Volvo-Forum.nl

Maurice Pierik schreef: ... en Volvo heeft al jareng eigen zescilinder diesels in de vrachtwagen modellen

Wel vreemd dat de T2 en T3 met handbak een 2.0 liter viercilinder krijgen, en dat de T2 en T3 met Geartronic aan een 1.5 viercilinder worden gekoppeld.

OGA244 schreef: eens, en dat mag een verkoper dan gaan uitleggen aan een klant

Lampo schreef: Er zijn wel meer vreemde zaken aan de hand, zo is bij de V40 de 120 pk 2.0 liter D2 geïntroduceerd om weer in de 14% bijtellingscategorie te vallen, omdat de oude 1.6 niet aan de nieuwe CO2 normen kon voldoen.

Tijdens de Salon van Geneve is deze nieuwe 2.0 D2 met 120 pk ook aangekondigd voor de S60/V60 en ook daar is de CO2 uitstoot lager dan met de oude D2. Maar als ik naar de Zweedse configurator kijk, dan zie ik dat de CO2 uitstoot van de nieuwe 2.0 D2 in combinatie met de Powershift automaat juist omhoog is gegaan van 110 g/km naar 111 g/km. Dit zou betekenen dat deze in NL niet meer in de 20% bijtellingscategorie zou vallen... Worden die modellen speciaal voor NL gehomologeerd?

Overigens wordt de V60 met deze D2 ook een stuk sneller dan met de oude D2, dus ik ben benieuwd of ze deze nieuwe D2 ook nog in de V70 gaan hangen. Ik hoop het wel en dan het liefst onder de 110 g/km met Powershift

RichieB schreef:

OGA244 schreef: eens, en dat mag een verkoper dan gaan uitleggen aan een klant

Jouw dealer heeft een verkoper in dienst die iets van techniek begrijpt? Mazzelaar! Bij die van mij maakt het niets uit hoe het echt in elkaar steekt, die lullen sowieso maar wat.

Worden die modellen speciaal voor NL gehomologeerd?

OGA244 schreef: Deze week een artikel in de autoweek over een vergelijk tussen een D6, een Outlander en en C max (van de Duitse 3 was klaarblijkelijk nog niets passend beschikbaar)
Staat daar als serieus minpunt dat het zo jammer is dat je bij een V60 de telefoon niet op kunt nemen op het stuur, het scrolwieltje even indrukken is klaarblijkelijk nooit in de tester opgekomen.
Maar iedere Volvo heeft ook een instructieboekje (en tegenwoordig staat dat hele verhaal ook nog op de harde schijf) jammer dan zulke commentaren, ook niet handig om zo tentoon te spreiden dat het toch allemaal wat erg hoog gegrepen is voor zo'n tester.

Lampo schreef: De nieuwe Volvo's hebben ook geen scroll-wieltje meer op het stuur... Ik heb dat nog wel, maar kennelijk is er nu een nieuwe serie stuurwielen die dat allemaal niet meer hebben. Wel hebben de nieuwe stuurwielen twee hele duidelijke telefoonknoppen zitten rechtsboven. Dus rijdt AW dan met een oude V60 PIH of zijn ze erg blind?