Volvo-Forum.nl

In Belgie tank ik steeds Q8, krijg je op regelmatige tijdstippen nog een aankoopbon van 5 euro terug wegens de plus pas.

Op vakantie in Frankrijk tanken we meestal bij Super U of Hyper U, supermarkt, omdat ze daar echt staan aan te schuiven is er erg veel omzet en erg goedkoop, we gebruiken die Super/Hyper U nu al tijdens 4-5 reizen doorheen Frankrijk en nog nooit problemen mee gehad.

Er zijn dus eigenlijk maar weinig mensen die premium diesel tanken en het gaat ook altijd goed zo te lezen.

lint schreef: Er zijn dus eigenlijk maar weinig mensen die premium diesel tanken en het gaat ook altijd goed zo te lezen.

Zolang de diesel maar geen Russische oorsprong heeft (LuckOil)....

Tank altijd normale diesel bij Standard Oil (Esso) niet al te duur ook niet het goedkoopste. Heb wel eens gelezen (op dit forum?) dat brandstoffen voor alle merken uitdezelfde ketels komen en dat er pas heel laat in het traject eventueel additief wordt bijgemengd. Maar in de regel voldoet alle dieselolie aan de gestelde eisen. Dus het zou inderdaad maar zo kunnen dat een tankwagen van Texaco ook diesel komt afleveren bij de Shell.
Vergelijk het maar met stroom en geld, de electriciteit opgewekt door GDF Suez is niet anders dan die van de NUON, en het geld van ABN AMRO is van dezelfde kwaliteit als van de ING, het verschil zit um in de service er om heen. (tuurlijk brandstof is vrij fysiek, vergelijking is niet helemaal hetzelfde, maar toch)

Dank voor jullie reacties, de volgende tank ga ik dus geen 1,559 per liter meer betalen maar ga ik voor standaard kwaliteit diesel.

Heb de Volvo niet voor niets net gekocht als opvolger van mijn V6 op benzine tenslotte .....

mad schreef:

lint schreef: Er zijn dus eigenlijk maar weinig mensen die premium diesel tanken en het gaat ook altijd goed zo te lezen.

Zolang de diesel maar geen Russische oorsprong heeft (LuckOil)....

Dat is in deze tijd van de nieuwe koude oorlog inderdaad niet de meest gelukkige keus.

OGA244 schreef: je hebt gelijk... 0,3km per 100km

Of was het 0,3 liter per 100 km

Ooit heb ik een passat 1.9 diesel van mijn wekgever meegehad om op en neer te reizen naar Dresden. Wat een tractor geluid. Had wel heimwee naar mijn V70 2.4 benzine.
Op de terugweg Shell Vpower diesel getankt en ik had toch echt het idee dat het diesel geratel duidelijk minder was. (of was mijn gehoor al beschadigd....)
Geen verschil in verbruik gezien

NielsPHEV schreef: Mijn verbruik in Zweden en Finland is ook altijd significant lager dacht dat dit kwam doordat ik er rustiger rijd misschien heeft de brandstof er idd mee te maken. Ik zou verwachten dat om een merkbaar lager vebruik te hebben met diesel de verbrandingswaarde hoger zou moeten zijn. Je kunt het verschil niet halen door een hogere laaddruk zoals met hoog octane benzine

[off topic]
Ik rij in Zweden ook altijd en stuk zuiniger vergeleken met in NL/DL (weliswaar nog niet in een Volvo) maar dat heeft m.i. te maken met het feit dat je in Zweden minder hard rijd. Bij de meeste wegen is 110 toegestaan.

[on topic]
Op mijn werk hebben we hier een tijdje geleden een testje op losgelaten omdat we toch een behoorlijk aantal lease auto's hebben (zowel benzine als diesel) en bij elkaar erg veel km's rijden.
We hebben de verschillen willen testen bij Shell omdat wij daar altijd tanken.
Resultaat gemiddeld over diverse auto's van diverse merken, types etc: Geen noemenswaardig verschil !!
Gevolg was dan ook dat wij expliciet de opdracht hebben gekregen dat we de dure varianten niet mogen tanken !

Dat is een interessant testje geweest met een heel duidelijke uitkomst en ook een goed advies om geen dure brandstof te tanken.

En gelijk ook als advies om niet langs de snelwegen te tanken?
Want ook daar is de prijs behoorlijk hoger dan binnen de bebouwde kom ergens in een dorpje of stad.
Scheelt zomaar € 0,10 per liter voor hetzelfde spul.

Dat zal wel niet het geval zijn, het is meer een advies om geen premium brandstof te tanken.

Ik tank bijna altijd bij de Total en heel soms bij de Esso er tegenover afhankelijk van wat de route is.

Vroeger met de Ibiza een paar keer de premium diesel van de Total getankt, buiten dat de TDi in het vooronder iets stiller leek merkte ik er niets van.
Qua verbruik niet zuiniger, paar tankjes geprobeerd en daarna weer gewoon terug gegaan naar de standaard diesel. Gaat al een tonnetje of 3 prima met meerdere diesels, dus ga er ook niet meer vanaf wijken

Helder, ik tank altijd al in de bebouwde kom i.v.m. prijsverschil langs snelweg en ga de duurdere varianten diesel zeker overslaan.

Dank allen voor de reacties.

De Shell hier langs de snelweg is het goedkoopst vergeleken met alle tankstations in de bebouwde kom. Heel apart En nee, is niet onbemand!

Onderweg naar Turkije overal wel de duurste diesel genomen. Tankstations: Shell en OMV. Hier in Nederland tanken wij normale diesel bij de Shell.

wim de jong schreef: En gelijk ook als advies om niet langs de snelwegen te tanken?
Want ook daar is de prijs behoorlijk hoger dan binnen de bebouwde kom ergens in een dorpje of stad.
Scheelt zomaar € 0,10 per liter voor hetzelfde spul.

Ook langs de snelweg ondervinden de tankstations de prijsconcurrentie van de goedkopere aanbieders. Gevolg: beduidend lagere prijzen, nu ook langs de snelweg. En dat compenseren ze met de shopaankopen: verse broodjes en een espresso voor € 1,95...

Het mooiste in zo'n shop zijn de flesjes water, die men vrolijk voor 2 euro of meer over de toonbank laat gaan. Als ik met datzelfde bedrag bij de PWN aan kom krijg ik een kuub water mee.

Maar die kuub water krijg je niet in je kofferbak, tenzij je Volvo eentje van de F reeks is

Bij mijn D5 maakt het ook niet uit wat die drinkt. Ik heb er ook al van alles ingegooid. Het verbruik is met name afhankelijk van de rijstijl en of je op snelwegen of provenciale wegen toert.