Volvo-Forum.nl

Persoonlijk zou ik me niet blindstaren op een 2.4i (170pk), maar ook zeker mooie 2.4 (140pk) auto's overwegen. Het verschil tussen beide motoren is uitsluitend softwarematig en dus kan iedere 140pk moeiteloos getuned worden naar 170pk. Of je dat de moeite (en kosten) waard vindt is aan jou. Mijn ervaring is dat je in het dagelijks gebruik nauwelijks verschil merkt. Het koppel van beide motorvarianten is nagenoeg gelijk en de extra pk's komen pas vrij vanaf 3000 toeren. Dus je moet wel echt fel doortrekken om het verschil te ervaren. Tel daarbij op dat de 140pk's vaak iets voordeliger worden aangeboden.

Mijn dealer heeft wel eens gezegd dat hij liever de 140pk versie inruilt dan de 170pk versie!

Ik heb mij laten vertellen dat de 140pk heeft vanaf 3000 4000 toeren gewoon een bijna digitale harde vlakke lijn (pk's uitzetten tegenover toeren).
Waarbij de 170pk op 'natuurlijke' wijze doorloopt.

Daarnaast heb ik mij laten vertellen dat de 140pk variant wel een andere bakverhouding heeft maar 100% zeker zijn ben ik niet. (Kan dit ook niet controleren)
Veel mensen hebben de 140pk's probleemloos naar de 170pk getuned.

Waarom zou je liever een 140pk versie willen inruilen dan een 170pk? Motor kan minder op zijn donder krijgen ofzo?

---

Edit:
Typo: 3000 moest 4000 zijn.

Volgens instructieboek zit er in de 2.4 en de 2.4i dezelfde bakken. Zie hieronder. Als je een andere bakverhouding hebt lijkt het mij logisch om ook de bak een ander nr te geven omdat je dan anders onder hetzelfde nr meerdere uitvoeringen hebt, niet handig.

Lekker verder zoeken naar een andere auto. De vraagprijs is zoals gezegd minimaal 2000 euro te hoog.

ik ben inderdaad ook nog verder aan het zoeken, ik hecht waarde aan de optie High Performance Audio en of het dan een 2.4 of 2.4i is maakt me ook niet veel meer uit.

Verder zijn de wensen dat er een geartronic bak in zit + xenon koplampen.

ik heb geen idee hoe de base/performance in de V50 klinkt maar die High performance, die destijds std was in 2004 volgens de prijslijst, van mijn MY2005 is naar mijn mening een top installatie.

m-kliko schreef: Ik heb mij laten vertellen dat de 140pk heeft vanaf 3000 toeren gewoon een digitale harde vlakke lijn (pk's uitzetten tegenover toeren).
Waarbij de 170pk op 'natuurlijke' wijze doorloopt.

Daarnaast heb ik mij laten vertellen dat de 140pk variant wel een andere bakverhouding heeft maar 100% zeker zijn ben ik niet. (Kan dit ook niet controleren)
Veel mensen hebben de 140pk's probleemloos naar de 170pk getuned.

Waarom zou je liever een 140pk versie willen inruilen dan een 170pk? Motor kan minder op zijn donder krijgen ofzo?

Zie hier de technische details en de koppelkromme's. Die lijnen verschillen minimaal. Ook bak is hetzelfde.

Kijk, nuttige info.
Zo lees je dus toch af en toe wat verkeerde dingen (dat van die versnellingsbakverhoudingen had ik hier ergens gelezen).

Leuk om de info eens te zien!

Lijnen schelen elkaar inderdaad niet veel. Behalve dat het blauwe lijntje (pk) dus wat verder doorloopt.
Wat ik al zei: aan het einde dus een aardig vlakke lijn. (Alleen foutje dat het niet 3000 maar 4000 moest zijn. Was een typo, sorry!)

Heb het gelijk even aangepast in het vorige bericht.

Even hier op in hakend... Ik vraag me af wat die 3kg verschil maakt?

Andere bakverhoudingen?

Komt jullie deze bekend voor?:
http://link.marktplaats.nl/m951606092

zover ik kan zien ziet het er wel prima uit op de foto's, als hij de radio aanzet dan krijgt hij High Performance Audio in het scherm te zien. Heeft hij dan de Audio Line?

Kan iemand mij misschien vertellen waar de Momentum lijn standaard uit bestaat?

Verder heeft hij ook een paar maanden geleden al de distributieriem laten vervangen

zie bijgaand de prijslijst, kun je zo kijken wat waarop zit

Afgelopen zaterdag wezen kijken bij de V50 2.4i uit het eerste bericht.

De auto zag er van binnen en van buiten nog prima uit. Echter kraakte de bestuurdersstoel als we de bocht om gingen een ergerlijk puntje... Verder keek ik even in het onderhoudsboekje en zag ik dat bij 103.000 km, iets meer dan twee jaar geleden, de laatste beurt is geweest en dat de huidige eigenaar er verder niets aan gedaan heeft tijdens de 47.000 km die hij er mee gereden heeft.

Vooral om het laatste puntje heb ik de auto nog even laten staan bij de huidige eigenaar... Met mijn gevoel zat het daardoor niet goed.

Wat denken jullie? is dit het risico waard? Vooraf gaf hij per mail aan dat hij er € 7000,- voor wilde hebben. Aangezien een kleine onderhoudsbeurt rond de € 300,- kost, is het dan het risico waard om de auto voor € 6700,- proberen mee te nemen? of zeggen jullie lekker laten staan i.v.m. achterstallig onderhoud? En kan ik beter bij deze Volvo gaan kijken: http://link.marktplaats.nl/m951606092 (bij deze is de distributieriem een paar maanden geleden al wel vervangen)

Ik ben erg benieuwd naar jullie mening

Poeh, onderhoud is wel heel belangrijk hoor, ook als het een ‘onverwoestbaar’ blok betreft. Er is altijd de mogelijkheid dat niet al het onderhoud in het boekje is opgenomen; vraag voor de zekerheid even of de eigenaar nog onderhoudsfacturen heeft bewaard, en wanneer en welk onderhoud is uitgevoerd. Als er geen onderhoud is geweest zou ik hem lekker laten staan inderdaad.

Hij heeft echt helemaal niks aan onderhoud laten doen, dus ook 47.000 km lang met dezelfde olie rond gereden...

lekker laten staan. Met een oliewissel heb je dan echt niet alle meuk eruit hoor. Bij die auto moet je geen 7 maar 4 mille betalen en 3 mille reserveren voor het potje 'onvoorzien'. Als hij 'm niet onderhoud, zal hij 'm dan ook liefdevol behandelen?

b4rt schreef: En kan ik beter bij deze Volvo gaan kijken: http://link.marktplaats.nl/m951606092 (bij deze is de distributieriem een paar maanden geleden al wel vervangen)

Lijkt me sowieso een goed idee. Vraag me wel af hoe het met de zomerwielen zit, staat nu op winterbanden.

Ik heb medelijden met de V50 in ieder geval. Tja het is wel een risico, ik zou het zelf niet doen en wachten op een andere die iets meer vertroeteld is.

Ik heb inderdaad ook medelijden met de V50 !

Wat betreft de zomer velgen van de grijze V50, deze staan op de laatste foto's.

Heeft in 2014 bij 140.000 km een beurt gehad + nieuwe distributieriem, de km stand staat nu op 159.000 km. De vraagprijs is € 6950,- en ik denk dat € 6250,- wel haalbaar moet zijn? Ik denk op korte termijn even een beurtje laten uitvoeren, olie verversen e.d.?

Ja ik zou de auto inderdaad even een (grote) onderhoudsbeurt geven. Over de speling in de vraagprijs; altijd proberen natuurlijk

kan je proberen. Maar voor welke prijzen staan vergelijkbare auto's op het net? Of wil je wat van de prijs af hebben, puur omdat dat hoort? Ik zou eerder kijken naar wat het jou waard is. Als ik een auto aanbied, doe ik dat voor een prijs lager is dan vergelijkbare. Als mensen dan af willen dingen, gaan ze maar naar die duurdere auto's kijken.