Volvo-Forum.nl

Zie post no 9.
Ik heb een tijdje geleden van mijn V70 D5 de dynamo laten reviseren voor € 110,00 incl BTW.
Werkzaamheden: nieuwe lagers, sleepringen, koolborstels, incl gelijkrichter (is diodebrug)

In Amersfoort, industrieterrein Isselt.
Je kan het niet goed zien, maar achter het installatiebedrijf:
https://www.google.nl/maps/@52.165735,5 ... 9_z1Xw!2e0

Nou, ik heb ook wat prijzen en info:

Bij Delftechniek kost een complete revisie (behalve de door Wim & Ed genoemde onderdelen ook inclusief een nieuwe vrijlooppoelie) € 180,-.

Bij de dealer kost een gereviseerde € 250,- en een nieuwe € 375,-.

Bij Delftechniek is hij de volgende dag klaar, maar moet ik er dus wel twee keer heen en hem zelf de- en monteren. Wel de goedkoopste oplossing.

Laten monteren is in Assen en Groningen niet eerder mogelijk dan in week 02 2015 ivm volle planning.

Ik zit er nu aan te denken een gereviseerde dynamo bij de dealer te bestellen en mijn oude er (na montage) te retourneren. Mocht de- en montage niet lukken, is de plaatselijke VW-dealer reeds bereid gevonden mij aan het einde van deze week te helpen.

Ik heb ook heel veel reacties gekregen per mail op de onderdelenlijn. Bedragen zitten tussen de € 50,00 en € 150,00 plus eentje van € 200,00 voor een nieuw exemplaar. Maar aangezien het maar de vraag is hoelang die het dan gaat doen, valt die optie af. Met mijn koplampwissermotortjes heb ik namelijk soortgelijke ervaring. Ze deden het even, maar binnen een maand of wat ook stuk.

Ik heb een filmpje gevonden over het vervangen van de dynamo van een ongeblazen V70:

Hierin wordt echter ook geadviseerd om de koelfan te verwijderen om later de dynamo gemakkelijker te kunnen demonteren. Dat had ik hier nog niet eerder gelezen. Weet iemand hoe dat zit?

Lijkt mij alleen maar extra werk

Denk dat de koelvloeistof slang verwijderen ook wel gaat

De koelfan is er zo uit ( 10 min.) meestal niet echt nodig, maar wat extra ruimte om te sleutelen en om de dynamo er tussen uit te vissen is altijd fijn ( je hebt nooit te veel ruimte bij zo'n klusje ) Het ligt er een beetje aan wat voor motor er in je Volvo ligt.....

Ik denk dat ik er achteraf van zal zeggen dat het wel meeviel, maar tot nog toe lijkt het me geen makkie. Bovendien ben ik benauwd dat bepaalde bouten prompt niet loswillen of afbreken. Net wat voor mij natuurlijk...

Ik heb het spul wel eens los gehad ivm nieuwe airco pomp, dat was bij 3 ton, alles ging goed los.

Ohw, kijk aan! Dat geeft de burger moed!

Wie schreef dat ook alweer, 'vaak ben ie te bange'?

Toen ik het typte, moest ik al aan Han denken, hahaha....

Je moet ook niet naar de dealer gaan als je wilt besparen op een dergelijke reparatie, er vanuit gaande dat je het zelf kunt. Laatst ook een geluidje in mijn dynamo. Gedemonteerd, en voorste lager was wat slecht. Beide lagertjes laten vervangen (had geen veeltand voor de poelie), 15 euro. Rest was nog ok. Ik had hem wel zelf grotendeels uit elkaar gehaald.

Als je handig bent, gewoon demonteren en de dynamo uit elkaar halen. Als de sleepringen nog goed of redelijk zijn kun je er een nieuw diode pack op zetten. Daar zitten de koolborstels al op. Ben het niet helemaal met Wim eens, als de sleepring halverwege is zullen de koolborstels het nog lang genoeg uithouden en waarschijnlijk de sleepringen overleven. De vorm van de koolborstels vormt zich na wat km's naar de vorm van de ingesleten sleepring en slijten de koolborstels gelijkmatig af.

Complimenten voor Broekhuis Assen:

Vanmiddag de dynamo al kunnen ophalen! Ik heb gekozen voor een gereviseerde en was voor € 239,- klaar. Het ding ziet er werkelijk als nieuw uit en ik mag de oude later (na ombouw) inleveren. Ook mocht ik een dop met torx60 lenen. Helemaal super, dus pluim voor de Volvo dealer!

Dan weet je zeker dat je weer klaar bent. Keurige prijs inderdaad. Volgens mij is het torx 55 uit mijn hoofd.

Het demonteren van de dynamo zelf is voor mij al uitdaging genoeg, Ed. De vrijlooppoelie had ik al eens laten vervangen, dus de rest zal na 3,5 ton wel gewoon totaal op zijn denk ik dan.

Ik hoop maar dat door het destijds laten vervangen van die vrijlooppolie en het later ook nog laten vervangen van de riemenset de boel niet muurvast zit, waardoor het klusje mee zal vallen.

Tips zijn nog altijd welkom en ik houd hier een ieder uiteraard op de hoogte van de vorderingen.

Hij twijfelde nog 55, of 60. Zij hebben er een speciaal daarvoor gemaakte lange staaf voor met de juiste torx erop gelast, maar daar stond geen maat op. Na het vergelijken van wat doppen, dacht hij met 60 de juiste te hebben. Ik zal hem even passen en anders hier bij VW even een 55 vragen. In elk geval bedankt, kan ik er rekening mee houden!

Volgens mijn "mannetje" een 55. Don't shoot the messenger.

Maak je er een leuke reportage van?

Dan gaan we sowieso een 55-er ophalen, dank je wel! De intentie van de monteur was in elk geval goed!

En die foto's gaan niet lukken. Ik krijg ongetwijfeld zwarte handen en ga daarmee mijn witte iPhone niet bevuilen. Bovendien moet het hier op de oprit, tussen de buien door. Helaas.....

Iemand met blijvende schone handen inhuren om met de witte iPhone foto's te maken kan een optie zijn.

Laat Mees de foto's maken!