Volvo-Forum.nl

Daar dacht ik inderdaad ook aan.
Te weinig stroom kan ik heel simpel controleren door er een auto naast te zetten met startkabels toch? Als hij dan hetzelfde doet, is het in ieder geval niet de accu.

ja maar ik denk eerder aan corrosie op aansluiting startmotor. is een vaker gemeld probleem volgens mij, zal eens even zoeken.
gevonden niet helemaal zelfde symptonen maar wel een mogelijkheid : http://www.volvov70forum.com/topic.php? ... r;corrosie

Klein stapje verder, het is niet de accu. Net even achterin de kofferbak gemeten met een multimeter, 12,4 Volt.
Auto van mijn vader er naast gezet, startkabels ertussen, en hij doet hetzelfde. Spanning genoeg, startmotor gaat goed rond, dat is echt het probleem niet.
Na 6 keer starten en voortijdig afbreken, lukte het de 7e keer. halve minuut laten lopen, motor uit, starten en direct lopen.

Er is echt iets anders waardoor de motor gewoon niet wil aanslaan. Eenmaal warm (halve minuut) start hij direct.

Lucht in je brandstofsysteem/, gloeibougies slecht?

Nou dat was het dan, nu start hij helemaal niet meer.
Buiten is het 1 graad boven nul, koelvloeistof is -1. Sleutel om en de startmotor draait de D5 rond met zo'n 200 toeren, uitgelezen met CFE.
Accu is goed, gloeibougies zijn vorige week vervangen door 5 nieuwe.
Kan de sleutel wel een minuut omdraaien maar hij blijft maar starten.

Toch brandstofproblemen?

Geen goed begin van het nieuwe jaar.
De brandstofpomp? bij kouder weer net te weinig brandstof toevoer?

Vorig jaar ook al hoor Mart ding trekt zich niets aan van de jaarwisseling.
Ik hoor de pomp wel pompen, net als anders. Geen raar geluid of zo.

Vreemd, de pomp pompt dus, maar komt er ook diesel naar 't vooronder?

@jeroen ...
Ik denk dat je problemen hebt met je Magneetklep op de branstofpomp
Deze klep sluit als je de motor stopzet, en als deze niet goed werkt zal hij ook moeite hebben met starten.

Hoe controleer ik dat ding?
Zou vervangen van het brandstoffilter iets veranderen? Is nu 30.000 km oud, mag 60.000. Heb hem al liggen maar nog niet vervangen.

Brandstofleiding los trekken en kijken of daar wel diesel uit komt met starten?

fredhead schreef: Brandstofleiding los trekken en kijken of daar wel diesel uit komt met starten?

+1

Haha ja, logisch he.

Zo ver mogelijk vooraan bij de motor, voordat het een metalen leiding wordt?
Gaat hij dan geen luchtbellen in de motor zuigen?

Heb net DieselTech een mailtje gestuurd met het probleem, kijken wat ze morgen terug sturen. Zitten in Heerenveen dus als het moet rijd ik daar even heen.

Lucht aanzuigen hoef je niet zo bang voor te zijn

Oke. Zal eens kijken morgen of ik die slang ergens los kan krijgen.

Naar Heerenveen? , misschien ben ik een beetje dom, maar hoe rij je daar heen als je wagen niet start?
op de startmotor?

Als het weer wat warmer is start hij wel

Wat bij die van mij trouwens goed helpt is de auto na het voorgloeien nog even met de sleutel op stand 2 te laten staan zodat de brandstofpomp nog wat extra diesel pompt voor het starten.
Vanmorgen was een situatie die normaal even zou duren en met bovenstaand sloeg ie met 1,5 slag van de startmotor aan

Ik had hem al 5 keer laten voorgloeien, dan heeft de pomp ook genoeg tijd gehad lijkt me.
Morgen ga ik hem naar mijn ouders slepen en daar onder de carport zetten, dat is wat warmer en dan zou hij moeten starten. Als we toch gaan slepen ook gelijk proberen of hij aangesleept wil worden.
Mijn vader kwam ook al met het idee om er een elektrische verwarming onder te leggen, maar dat gaat te snel verloren ben ik bang. Morgen ook even het brandstoffilter vervangen, en zonder filter kijken of daar diesel op de grond gegooid wordt. Dan weten we ook op de pomp in de tank zijn werk doet.
Misschien nog ergens een stekker verbinding die door de kou slecht contact kan maken?

JeroenSpock schreef: Als het weer wat warmer is start hij wel

Als hij bij een warme motor wel aanslaat ...........
dan heb je geen Magneetklep stuk
Mogelijk dat je ERGENS een slecht contact hebt zitten of zit er een stekker los.
Als je er bij kunt............ probeer de stekker eens los te halen en kijk dan eens hoe het met de contacten is
(goed of zijn ze groen uitgeslagen)