Volvo-Forum.nl

Ik ben diverse keren in Frankfurt geweest, mijn indruk is dat het vooral een feestje van de Duitse merken is en vooral een 'kijken-wie-de-grootste-heeft' feestje. Daarbij, als Volvo er nu wel had gestaan, waren ze ook niet in de enorme berg autonieuws naar voren gekomen, omdat er niks nieuws is te melden momenteel. Ik snap het heel goed wat ze doen.

En in Belgie doen ze al genoeg aan reklame op de radio, je kan JoeFM geen uur aanzetten zonder een reklameboodschap over de V60 CC te horen

Volvo staat niet op de beurs maar reist rond met een eigen 'roadshow' door Duitsland.

Das Volvo Forum

Wow !

WOW dat is vet!

Idee voor Nederland?

Is wel leuk en vooral origineel, lijkt me.

Ik bedoel maar. 100% gerichte klanten. Top!

Wie gaat dit idee oppakken en uitvoeren in Nederland?

Wat denk je zelf?

Da s pas een knap (tuin) huisje !!

Ben schreef: Wat denk je zelf?

Ik denk niemand.

Uitgekookt beleid bij Volvo; die beurzen zijn lang zo belangrijk niet in deze tijd van internet-testen etc. Je kunt een auto op Youtube beter 'zien' dan op zo'n veel te drukke beurs. Volvo verdient er gewoon niet aan denk ik, en dus blijven ze weg, en ze kiezen bewuster dan vroeger waar ze wel aanwezig zijn. Mijn conclusie is dan ook dat Volvo een uitgekiender en moderner marketingbeleid heeft dan 'de anderen'.
En inderdaad; de Duitsers hebben voornamelijk belangstelling voor hun eigen (pk-race/autobahn-blaas) merken.
Volvo geldt in D eerder als merk voor alternatievelingen zogezegd.
Er zijn simpelweg betere en effectievere (en goedkopere) methoden om onder de aandacht te komen van het publiek. Op zo'n show lopen toch (denk ik althans, geen onderzoek naar gedaan...)voornamelijk bezoekers rond die de auto's niet kunnen betalen. Daar heb je als merk niks aan. Wat dat betreft is een automerk een gewone middenstander, het gaat om de centen.

valser schreef: Uitgekookt beleid bij Volvo; die beurzen zijn lang zo belangrijk niet in deze tijd van internet-testen etc. Je kunt een auto op Youtube beter 'zien' dan op zo'n veel te drukke beurs. Volvo verdient er gewoon niet aan denk ik, en dus blijven ze weg, en ze kiezen bewuster dan vroeger waar ze wel aanwezig zijn. Mijn conclusie is dan ook dat Volvo een uitgekiender en moderner marketingbeleid heeft dan 'de anderen'.
En inderdaad; de Duitsers hebben voornamelijk belangstelling voor hun eigen (pk-race/autobahn-blaas) merken.
Volvo geldt in D eerder als merk voor alternatievelingen zogezegd.
Er zijn simpelweg betere en effectievere (en goedkopere) methoden om onder de aandacht te komen van het publiek. Op zo'n show lopen toch (denk ik althans, geen onderzoek naar gedaan...)voornamelijk bezoekers rond die de auto's niet kunnen betalen. Daar heb je als merk niks aan. Wat dat betreft is een automerk een gewone middenstander, het gaat om de centen.

Kwaliteitsverschil "zie" je helemaal niet op het zogenaamde internettesten.
Het hangt er ook helemaal vanaf wie dat de auto test. Je bent gebonden aan de subjectieve commentaar van de zogenaamde tester.
En de officiële merkensite (Volvo in dit geval) kan mij ook op geen enkele manier tastbaar tonen hoeveel beter de XC90 nu bijvoorbeeld is dan zijn voorganger. Dat zal nooit kunnen via het internet.
Ik zit en kijk en voel nog altijd liever zelf in een auto om te vergelijken wat er bijvoorbeeld nu allemaal wel of geen minderwaardig plastic is, of hoe makkelijk je wel kan zitten enzovoort...
Op het autosalon ga je van de ene auto/merk naar de andere om het allemaal eens uit te proberen.

Blijkbaar heb ik de indruk dat men in de verschillende landen anders tegen een autosalon aankijkt en daarom moet je ook niet veralgemenen en als merk wegblijven van plaatsen waar er wel veel belangstelling is voor de auto, met name nu de IAA.
En nog dit : Volvo verkoopt in Duitsland vergelijking met het bevolkingsaantal bitter weinig auto's, het IAA was een middel om daar iets aan te doen, maar helaas...
Een (dure) roadshow is dan ook geen echt alternatief...

volgens mij is de XC90 serieus goed ontvangen in DE, nog voor de lijfelijke presentatie en de tests door de pers waren er al enkele duizenden verkocht... Dat zal op de hele bevolking niet zo heftig zijn maar wel in het specifieke doelgroepje.

De laatste jaren was Volvo op de IAA weggepropt op de verdieping boven VW/Audi/Skoda/Seat/etc, samen met wat merken waar Duitsers sowieso weinig belangstelling hebben. De IAA is vooral een erg Duits feest. Niets mis mee, maar ik denk dat de roadshow voor Volvo veel effectiever is.
In Geneve is maar één ding echt belangrijk, de persdag. Daar moet je als fabrikant simpelweg zijn. Daarnaast is Geneve ontmoetingsplaats voor Bobo's. Achter de schermen gebeuren daar de meest belangwekkende zaken...

Ik vond het wel jammer dat ze er niet stonden. Verder een mooie beurs maar ik was zeker naar Volvo gegaan als ze er hadden gestaan.