongetwijfeld vele (kleinere) crediteuren aan willen toevoegen. Personeel zal gewoon het salaris ontvangen en vervalt in de WW voorzover niet overgenomen dit soort deconfitures trekken vaak een boel kleinere zaakjes mee

Idd detail bedrijven die net als Steve vanuit de bus werken en soortgelijk.