Volvo-Forum.nl

is wel zo kuupertje, maar onze volvoverkoper wil het waarom weten
ik zit me trouwens nu af te veragen of het wel zijn wagen is , of het geen wagen van een klant is waar ze niet uitkomen en daarom het probleem op het forum zetten

Dat is wel heel erg argwanend denken

Dat er een retrofit filter onder zal ik nu maar aannemen dan , en ik neem aan dat je dat dan ook niet enkel gehoord hebt van de vorige eigenaar (ten tijde van het plaatsen) maar dat zelf (of samen met een van je werkplaats collega's) gecontroleerd hebt, zowel met de ogen als via software, om je ervan te verzekeren dat dat klopt.

Verder lijkt het mij voor jou een koud kunstje de geïnstalleerde onderdelen, zowel het roetfilter als de software, te achterhalen (partnr./softwareversie). Vooral die software is in mijn ogen interessant omdat dat bij een retrofit filter niet nodig zou moeten zijn. Wellicht dat die onderdelen of nr's meer verduidelijking kunnen geven.
Maar ook de nog immer ontbrekende specs, 1e registratie of zelfs productie datum, handbak/GT, van de auto kunnen wellicht ook aanleiding zijn voor meer duidelijkheid of een richting waarin je het moet zoeken.
Nogmaals, meer info betekend over het algemeen minder gegis en ook meer gerichte/bruikbare reacties.....

Hang hem eens aan Vida en doe eens een geforceerde regeneratie. Is dat mogelijk? Wat geeft Vida aan als opties in de auto? Staat daar ook een roetfilter bij? Wat is de motorcode? Blijf het een vaag verhaal vinden zonder meer gegevens.

Waarom:
- Geen grote invloed meer als thermostaat niet werkt
- Geen problemen met druk en temperatuur sensoren
- Geen vervuilde olie door regeneratie
- Als gevolg van bovenstaande minder motorslijtage
- Lager verbruik
- Geen grote invloed als een van de gloeibougies niet werkt

Toen ik mijn huidige auto kocht waren ze ook al een half jaar aan het zoeken. Na een paar keer reinigen was het wel weg, maar kwam later terug.

Nu rij ik al meer dan 50k probleemloos.

je kan aan de onderzijde toch zo zien of het retrofit is of niet. Bij een actief regenererend filter zie je wel wat leiding werk lopen voor en na de kat.

kuupertie schreef: Waarom:
- Geen grote invloed meer als thermostaat niet werkt
- Geen problemen met druk en temperatuur sensoren
- Geen vervuilde olie door regeneratie
- Als gevolg van bovenstaande minder motorslijtage
- Lager verbruik
- Geen grote invloed als een van de gloeibougies niet werkt

Toen ik mijn huidige auto kocht waren ze ook al een half jaar aan het zoeken. Na een paar keer reinigen was het wel weg, maar kwam later terug.

Nu rij ik al meer dan 50k probleemloos.

@ kuupertie, lees anders het topic eerst ff goed door.....

Ik begrijp wat je bedoelt, hoewel de intonatie me totaal niet bevalt, retrofit of niet.
Eeder in dit topic werd er +/- gevraag wat er tegen een roetfilter pleit.
Daarnaast maak ik zelf wel uit wat ik hier typ en wat ik doorlees.
Maar bedankt voor je opmerkzaamheid. Ik zal je niet verder storen.