Volvo-Forum.nl

Thom schreef: De nieuwe XC90 lijkt wel tegen 'premium' aan te gaan schurken. Maar verder is Volvo absoluut geen partij voor de 'Duitse Drie'.

Start een nieuwe D4, stap uit en zet oorbeschermers op. Start een nieuwe BMW diesel en je moet met je oor op de motorkap gaan liggen (zo ongeveer) om te weten of het om een diesel of benzinemotor gaat.

Ik vind een S/V60 vergeleken met een 3 serie of A4 overigens wél een premium interieurbeleving bieden, maar tegen de nieuwe C kunnen ze geen van allen op.

i) ik vond de nieuwe T5 Drive-e motor behoorlijk rauw bij versnellen, maar zeer stil bij kruissnelheid; heb geen ervaring met de BMW 4-cyl motoren, maar als het om geluidbeleving gaat, dan is de de goede oude 5-cyl supersuperpremium!...

ii) heb korte tijd de nieuwe C overwogen, totdat ik er in ging zitten: wat een claustrofobisch smal en druk interieur - net een gettoblaster met groot navigatie scherm..Nee, geef mij dan maar het Volvo inerieur!

Thom schreef: Ik vind de nieuwe D4 motor een relatief lawaaiige machine, ik ben daarin bepaald niet de enige. En dat is jammer, want verder is het een hele fijne, moderne en relatief 'schone' machine

Totaal onjuist.
Iedereen die in mijn nieuwe D4 meerijdt is verbaasd over de stilte van die auto.

Op constante snelheid idd...niet bij accelereren of stationair. Maar goed, we dwalen af. Volgens mij heb ik ook positieve zaken gemeld

D4 is inderdaad heel stil!

Ik heb ook alleen maar positieve berichten gehoord over de D4 motor.

Thom schreef: Start een nieuwe D4, stap uit en zet oorbeschermers op. Start een nieuwe BMW diesel en je moet met je oor op de motorkap gaan liggen (zo ongeveer) om te weten of het om een diesel of benzinemotor gaat.

Ik vind een S/V60 vergeleken met een 3 serie of A4 overigens wél een premium interieurbeleving bieden, maar tegen de nieuwe C kunnen ze geen van allen op.

Als ik in een nieuwe X5 25d rijd, hoor ik toch duidelijk dat ik met een niet zo mooi klinkende 4-cilinder dieselmotor onderweg ben. En daar hoef ik niet eens voor uit te stappen.

Leuke anekdote; vorig jaar hebben we als 2e (& fun) auto een Bmw Z3 gekocht.
Bij de aflevering moest er bij de dealer even een nagenoeg nieuwe 3-serie voor aan de kant,
ze lieten die auto stationair draaien. Ik maakte daarna de opmerking dat de bmw diesels van tegenwoordig
niet zo' n mooi geluid meer hebben als voorheen ( heb er wel een paar gehad......)
Wat bleek, het was een 4 cylinder benzine motor hoezo priemiejum, het ding klonk
als een Polo Slowmotion

Whahaha

mga1600 schreef: Het begrip Premium is totaal geen kwalificatie van de technische kwaliteit, het is een marketing begrip dat betrekking heeft op de markt-positionering van een product, dus als onderscheid tegenover een 'budget' merk, niets meer, niets minder!

Stimmt. In Deutschland is Volvo totaal geen premium brand.

Los van alles vind ik nu niet direct dat we de Duitsers als maatstaf moeten nemen... daar staat premium namelijk voor "Autohändlerbesuch durch technik"

Ab S schreef:
ii) heb korte tijd de nieuwe C overwogen, totdat ik er in ging zitten: wat een claustrofobisch smal en druk interieur - net een gettoblaster met groot navigatie scherm..Nee, geef mij dan maar het Volvo inerieur!

Ik had de break als 200 CDI AMG-line op het oog met de packs voor de leaserijder een heel complete auto.
Maar na een testrit heb ik dat idee laten varen.
Het interieur is inderdaad heel druk, en dat opgeplakt schermpje vind ik maar niets.
Het volvo interieur is een beetje naar de bestuurder toe gekanteld, en dat vind ik een heerlijk cockpit gevoel geven.
De bediening is niet zo intuïtief als volvo, om je gsm koppelen heb je bijna de handleiding nodig ...
De motor 200 CDI tov D4 ... Die motor is echt geen Mercedes waardig. Heel nerveus enzo. (en 220 cdi is weer een pak duurder)
De stoelen! Zowel ik als m'n vriendin hadden na 30 min rugpijn.
Weinig ruimte voor de bijrijder als de kinderstoel achterop staat, raar maar waar, de volvo V60 is beter op dat vlak.

De mercedes heeft wel een ruimere koffer, en misschien een iets moderner exterieur. Maar nu ik er een aantal zie rond rijden valt toch op dat de auto beter geslaagd is als sedan dan als break.

Nu nog een maandje wachten voor een V60 D4 ocean race

Kijk...dan is er toch nog bestaansrecht voor de inmiddels al op leeftijd geraakte V60! En als over een paar weken de nieuwe D3 met 14% (VEA) in de V40 komt..gaan de orderboeken opnieuw vollopen!

Thom schreef: Kijk...dan is er toch nog bestaansrecht voor de inmiddels al op leeftijd geraakte V60!

Op leeftijd ?
De V60 is amper 4 jaar op de markt, dus nog een jong model, en zeker naar Volvonormen.

Marktintroductie 2010..het is nu 2015. Levenscyclus van auto's, ook in dit segment, is soms maar zes jaar..

Op een Engelstalige website http://www.leftlanenews.com/volvo-to-ov ... -2018.html wordt een onderbouwde speculatie van de komende productvernieuwingen gegeven. Voor wat het waard is, maar er zit een logica in die volgens mij wel klopt. We weten dat het uitgangspunt is dat de "trap van boven naar beneden" wordt vernieuwd. Dus: eerst de 90 series op het nieuwe platform, dan de 60-series op het nieuwe platform en dan de 40-series op een met Geely samen ontwikkeld platform. Als eerste na de XC90 komt dan de S90/V90 op de markt; geruchten geven aan dat we wellicht dit jaar al het definitieve concept van de S90 gaan zien (Geneve maart a.s., misschien nog wat vroeg). De 60-series zou dan in 2017 vervangen moeten zijn, volgens de website. Hier zal men bepaald niet over 1 nacht ijs gaan, want de 60-series is samen met de 40-series de kurk waar Volvo wat betreft omzet/winst op draait.

De CEO van Volvo heeft idd volgens mij ook in grote lijnen dat beeld geschetst. Had iets meer verwacht, met name in de 'niches', zoals de Duitse Drie nu fanatiek mee bezig zijn (al heb ik m'n twijfels bij die strategie, R&D kosten tov rendement, voorraaddruk voor de keten etc.). Maar die nieuwe VEA lijn is zondermeer veelbelovend!

En de 70 serie?

S80/V70 wordt vervangen door de S90/V90.

Thom schreef: Kijk...dan is er toch nog bestaansrecht voor de inmiddels al op leeftijd geraakte V60! En als over een paar weken de nieuwe D3 met 14% (VEA) in de V40 komt..gaan de orderboeken opnieuw vollopen!

Op leeftijd, tja, de enige die dan niet op leeftijd is onder de concurrentie was net die C-klasse.
Van de A4 komt een nieuw model dit jaar, BMW 3 een facelift.
En binnen de 4 jaar kies ik toch weer iets nieuw. Dan zal de nieuwe V60 er wel zijn