Volvo-Forum.nl

Heb ik ook al gezegd : de D4 is zeker stiller dan de D5. Hij voelt misschien wat trager aan, maar door de twee turbo's komt het vermogen veel beter gespreid, ook in de lagere toeren. De turbokick heb je niet meer, maar ook het turbogat is zo goed als weg. En ik zit zo'n 1,5 l/100 km zuiniger in normaal verkeer. Op Autobahn-tempo is de D4 wel minder zuinig, je ziet het gemiddelde dan oplopen. Met het vijfcylinderblok liep dat niet op, ook al traptje stevig op z'n staart. Het geluid is inderdaad iets rauwer, maar je hoort het enkel storend als je (te ?) hoog in de toeren gaat, terwijl je een diesel toch meer op koppel moet rijden.

De robuustheid moeten we misschien nog even afwachten, er zijn al wel problemen gemeld met de EGR-kleppen, dat krijgen ze precies maar niet behoorlijk en definitief opgelost.

Ik heb alvast de ervaring met 2 vijfcylinderblokken en één VEA D4, en ik voel me nu niet minderbedeeld.

Walter schreef: @_XC70_; de XC60 blijft wel bestaan, komt een nieuwe van

Dacht ik ook al, maar op een heel ander platform. Wordt vast mooi