Volvo-Forum.nl

met de (te) zware aanhanger de bak op kruissnelheid niet met de hand een tandje (of twee) terugzetten is nou niet bepaald goed, zeker niet over lange afstanden

NielsPHEV schreef: met de (te) zware aanhanger de bak op kruissnelheid niet met de hand een tandje (of twee) terugzetten is nou niet bepaald goed, zeker niet over lange afstanden

Sterker nog..mijn ervaring zonder trekhaak is dat vanwege het hoge koppel de bak direct hogere versnellingen wil gebruiken.
In het bergachtige buitenland schakel ik altijd handmatig en zorg ik er voor dat hij niet onder de 2500rpm komt, goed voor de koeling van de automaat en altijd een lekkere duw in de rug wanneer er versnelt moet worden.
@Evert, ik geef TS alleen een tip en val hem nergens op aan.
Voor €395 heeft TS een reiniging en nieuwe olie+resetten tellers, nmm niet het meeste geld en dat zou ik dus proberen.

De hamvraag is eigenlijk of er voor de 5 serie al andere autos op de trailer getrokken zijn, als de TS de XC60 regulier als trekauto gebruikt voor een autoambulance kan je geheid problemen verwachten, toch ?

Zo grof waren de reacties toch niet vind ik ?
De TS meldt dat de dealer geen antwoord kan geven, maar de vraag is op TS de dealer ook verteld heeft dat hij de auto gebruikt als trekker voor een autoambulance, dus de negatieve commentaar over de dealer is ook niet echt op zijn plaats.

Ik weet niet of het qua trekgewicht nog belang heeft of het een D3 2.0 is of een D3 AWD 2.4, maar in beide gevallen is een trailer met een 5 serie erop zowiezo te zwaar voor een XC60...

Die van mij mag 2 ton trekken en heeft al meer getrokken (sssst)
Auto is gechipt, had toen 240.000km gelopen en was nog nooit geflusht geweest.
Ze kunnen wel wat hebben hoor