Volvo-Forum.nl

bemmelenan schreef: Tevens gaat u ervan uit dat de zgn. doorsnee chauffeur wel in de automaat als professioneel testrijder tekeer gaat, maar niet in de auto met handbak.

Dat heb ik niet geschreven en ook niet bedoeld.
Een (moderne) automaat schakelt gewoon razend snel. Daar kun je niet tegen schakelen met een handbak.
Ik kan het niet aantonen, maar ben er van overtuigd dat een T4 powershift het van een T4 handbak wint bij een stoplicht sprintje, mits niet bestuurd door coureurs.

Ik herken dat wel. In mijn zoektocht naar een gebruikte V70 (benzine) viel mij op dat er relatief veel T4 PS uitvoeringen aangeboden werden. Een flinke proefrit mee gemaakt en het viel mij op dat als je niet meer dan half gas geeft het een prima combinatie is. Zodra je een beetje wil opschieten gaat die niet 1 trap terug maar met flink wat vertraging 2 trappen terug en gaat die er met heel veel toeren als een op hol geslagen paard vandoor. Met een beetje oefening kan je vast wel leren het gas op de juiste manier te doseren, maar het was niet mijn ding. Uiteindelijk een T4 met handbak gekocht (dat is trouwens wel een andere bak dan in de V40). Ik durf het bijna niet te zeggen, maar muv de trekkracht onder de 1500 toeren en het saaie geluid is het een fijnere motor dan de turboloze 2.4 liter 5-cilinder

Ik kan het niet aantonen, maar ben er van overtuigd dat een T4 powershift het van een T4 handbak wint bij een stoplicht sprintje, mits niet bestuurd door coureurs.

Je krijgt gelijk.