Buurtje schreef:
@Jers3n: Tsja, ik wist ook niet beter dan dat de olie bij de beurten wel gedaan werd. Maar als 1liter op 1000km gangbaar zou zijn, zou iedereen in NL regelmatig olie bijvullen. En ik heb toch echt het idee dat de meesten niet eens weten waar de oliedop zit.....
Ik ga het peil iig regelmatig even meten. Kan geen kwaad.
Dat zeg ik niet! Wat
gangbaar is zou ik ook niet weten.
Als ik in mijn omgeving rondkijk zijn er ook bijzonder weinig mensen die ik over regelmatig olie bijvullen hoor, dus ik vermoed dat het gemiddelde of gangbare olieverbruik lang niet zo hoog is.
Wat ik wel weet is dat in principe elke auto wat olie verbruikt, de ene zeer weinig, de andere veel, dat zal per elke afzonderlijk, individuele motor verschillen. Wat ik aan probeer te geven is dat een olieverbruik tot die 1L per 1000km nog niet als problematisch wordt gezien, dat wordt dus nog geaccepteerd als olieverbruik.
Logischerwijs zal er bij een motor met hogere km-stand, door interne slijtage, een grotere kans zijn dat die meer olie verbruikt dan een net ingereden motor. Ook hebben sommige merken (bv. VW) de naam wel redelijk wat olie te verbruiken.
Wat overigens wel in overeenstemming is met mijn ervaring met een Polo uit 2001, gereden vanaf nieuw, vanaf ca. 80K olieverbruik 0,5L/3000km. Daarvoor wellicht ook wel olieverbruik maar te weinig om tussen de beurten bij te moeten vullen. Nu vond ik dat ook te veel en niet prettig, maar er was ook geen ander mankement dus was/is er geen reden tot 'reparatie'.
Bij onze XC is het olieverbruik dus niet echt waarneembaar, net als bij de V40 classic, hopelijk blijft dat zo.
En over olieverbruik gesproken, ik heb als backpacker Down Under een tijdje een toen ruim 20 jarige witte Ford Falcon 4.1L 6-lijn uit 1974 gehad. Goede herinneringen aan, fijne tijd, maar hij was wat duur aan olie... 1L olie verdween per 200km door de uitlaat.
Dus naast de normale voorraad vloeistoffen maar een extra grote olie voorraad aangehouden op rit van Cairns naar Alice Springs.....
.