Volvo-Forum.nl

Stel dat een kapotte claxon wel in verbinding staat met het alarm, zou die dan niet als storing met uitlezen naar boven moeten komen?
Dit is gewoon even hardop denken

Als ik even meedenk dan klinkt dat erg logisch en met uitlezen is die claxon er niet uitgekomen.

Maar aan de andere kant, kapot is het toch al dus vervangen zal toch gaan gebeuren en stel dat het dan toch wel in verbinding blijkt te staan is het heel mooi mee genomen

Ik hoop het ook maar ik denk dat er geen relatie is tussen de defecte claxon en de alarmstoring.

Ik heel eerlijk gezegd ook niet, deels door de reden waar we het net allebei over hadden

Laten wij de activiteiten en mogelijke reparatiepogingen van de TS afwachten.

Nee, inderdaad .. maar morgen toch even gaan bestellen, was ik vergeten.

Ben benieuwd naar het resultaat van de vervanging van het motorkapslot.

Claxon heeft niets van doen met het alarm. De deurvergrendeling echter wel, zitten beide op de CEM. Storing in de sirene kan allerlei neveneffecten hebben. Hoe oud is de sirene? Ze beginnen na een jaar of zeven kuren te vertonen: niet werkend alarm, spontaan afgaan van sirene, melding in de BC, niet werkende ramen, niet werkend schuifdak en dus de deurvergrendeling. Symptomen kunnen samen, maar ook apart van elkaar optreden.

Hmm...mijn S60 is 7 jaar oud en het alarm is in het afgelopen jaar 2 of 3 keer spontaan af gegaan.
Nog maar even rustig af wachten, maar als het vaker gebeurd weet ik dus waar ik aan toe ben

Dat kan dus van die wonderlijke storingen geven, een defect onderdeel heeft invloed op een ander onderdeel zonder enige logica, behalve die gemeenschappelijke aansluiting op de CEM dan.

fredhead schreef: Hmm...mijn S60 is 7 jaar oud en het alarm is in het afgelopen jaar 2 of 3 keer spontaan af gegaan.
Nog maar even rustig af wachten, maar als het vaker gebeurd weet ik dus waar ik aan toe ben

Je kunt de sirene ook afkoppelen. Dan weet je of de vergrendeling beïnvloed wordt. Wel krijg je een melding in de BC, maar deze verdwijnt als je de sirene weer aansluit. De stekker zit op de sirene, in het rechter voorscherm.
Bij een nieuwe sirene wordt trouwens een motorkapslot meegeleverd.

Dit weekend tegelijkertijd met monteren van PDC vóór & een nieuwe claxon ook het motorkapslot vervangen.

Helaas zonder resultaat, ook de sirene bekeken en deze ziet er zeer recent uit.

Morgen gaat hij naar de dealer voor het inleren van de pdc-vóór, een wintercheck en toch nog eens verder kijken naar de alarm-storing (mits daar voldoende tijd voor zou zijn).

Nog even afwachten dus.

Had nou de stekker van de sirene er even afgehaald, dan had je kunnen uitproberen of de cv weer beter werkt.

Daar kon ik niet bij vanaf de kant, stekker zit waarschijnlijk in de sirene zelf ..

Vandaag is hij weer bij de dealer geweest voor inleren pdc vóór, wintercheck en probleem zoeken alarm.

Ze hebben eerst de pdc software geladen incl. een service 2.0-update.
Vervolgens de wintercheck waarbij de accu iets ontladen leek; deze hebben ze direct even bijgeladen.
Daarna het alarm gecontroleerd ... en alles werkte ineens

Ik heb ze direct maar een alarm-certificaat laten registreren

Dus eigenlijk weten ze zelf niet eens wat er nu mis was met het alarm en/of het opgelost is met de update of door het accu laden ... ik vermoed het laatste, maar daarvoor ben ik al eerder voor gek verklaard door een andere monteur ...

De (winter-)tijd zal het leren; ben nl. van plan om het toch even aan te kijken met deze accu .. die is immers al vanaf nieuw bij deze S60
Mocht het alarm weer kuren krijgen, dan gaat er direct een nieuwe accu in.

Dat is wel heel wonderbaarlijk dat het alarm weer normaal werkt, is het toch de ontlading van de accu geweest?

Dat is dus de vraag inderdaad, die conclusie had ik bij de eerste keer uitlezen door de dealer al aangegeven aan de monteur, echter gaf hij toen aan dat dit totaal onmogelijk zou zijn.

Daarom heb ik daar niet verder wat mee gedaan, ondanks dat het toch in mijn achterhoofd bleef 'spoken'.

Alleen durfde ik het niet aan om hem zelf aan de lader te leggen voor een nacht, aangezien ik bang was voor een eventuele piekspanning met bijbehorende gevolgen.

Belangrijkste is dat het weer werkt

Inderdaad, maar had toch wel graag een duidelijke oorzaak gehad

Dat is wel zo. Tot hoe ver was de accu terug gelopen?
Een (te) lege accu kan heel wat gekke dingen veroorzaken