Volvo-Forum.nl

valser schreef: Veel gedateerder en conservatiever dan de huidige s80 kan het niet worden, dus het zal in ider geval een vooruitgang zijn.

u houd van azijn?
De S80 is nog steeds een erg nette verschijning..

iets in de naam?

OGA244 schreef: iets in de naam?

Ik vraag mij dan af wat zo'n man zeluff rijd?
Ik las iets over de eerste generatie V70 en een 940, hoezo gedateerd en conservatief.

Een sedan uit de hogere prijsklasse is altijd een auto met een conservatieve uitstraling en daar is weinig mis mee.

lint schreef: Een sedan uit de hogere prijsklasse is altijd een auto met een conservatieve uitstraling en daar is weinig mis mee.

Doorgaans bagger vet vanwege de eenvoud aan uitstraling, S80, 5reihe, Eklasse, A6.

diesel01 schreef:

lint schreef: Een sedan uit de hogere prijsklasse is altijd een auto met een conservatieve uitstraling en daar is weinig mis mee.

Doorgaans bagger vet vanwege de eenvoud aan uitstraling, S80, 5reihe, Eklasse, A6.

Kijk, nog een echte liefhebber van stijl en klasse.

De huidige S80 heeft mij nooit kunnen bekoren. Hij doet het qua uitstraling wel goed op het binnenhof, wat je als kwaliteit kunt zien, maar de eerste generatie S80 was meer 'Volvo' wat mij betreft. (en dat geldt natuurlijk helemaal voor de 700 en 900 modellen) Ik ben zelf niet geïnteresseerd in diplomatenauto's, qua stijl, ook een BMW 7 serie of Audi A8 heeft mijn belangstelling niet, ondanks dat er liefhebbers zijn die dergelijke auto's bewonderen.
Nu ben ik ook überhaupt geen fan van de 'Ford'-Volvo's, vandaar dat ik ben blijven steken bij de laatste 'echte' Volvo's. Ik ben dan ook zeer benieuwd naar de nieuwe, met (relatief) onbeperkte financiën ontworpen modellen.
Een luxe positie waar het merk zich zelden in heeft bevonden, historisch gezien.

Nu ben ik van een zekere leeftijd, dat wel natuurlijk, maar het is dat mijn jonge vrouw, jazekers!, het er absoluut niet mee eens was dat er een S80 op de oprit kwam te staan. Een V70 kon haar goedkeuring wel krijgen en zo is het gekomen zeg maar. Maar desondanks, een S80 is wat mij betreft schitterend mooi qua lijnen/model en de rijeigenschappen zijn dusdanig dat het raggen volledig achterwege zal blijven. Heerlijk comfortabel rollen met die bank, man wat een genot.

Ik heb voor de V70 T5 ook een S80 D5 gehad met de twinturbo, het was een hele fijne auto, lekker comfortabel en best snel maar dat gebruik je toch minder met zo'n auto. De hoofdreden van de autowissel is het sterk afgenomen jaarkilometrage en de verkoop van onze caravan, daarnaast is een V70 toch wel veel praktischer in het gebruik.

valser schreef: De huidige S80 heeft mij nooit kunnen bekoren. Hij doet het qua uitstraling wel goed op het binnenhof, wat je als kwaliteit kunt zien, maar de eerste generatie S80 was meer 'Volvo' wat mij betreft. (en dat geldt natuurlijk helemaal voor de 700 en 900 modellen) Ik ben zelf niet geïnteresseerd in diplomatenauto's, qua stijl, ook een BMW 7 serie of Audi A8 heeft mijn belangstelling niet, ondanks dat er liefhebbers zijn die dergelijke auto's bewonderen.
Nu ben ik ook überhaupt geen fan van de 'Ford'-Volvo's, vandaar dat ik ben blijven steken bij de laatste 'echte' Volvo's. Ik ben dan ook zeer benieuwd naar de nieuwe, met (relatief) onbeperkte financiën ontworpen modellen.
Een luxe positie waar het merk zich zelden in heeft bevonden, historisch gezien.

Ik denk, weet haast wel zeker, dat jij je Volvo geschiedenis maar eens opnieuw moet leren. De eerste S80 was ook een Ford Volvo. En sorry dat ik het zeg, want natuurlijk zijn de 200, 700 en 900 series iconisch, je slaat de plank volledig mis met het feit dat de huidige Volvo's daar niet aan kunnen tippen. Deze zijn over het algemeen een stuk betrouwbaarder en comfortabeler. Daarnaast zullen de nieuwe Volvo's helaas door de marktvraag (en die is tegengesteld aan jou sentimentele keuze) niet meer zo iconisch zijn. Natuurlijk het is jouw smaak maar je zult realistisch moeten zijn. "Vroeger" komt (gelukkig) niet meer terug.

Overigens zijn het bij mij 'praktische' luxe bezwaren dat ik /wij ons niet in een huidige S80 voortbewegen maar in een V70. De huige S80 is in mijn ogen een prachtig gelijnde wagen met een formidabel comfort. De nieuwe zal dat comfort zeker overtreffen. Over de looks kan ik op basis van deze camouflage weinig zininigs zeggen.

Volgens mij was de 1ste generatie S80 nog geen Ford. Zie ook Wikipedia (Engels) over Volvo P2 platform. Dit platform is later door Ford gebruikt

Groet,

Thomas

de 1e S80 was er idd al (intro 10/1998) toen Ford in 1999 Volvo kocht, het was/is derhalve een echte Volvo Volvo

Idd u heeft gelijk. Ik moet mij in een hoekje gaan schamen. wat ik bij dezen dan ook ga doen.
Laat onverlet dat het verhaal van @Valser op emoties en niet op ratio is gestoeld.

Valser kan niet

Ik dacht dat dit topic over de nieuwe grote sedan ging? Jullie ouwenelen alleen maar over S80's...

Nee , dat zie je verkeerd. We ouwenelen over hoe een toekonstige grote Sedan er niet uit mag komen te zien van een bepaald forumlid.
Maar inderdaad back on topic.

Op basis van de beschikbare foto's kan je m.i. absoluut geen uitspraken doen over hoe de auto er zal gaan uitzien zonder camouflage. Je kan alleen zeggen dat de koplampen een Thor's Hammer-design meekrijgen, dat de auto vier wielen heeft en van het type sedan is, en dat het eruitziet dat de Volvo-typische schouders aanwezig lijken te zijn. Ik heb hier al vaker ondervonden dat op basis van spyshots modellen worden afgekraakt op basis van vooroordelen en persoonlijke meningen die voor waarheid worden aangenomen, maar dat het achteraf altijd wel lijkt mee te vallen. Voorbarigheid en vooroordelen ten spijt, geduld is het enige wat ons te oefenen staat.

Ben ik het 100% mee eens. Ik heb dan ook al eerder gezegd dat ik over de vormgeving geen zinnig woord kan zeggen. Dat kan niemand die niet bij de ontwikkeling is betrokken, of op een andere manier inside informatie heeft.

Ik beweer nergens dat ik op rationele gronden mijn oordeel over de S80 neerschrijf. Dit soort autofora bestaan bij gratie van sentiment en emotie; dé grondslagen waarop de autoindustrie zijn producten verkoopt. Ik beweer ook nergens dat de oudere typen die ik noem de perfecte auto's zijn; als ervaren rijder ken ik de nadelen van deze wagens erg goed. De huidige Volvo's zullen heus goede auto's zijn, maar dat zijn de diverse andere merken ook. Het ging mij om wat ik noemde het 'Volvogehalte'; het door mij (smaakkwestie) gewenste imago/uiterlijk. Ik zie Volvo steeds wat gewoner worden, ordinairder zo je wilt. Het merk moet oppassen niet teveel mee te gaan in de agressierace met de Duitse concurrenten. (Hoewel ik inzie dat die richting commercieel voor Volvo een succesvolle weg is)
De nieuwe XC90 laat gelukkig zien dat het 'oude' Volvo nog niet dood is, en dat schept verwachtingen ten aanzien van de nieuwe S/V90.

Overigens(ter zijde) wat het comfort betreft van de huidige Volvo's; ik las op het forum van de Peugeot 508 iemand die vertelde van z'n ervaringen met de V70III en de 508; de laatste was aanmerkelijk stiller/beter geluidsgeisoleerd...

De tijd dat je als autobouwer een auto met eigen smoel en eigen eisen ten aanzien van wat weet ik allemaal, IS VOORBIJ en plechtig overleden bovendien. De autobouwers zijn glashard met handen en voeten gebonden aan milieueisen, vebruikseisen, CO-uitstooteisen, recyclebaarheidseisen en wat weet ik allemaal. En dan moet het dus ook nog zo zijn dat daarbij echt gedaan wordt aan de eisende gesteld worden door hen die iets hebben met het merk vanuit emotie. En aan het einde van het boekjaar moet er ook nog wat winst gemaakt zijn en de voorraad grotendeels verkocht zijn. Welnu en voorwaar ik zeg u, dat is me nogal een opgave.

Ik ben ook niet gelukkig met al die kleine motoren, motoren die na anderhalve ton kapot zijn en al die steeds maar erger wordende electronische shit in de huidige auto's maar het is niet anders.
Laat ins gelukkig zijn dat ze in Goteborg in elk geval nog steeds druk doende zijn om nieuwe Volvo's te bedenken, te bouwen en in de markt te zetten.