Volvo-Forum.nl

Ohw wat een heerlijk pakket! Love it!

Dank allen voor de reacties! Het grote en pijnlijke afwachtseizoen is dus begonnen....hopelijk klopt de afgegeven levertijd een beetje want het is de bedoeling dat de auto en ik nog even de kans krijgen om aan elkaar te wennen (en evt. probleempjes - nee toch he? - te kunnen tackelen) voordat hij mee mag op vakantie naar Noorwegen.

Met de huidige XC60 ben ik tussen de servicebeurten door nooit bij de dealer geweest, dat was niet nodig want alles werkte gewoon zoals het verondersteld was te werken. Het enige probleempje wat er was had ik bewaard voor de einde garantie inspectiebeurt: de radio viel incidenteel helemaal stil, maar de volgend keer na het starten van de auto speelde hij weer gewoon, dus ik vond het niet echt urgent. Volgens de dealer een bekend probleem en een kwestie van updaten van de software, dat zouden ze even meenemen terwijl de auto verder nagekeken werd. Ik kon er op wachten .....en toen ze de sleutel twee uur later terug kwamen brengen zeiden ze..." Huhhhhh....vervelend...maar nu doet de radio het helemaal niet meer....haha" . Er werd direct een nieuwe stuureenheid besteld en de volgende dag ingebouwd en ik kreeg een fonkelnieuwe V40 CC T3 Geartronic (demo auto) mee. Dat rijdt ook prima, vooral in de Sportstand van de GT, maar als je een hoge auto gewend bent is het best even wennen om zonder je hoofd voortdurend te stoten in- en uit te stappen...... de daklijn van dat model is laag - voor een ouwe man in ieder geval - toen herinnerde ik me ook meteen weer waarom ik een XC60 uitgezocht had.

Nou, dat worden een paar onrustige weken. Logisch dat je tegen die tijd aan vakantie toe bent
Maarre, dat wordt er wel één om je vingers bij af te likken. Gefeliciteerd!

mga1600 schreef: Het kost wat.....maar dan heb je ook wat......!

Tis maar geld

Mooie configuratie, veel succes met het afwachten

Proficiat met uw tiende zweed(se)!
Power en grip (T6 AWD) is een prachtige combinatie.

Dat is niet mis. Succes met wachten en straks veel plezier.

Wt laat, maar ook ik sluit me er gras bij aan. Feliciteert en geduld, straks genieten van een heerlijke 6 cilinder. Nix downsizen. De cubic cc doen het hem al uit zichzelf. Groot gelijk. Nu kan het nog en geld toebetalen voor een paar spaarcenten als alternatief..mwoah ... Ik ze: Verstandig

Tja, wachten... De eerste paar dagen gaat dat nog wel, maar als hetbeinde in zicht is...
Maar je hebt ook wel wat moois om naar uit te kijken!

Marcel1973 schreef: Tja, wachten... De eerste paar dagen gaat dat nog wel, maar als hetbeinde in zicht is...
Maar je hebt ook wel wat moois om naar uit te kijken!

In mijn geval valt dat wachten wel mee hoor.....ik heb tenslotte nu ook een mooie XC60 tot mijn beschikking. Toen mijn auto laatst in de service was kreeg ik als leenauto eerst een V40 en later een V40 CC mee, beide nagenoeg nieuw. Rijdt allemaal prima, maar als ik dan weer n mijn XC60 kan stappen ben ik blij: zo relaxed......

RikRR schreef: Proficiat met uw tiende zweed(se)!
Power en grip (T6 AWD) is een prachtige combinatie.

Zo juist zag ik op de Duitse prijslijst dat dat T5 daar alleen nog maar met AWD wordt geleverd.

Boreas schreef:

RikRR schreef: Proficiat met uw tiende zweed(se)!
Power en grip (T6 AWD) is een prachtige combinatie.

Zo juist zag ik op de Duitse prijslijst dat dat T5 daar alleen nog maar met AWD wordt geleverd.

Ik was al wat verbaasd te lezen dat de NL prijslijst nog steeds een T5 FWD toont (naast de AWD versie). Het persbericht van een aantal weken terug luidde toch echt dat alle T5's AWD als standaard zouden krijgen.

Ik had mijn T6 eigenlijk al semi-besteld (in de 4 - 5 weken van afwachting op de MY17 prijslijsten kon de order bij de fabriek namelijk nog niet ingegeven worden) toen het bericht kwam dat er ook een T5 AWD aan zat te komen. Ik heb er toen nog wel over gedacht om de order te wijzigen naar een T5 AWD, maar anderzijds vind ik de 60 extra paarden ook wel prettig al zalig ze maar zelden alle 306 aansporen.

Dat persbericht (zeker in de Nederlandse versie) wekte inderdaad de indruk dat alle T5's AWD zouden krijgen, Dat verraste mij zeer, omdat ik meende ergens gelezen te hebben dat bij het huidige platform T5 en AWD (om mij niet duidelijke reden) niet te combineren zouden zijn. Achteraf blijkt vorig jaar reeds in de buitenlandse pers (o.a. de Australische) de T5 AWD al aangekondigd te zijn. Door die slurptax is die AWD (bij dezelde nettoprijs als de FWD) juist in Nederland fors duurder. Reden waarschijnlijk om de FWD toch te handhaven. Desondanks toch voor een T5 AWD gekozen. Meer dan 200 pk alleen op de voorwielen geeft bijna altijd een problemen, zoals je kennelijk zelf ook ervaren hebt. Met een T6 heb ik nooit gereden, maar tegen een aantal extra pk's zou ik ook geen bezwaar hebben. Een "sportief" rijdende auto wordt ook dan niet, verwacht ik.

Inmiddels is er ook de Jaguar F-pace; dat zou voor mijn nog een serieus alternatief hebben kunnen zijn. Maar dan toch pas over een jaar of zo, als de errgste kinderziektes eruit zijn. De reputatie van Landrover (toch een belangrijke donor voor die F-pace) is niet al te goed, als het om betrouwbaarheid gaat. Uit de eerste tests leid ik af dat het rijgedrag wel eens beter zou kunnen zijn dan van de XC60.

De F-type is prachtig, maar in een mooie uitvoering kost hij al gauw een ton of meer..... Los van de evt. kinderziekten zou ik me ook zorgen maken over de onderhoudskosten. Een kennis van me had ooit een Jaguar S-type (dat type dat technisch gebaseerd was op de toenmalige Mondeo), hij vond het een fijne auto, maar werd echt helemaal ziek van de bedragen die de dealer vroeg voor reguliere service dingetjes - bij Jaguar werd je als klant kennelijk als serieus vermogend gezien....

Over "onze" auto's: De T6 reageert wel veel directer op het gas dan de T5 en door de extra 60 pk, het hogere koppel en de combinatie met AWD is het potentieel echt wel een scheurijzer heb ik tijdens het proefrijden vastgesteld. En ik denk dat de XC60 sowieso beter stuurt dan menige 'lage' auto, met AWD erbij wordt het allemaal nog wat beter (zekerder) heb ik gemerkt. Blijft d vraag : wat is "sportief"? Als ik zo op straat kijk wat door de jongere generatie veelal als sportief wordt ervaren: spoilers, stickers, zwarte motorkappen, enorme bonkende subwoofers, zwarte lampen en ramen, uitlaatpijpen als schoorsteenpijpen, side skirts en vooral ook 'verlaagd' dan is het (gelukkig) zeker dat de een XC60 inderdaad niet "sportief", maar met het vermogen en weggedrag van een T5 of T6 en voldoende tractie (AWD) kun je, als je dat leuk vindt, heel wat van die "sportieve auto's" het nakijken geven.

mga1600 schreef: De F-type is prachtig, maar in een mooie uitvoering kost hij al gauw een ton of meer..... Los van de evt. kinderziekten zou ik me ook zorgen maken over de onderhoudskosten. Een kennis van me had ooit een Jaguar S-type (dat type dat technisch gebaseerd was op de toenmalige Mondeo), hij vond het een fijne auto, maar werd echt helemaal ziek van de bedragen die de dealer vroeg voor reguliere service dingetjes - bij Jaguar werd je als klant kennelijk als serieus vermogend gezien....

Over "onze" auto's: De T6 reageert wel veel directer op het gas dan de T5 en door de extra 60 pk, het hogere koppel en de combinatie met AWD is het potentieel echt wel een scheurijzer heb ik tijdens het proefrijden vastgesteld. En ik denk dat de XC60 sowieso beter stuurt dan menige 'lage' auto, met AWD erbij wordt het allemaal nog wat beter (zekerder) heb ik gemerkt. Blijft d vraag : wat is "sportief"? Als ik zo op straat kijk wat door de jongere generatie veelal als sportief wordt ervaren: spoilers, stickers, zwarte motorkappen, enorme bonkende subwoofers, zwarte lampen en ramen, uitlaatpijpen als schoorsteenpijpen, side skirts en vooral ook 'verlaagd' dan is het (gelukkig) zeker dat de een XC60 inderdaad niet "sportief", maar met het vermogen en weggedrag van een T5 of T6 en voldoende tractie (AWD) kun je, als je dat leuk vindt, heel wat van die "sportieve auto's" het nakijken geven.

Die onderhoudskosten zouden inderdaad ook nog een punt kunnen zijn bij Jaguar. Toch heb ik de indruk dat ook mijn Volvodealer het soms op mijn bankrekening voorzien heeft, ook al gaat het meestal om kleinere bedragen. Bijvoorbeeld: zware onderhandelingen tot op mm over een inruilprijs, niet alleen de gebruikelijke afleverkosten van Volvo, maar daarnaast ook brandstofkosten E 100 (onder vermelding "pakket aflevering" ) op de aankoopfactuur, alleen vervangende vervoer (ook tijdens garantie) tegen pittige marktconforme prijzen. Daar staat tegenover dat men wel technisch deskundig is en goede uitleg van e.e.a. geeft.

Zoals je wel begrepen zult hebben, behoor ik niet tot die jonge generatie die de door jou beschreven toeters bellen onder sportief verstaat. Ik neem onmiddellijk aan dat de T6 sneller en feller reageert op de gaspedaal dan een T5. Komend vanuit een D5 stelde me de huidige T5 echter zeker niet teleur. De Polestar tuning blijft natuurlijk nog een optie. Met de werking van de achttraps geartronic had ik nog enige moeite af en toe, maar dat kan ook een kwestie van gewenning zijn. De tests laten zich nogal wisselend uit over die geartronic-8. Zelf vond ik deze eigenlijk bij de D4 minder nerveus reageren.

Boreas schreef:
Zoals je wel begrepen zult hebben, behoor ik niet tot die jonge generatie die de door jou beschreven toeters bellen onder sportief verstaat.

Voor de duidelijkheid: ik ook niet, ik ben een 67-jarige zzp-ende pensionado. Mijn rijstijl is meestal vrij rustig, maar ik wil wel een auto die gewoon (en meteen graag!) doet wat ik van 'm vraag. Mijn huidige jaarkilometrage is te laag voor een diesel, anders had ik die wel genomen want het koppel dat een van mijn vorige auto's had (een getunede V70 D5 Geartronic) was wel heel erg prettig. Met 400 Nm komt een T6 (of T5 met Polestar) aardig in de buurt......

Toen ik het koopcontract voor mijn T6 tekende was de T5 AWD er nog niet. Korte tijd later kwam de aankondiging ervan en ongeveer tegelijkertijd kreeg ik bericht dat de bestelde T6 niet door de fabrieksplanning geaccepteerd was voor MY2016 en doorgeschoven zou moeten worden naar MY2017. Daarmee ontstond een 'vacuum' van ongeveer een maand want de prijslijst 2017 wilde maar niet afkomen. Ik heb in die tussentijd zeker ook een wijziging naar T5 AWD overwogen - want AWD stond hoger op mijn lijstje dan die extra 60 pk- maar uiteindelijk overwon het gevoel van 'je leeft maar een keer' (tenminste dat denk ik....) en heb ik mezelf dus verwend met deze uitspatting.

En nu maar afwachten.......

Hij is vorige week gemaakt en is nu onderweg naar de dealer...

Vandaag hebben we na ongeveer 2.5 jaar, afscheid genomen van onze ‘oude’ XC60 (en daarnaast trouwens ook nog van een fiks geldbedrag) en tegelijkertijd het nieuwe exemplaar in ontvangst mogen nemen. Weliswaar zo´n 2 maanden vertraagd (onder andere door de modeljaar-wissel), maar gelukkig nog wel mooi op tijd voor een wederzijdse gewenningsperiode voordat hij mee vakantie mag.

De oude auto was al een genot om in te rijden, maar deze nieuwe is helemaal briljant! Ik was sinds de proefrit in februari in Beesd en omgeving al weer een beetje kwijt hoe een T6 met AWD aanvoelt, maar nu weet ik het weer: wat een heerlijk vermogen en vooral souplesse…

Bijgaand alvast een paar ‘sfeerbeelden’……..echte plaatjes volgen nog wel......

Ziet er erg goed uit, gefeliciteerd!

Eindelijk, maar het lang wachten is goed beloond.
Niet te lang wachten met de echte foto's.