Volvo-Forum.nl

Ik heb ze zelf via een forumlid aangeschaft, wellicht kan hij nog iets voor jullie betekenen. Vraag eens na bij 1-wiel.
Ik sprak vorige week toevallig nog een examinator bij het CBR die had ook een setje Sachs gescoord voor € 400,- per stuk. Misschien zie ik hem vandaag nog.

Oké... Ben benieuwd. Zal 1-wiel eens een pb sturen...

Examinator vandaag niet aanwezig. Ik zal het hem vragen als ik hem nog eens tref.

Oceanracer schreef: De dempers kosten € 800,- per stuk en dan twee uur montage. Ik heb het in 2013 bij de hand gehad...

Nog even e.e.a nagekeken en die € 800,- is gelukkig toch een setprijs, (bruto incl btw) maar nog wel zonder montage.
Scheelt toch behoorlijk!

Blijft duur, maar scheelt veel idd. Thanks

Nog even navraag gedaan, de Sachs zijn besteld en gemonteerd door Autohûs Haren.

Koopje! Voor mijn NN was ik 650 euro kwijt......per stuk!

V70/2.4D/2003 schreef: Koopje! Voor mijn NN was ik 650 euro kwijt......per stuk!

Met even rond bellen had je boel geld bespaard.
Ik kreeg met mijn vorige V70 NN ook bij 160 dkm het bericht van 1200 euro voor 2 dempers.
Heb de dealer gevraagd wat er allemaal wel niet bij zat voor dat bedrag. Gewoon alleen 2 dempers en 1 uur werk.
Wat bellen naar een goede bekende leverde al een besparing van
500 euro op. Waar bij ik de garage weer belde en het in eens voor 900 euro kon????
Voor 700 euro 2 dempers en 1 uur vrije tijd vondt ik een beter optie..
1 ding naar dagen speur werk op internet kwam ik er achter dat niemand anders als Volvo kan deze dempers leveren.
Door inkopen bij een dealer waarbij ik veel korting kreeg kon ik deze prijs bedingen.

Nog even een oude draad oppakken ter lering en de vermaak......

Ik rij nog steeds met de "oude" Nivomats rond. Heb vorig jaar de vouwwagen verkocht en geen last meer ondervonden (omdat er simpelweg niets meer achter hing). Iedere beurt gevraagd extra te controleren en alles was steeds goed. Nu moest ik vorige week een aanhanger mee en de auto zakte weer als vanouds door. Blijft echt raar, zeker omdat aan het gedrag van de auto niets te merken is. Hij deint niet en vertoont prima weggedrag.

Beurt staat gepland voor maart en ik laat ze nu toch maar vervangen...... gewoon, omdat het niet goed is (denk ik)

Ik heb inmiddels ook nivomats onder de auto. Kostte me zo'n €2500,-, maar dat is omdat ik de rest van de auto er bij heb gekocht en mijn oude auto heb ingeleverd. Ik ben wel benieuwd of jouw nieuwe st dezelfde gbreken vertoont. Misschien is de veer die er omheen zit wel slechter? Dus niet de nivomat die het probleem geeft, maar de veer. Bij mij werkt het systeem wel. Ik heb geen trekhaak, dus ook geen mogelijkheid te testen wat er gebeurt.

Laat ens weten wat je auto met aanhanger doet, met de nieuwe set.

Laat ens weten wat je auto met aanhanger doet, met de nieuwe set.

Zal ik zeker doen, maar dit wordt wel voorjaar. Ik ga er niet apart voor

Ik heb vorige maand een nieuwe set gemonteerd en nu staat de auto weer recht met aanhanger. Ook pomp hij nu weer zichtbaar op (de stand van de auto is onbelast na rijden ook veel hoger dan voor de reparatie.

Ik ben dus zeer blij met de (forse) investering

Ik heb gisteren de 1100 km lange oversteek naar de provence gemaakt en mij leek het alsof de nivomats stuk waren. Weliswaar geen aanhanger bij mij maar wel 2 fietsen op de haak en 4 personen binnenin. De auto hing gewoon door en tijdens het rijden leken de achterste veerwegen extra kort, niet echt comfortabel dus.
Vorig jaar was alles nog prima en ik zou ook geen probleem verwachten bij een Volvo van 3 jaar met 80k op de teller.
Zou ik dat zelf kunnen checken als ze effectief stuk zijn?

Ik denk dat je een goede test gedaan hebt tijdens de oversteek.

Bij nader inzien zijn bij ons de klachten ontstaan nadat ik door een enorm knipgat (in Italie op de snelweg) op hoge snelheid ben gereden. Dit bij ongeveer 140.000. Het kan dus ook gewoon tussentijds stuk blijkt...

Oceanracer schreef:
Zolang een schokdemper niet lekt, is het geen APK-afkeur. Hij komt ook niet op een of andere testbank voor schokbrekers. Als je zeker wilt weten of er geen dempingsverschil tussen links en rechts zit, zul je er voor naar een bedrijf moeten gaan die zo'n testbank wel heeft.

Dus in NL wordt de demping zelf bij een jaarlijkse controle helemaal niet gecheckt ?
Dit baart me toch wel zorgen over de staat van de schokdempers op NLse wegen, in Belgie gaat elke auto van 4jaar oud elk jaar door de technische controle, inclusief remmentestbank en demping testbank waarbij de demping per wiel vergeleken wordt.

Toch wel een voordeel qua veiligheid door onafhankelijke keuringscentra.

Als je ziet hoeveel afgetrapte golfjes, mazadatjes en corsaatjes er op NLse wegen rond rijden, weet ik al genoeg hoe hun dempers er uit zien...

Zolang de olie er niet uit loopt is het goed, of alle olie is er inmiddels uit.

BlackcurrantV70 schreef:

Oceanracer schreef:
Zolang een schokdemper niet lekt, is het geen APK-afkeur. Hij komt ook niet op een of andere testbank voor schokbrekers. Als je zeker wilt weten of er geen dempingsverschil tussen links en rechts zit, zul je er voor naar een bedrijf moeten gaan die zo'n testbank wel heeft.

Dus in NL wordt de demping zelf bij een jaarlijkse controle helemaal niet gecheckt ?
Dit baart me toch wel zorgen over de staat van de schokdempers op NLse wegen, in Belgie gaat elke auto van 4jaar oud elk jaar door de technische controle, inclusief remmentestbank en demping testbank waarbij de demping per wiel vergeleken wordt.

Toch wel een voordeel qua veiligheid door onafhankelijke keuringscentra.

Als je ziet hoeveel afgetrapte golfjes, mazadatjes en corsaatjes er op NLse wegen rond rijden, weet ik al genoeg hoe hun dempers er uit zien...

Hef zal met de staat van de Belgische wegen te maken hebben dat ze daar een uitgebreide keuring vd dempers noodzakelijk vinden.......

HSV70; +1
Onze wegen zijn inderdaad vaak rampzalig slecht, zowel voor auto's als voor fietsen.
Jullie weten dus wel waar de wegentaks naar toe gaat...

Jelmer de Jong schreef: Zolang de olie er niet uit loopt is het goed, of alle olie is er inmiddels uit.

Dat is geen garantie dat je dempers nog ok zijn hoor, er kan intern altijds iets stuk of versleten zijn.
Ik heb ooit dempers vervangen op een van mijn auto's bij 120.000km en je weet niet wat er gebeurd als je met nieuwe dempers rijdt en er was geen drupje olie uit.

Vanmorgen achter een Skoda met NL kenteken gereden en de achterkant deinde constant op en neer, bij elk bultje in de (Nederlandse) weg ging hij weer 100m aan het deinen, duidelijk kapotte dempers, in Belgie krijg je die dus nooit door de technische controle.

Het is dus erg goed dat in België de schokdempers periodiek worden getest bij een verplichte keuring, een duidelijk verbeterpunt voor de Nederlandse APK.