Dieselgate - Bij Volvo zweten ze peentjes

[valser]

VW heeft een omzet van 200 miljard dacht ik? Een boete van 20 miljard kunnen ze wel hebben, al is het zonde van het geld, dat wel natuurlijk. (twee jaar geen winst...) Voor Volco wordt het een ander verhaal, Volvo kan wat minder aan financieel, maar heeft ook veel minder auto's verkocht waardoor een evt boete lager gaat uitvallen. De klant zal het waarschijnlijk worst zijn, als de auto maar prettig rijdt.

Diesels van voor euro 5/6 mogen van mij morgen de weg af trouwens, maar dit terzijde. Ik verheug me nu al op de brandstofcel-Volvo, zijn we ook van dat viercylindertje af.

[Driving_Volvo]

Volvo verkoopt geen diesels in de VS.......dus hoeven ze ook geen boete te betaalen van een paar miljard

[Rob M]

Nu ben ik helemaal niet technisch maar wel nieuwsgierig (ben tenslotte onderzoeker) dus ik heb een bevriende techneut gevraagd het mij uit te leggen, hij stuurde een link door waardoor het voor mij iets duidelijker is geworden.
http://www.amt.nl/techniek/nieuws/2015/ ... g-10147511

Wie weet verduidelijkt het voor anderen ook iets!

[Rippie V70]

Diesels van voor euro 5/6 mogen van mij morgen de weg af trouwens, maar dit terzijde

Want Valser? Dat zijn wel de motoren die met twee vingers in de neus 500.000 km lopen omdat al die roetfilter-EGR flauwekul er niet op zit. En een verbruik van 1:17 - 1:20 Neem daarbij de 500.000km, dat is pas duurzaam!

En ja, volkswagen is een beetje stout geweest, maar ik vind als techneut de methodiek wel knap gevonden. En ik ben benieuwd welke fabrikanten er nog gaan volgen.

[casper]

Volgens mij worden hier twee dingen door elkaar gehaald.

Bij Volkswagen en Audi, met hun 2 liter TDi´s gaat het om bedrog. Ze zijn tijdens de emissietests " schooner " door bedrog, en als deze voorbij is veel viezer dan aangegeven wordt. Met dit" zuiver" zijn heeft VW reklame gemaakt en goed autos verkocht daar.

De emissie test waar de Volvo diesel 15% viezer is bij 130km/u dan bij de EU testen, is gemaakt door de ADAC en de universiteit die ook mede het bedrog van VW heeft ontdekt.

Merken stellen hun autos af, zodat deze de emissie tests haalen. Wie zegt dat de schoone BMW niet veel viezer is bij 140km/u In de EU mag je in het algemeen 120km/u rijden op snelwegen. Dus met dit in gedachte is de test bij 120 km/u niet eens zo dom. Het enigste land waar je eigenlijk constant 130km/u mag rijden is duitsland. BMW is zo slim deze snelheid aan te houden voor het afstellen van hun motoren.

Veel blabla om niets

Inderdaad!
Ik begrijp ook de tendentieuze titel van dit topic niet.
De topicopener zou eerst beter het artikel correct lezen.

[Thom]

Er is natuurlijk wel een aanzienlijke kans dat Volvo ook onder het vergrootglas komt. Men heeft de afgelopen jaren op basis van uitstoot verkooprecords geboekt. Toch vind ik de 'Volvo methode' veel sympathieker, door bv. een D4 optisch en technisch duidelijk aan te passen en dit ook te communiceren (eco banden, lagere topsnelheid, aerodynamische aanpassingen).

[valser]

@RippieV70; Diesel is dé veroorzaker van smog, kijk naar de landen bezuiden onze grens, hoe ouder de diesels (en het gaat al om vrij recente motoren) hoe smeriger. Het brandstofverbruik is maar 1 aspect van de milieugevolgen van een motor. Nog iedere dag zie ik vrij nieuwe dieselauto's vol op het gas gaan en een enorme roetpluim achterlaten. Dat kan gewoon niet meer in 2015. Het autoverkeer is er te massaal voor geworden de laatste 40 jaar.
Zuinigheid is trouwens een vals voorwendsel als het om het milieu gaat, aangezien het vrijwel iedere automobilist om de portemonnee gaat en niet om de milieugevolgen. Zuinig is vooral lekker voordelig rijden, en dat is juist het probleem.

[menjo]

Volgens mij worden hier twee dingen door elkaar gehaald.

Bij Volkswagen en Audi, met hun 2 liter TDi´s gaat het om bedrog. Ze zijn tijdens de emissietests " schooner " door bedrog, en als deze voorbij is veel viezer dan aangegeven wordt. Met dit" zuiver" zijn heeft VW reklame gemaakt en goed autos verkocht daar.

De emissie test waar de Volvo diesel 15% viezer is bij 130km/u dan bij de EU testen, is gemaakt door de ADAC en de universiteit die ook mede het bedrog van VW heeft ontdekt.

Merken stellen hun autos af, zodat deze de emissie tests haalen. Wie zegt dat de schoone BMW niet veel viezer is bij 140km/u In de EU mag je in het algemeen 120km/u rijden op snelwegen. Dus met dit in gedachte is de test bij 120 km/u niet eens zo dom. Het enigste land waar je eigenlijk constant 130km/u mag rijden is duitsland. BMW is zo slim deze snelheid aan te houden voor het afstellen van hun motoren.

Veel blabla om niets

Inderdaad!
Ik begrijp ook de tendentieuze titel van dit topic niet.
De topicopener zou eerst beter het artikel correct lezen.

Ik denk dat je zelf beter moet lezen. Het persbericht geeft aan dat alle geteste auto's voldoen aan de uitstoot eisen tijdens de officiele test. Doe je vervolgens een alternatieve test, die niet eens zo heel veel afwijkt, blijken bepaalde auto's ineens totaal niet meer in de buurt van de uitstoot eisen te komen.

Het verschil voor Volvo tussen de twee tests is niet 15%, het is 15X, dat is 1400%!!! Dit is toch op z'n minst zeer opmerkelijk en wijst er naar mijn mening vrijwel zeker op dat de Volvo (en een paar andere merken) de officiele test herkent en de software in een andere modus zet om een lagere uitstoot te produceren, net als bij VW nu aan het licht is gekomen.

[V70/2.4D/2003]

Maar, lieve volvo vriendjes, hebben jullie het journaal gezien? We spreken schande en verdoemenis over volkswagen maar die artiesten onder ons die van hun dieseltje het roetfilter doorgeslagen hebben, de EGR dacht en het regeneratie proces weg hebben laten schrijven in de software, zijn die ook maar een haar beter? NEIN!

[casper]

Ik denk dat je zelf beter moet lezen. Het persbericht geeft aan dat alle geteste auto's voldoen aan de uitstoot eisen tijdens de officiele test. Doe je vervolgens een alternatieve test, die niet eens zo heel veel afwijkt, blijken bepaalde auto's ineens totaal niet meer in de buurt van de uitstoot eisen te komen.

Het verschil voor Volvo tussen de twee tests is niet 15%, het is 15X, dat is 1400%!!! Dit is toch op z'n minst zeer opmerkelijk en wijst er naar mijn mening vrijwel zeker op dat de Volvo (en een paar andere merken) de officiele test herkent en de software in een andere modus zet om een lagere uitstoot te produceren, net als bij VW nu aan het licht is gekomen.

Veroordeel nooit als je geen bewijs hebt.
Dit is, zoals je zelf schrijft, jouw "mening".
De zogenaamde test op welgeteld 1 (ja 1 !!!) Volvo zou jouw theorie moeten bewijzen...
Pfffff....

Ik weet dus niet of Volvo peentjes zweet, maar jij ook niet.
Bijgevolg is jouw topictitel op zijn minst kinderachtig te noemen.
Stemmingmakerij, iets anders kan ik hier niet van maken tenzij er correct wetenschappelijk bewijs tegenover staat, maar dat heb ik tot op heden nog niet gezien.

[lint]

Maar, lieve volvo vriendjes, hebben jullie het journaal gezien? We spreken schande en verdoemenis over volkswagen maar die artiesten onder ons die van hun dieseltje het roetfilter doorgeslagen hebben, de EGR dacht en het regeneratie proces weg hebben laten schrijven in de software, zijn die ook maar een haar beter? NEIN!

+1!

[Ramon&Ramon]

Zou dit gevolgen hebben voor de regels omtrent oudere diesels in Utrecht?
Die mogen van voor 2003 de stad niet meer in,
Opzich vreemd, want veel VAG auto,s gebruiken dezelfde techniek ook na 2003..

[Johan s60]

Lekker houden zo, weg met die stink diesels

[Ramon&Ramon]

Lekker houden zo, weg met die stink diesels

Wel is achter een D5 van een recent bouwjaar gereden?
Daar komen vaak pluimen uit,niet normaal..

[diesel01]

Lekker houden zo, weg met die stink diesels

Wel is achter een D5 van een recent bouwjaar gereden?
Daar komen vaak pluimen uit,niet normaal..

+1

[Summum]

Zou dit gevolgen hebben voor de regels omtrent oudere diesels in Utrecht?
Die mogen van voor 2003 de stad niet meer in,
Opzich vreemd, want veel VAG auto,s gebruiken dezelfde techniek ook na 2003..

Misschien het beleid aanpassen door simpelweg VAG-auto's te weren uit de binnenstad?
Dáár knapt het straatbeeld ook meteen van op!

[Nik0la]

Ik denk dat ze allemaal valsspelen.
Volvo ook.
Wachtmaar.

[diesel01]

Zou dit gevolgen hebben voor de regels omtrent oudere diesels in Utrecht?
Die mogen van voor 2003 de stad niet meer in,
Opzich vreemd, want veel VAG auto,s gebruiken dezelfde techniek ook na 2003..

Misschien het beleid aanpassen door simpelweg VAG-auto's te weren uit de binnenstad?
Dáár knapt het straatbeeld ook meteen van op!

afgelopen week een tofu eter van GL op NOS over de situatie in Utrecht, het neemt zichzelf ook gewoon serieus..
Ik ben zo blij dat ik in een "achtergesteld" gebied woon en gewoon mijn houtkachel kan stoken wanneer ik daar zin in heb..

[OGA244]

Nou en? er is een vastgestelde norm die onder de gestelde omstandigheden gehaald wordt...

[Walter]

Ik denk dat ze allemaal valsspelen.
Volvo ook.
Wachtmaar.

Stel dat ze echt allemaal vals spelen (iedereen kent de trucjes, al is dat nog anders dan echt vals spelen zoals VW deed) dan kun je concluderen, dat de uitslagen wel met elkaar vergelijkbaar zijn. Al zijn de waarden niet realistisch, de verhouding tussen de verschillende modellen is wel te gebruiken.