Volvo-Forum.nl

Diesel versus benzine

Ja de C70 zal goedkoper zijn in belasting. Verbruik is iets midner bij de XC en dieselprij iets goedkoper 99 cent in Belgie. De euro staat nu op 1,14 hier. Ik tank zelf altijd 98 en die was 1,27 de liter.

De XC is een beetje moeilijk verhaal.
De auto is ingevoerd uit Spanje en de boekjes maar ingevuld tot 2011. Beetje tricky... Dus heb een andere XC op het oog waar ik een offerte voor hoop te ontvangen. Deze heeft echter 181000 km gedraaid en de c70 maar 80000.

Een XC70 D5 185PK waar al sinds 2011 geen onderhoudsgegevens van beschikbaar zijn, zou ik laten staan.
Dit blok is nogal gevoelig voor oplopend oliepeil en vastlopen van de kleppen.

Ik heb mijn NN XC70D5 GT nu een jaar en drie dagen. 63.000km gereden en de paar dingetjes die ik vervangen heb (wiellagers en branderunit) waren al kapot bij aanschaf.
Wat een heerlijke auto. Ik heb twee XC70's voor de deur staan (N&NN) en hoewel ik de N nog steeds mooier vind, is de NN toch weer duidelijk een klasse beter en vooral stiller dan de N.

Vind je de juiste, dan krijg je daar geen spijt van.


Ewout

Misschien gewoon maar eens met beide auto's gaan rijden.
Kan je het beste kijken wat bij jullie wensen past.

Vind het zelf ook heerlijk om zonder dak te rijden, kan gelukkig nog wel eens een dakloze Zweed meenemen, maar het heeft mij wel eens op het punt gezet om te kijken voor een cabrio in plaats van de S60.
Maar daarentegen vind ik een XC ook weer erg tof! Oftewel, aan mij heb je niets

Ja, we gaan zaterdag nog naar 2 xc's kijken en hopelijk vinden we er 1 die ons aanstaat. De C is nu van de baan. Hoog gewicht, verbruik en dan alleen voor de fun is toch niet ideaal. Ik heb liever iets wat onze kip goed kan trekken van 1600 kg

blastaway schreef: Ik heb liever iets wat onze kip goed kan trekken van 1600 kg

Da's met een D5 geen enkel probleem.

Precies. Wel nog nooit automaat gereden icm een caravan.
Eerst maar een keuze maken.

blastaway schreef: Precies. Wel nog nooit automaat gereden icm een caravan.

Hierna wil je niet anders meer.

blastaway schreef: Eerst maar een keuze maken.

Die heb je al gemaakt. Alleen nog de juiste vinden.

Klinkt goed!
GT op standje manueel en het rijd heerlijk met wat achter de auto

bij de my08 xc70 die ik van mijn dealer meekreeg als leenauto merkte ik (vooral de vriendin) wel dat die deint in de bochten wat onze v70 die we nu hebben veel minder (niet) doet. Komende uit een passat cc kan dat weleens wennen zijn. Mijn vriendin werd misselijk in de xc (maar misschien lag dat meer aan het feit dat ik de D5/GT aan het uitproberen was ).

Hahahaha. Ja de cc ligt als een baksteen op de weg en is retesnel.
Verder nog de vraag of 190000 km veel is voor deze motor? Neem wel garantie, maar toch even vragen

Die is nog niet eens ingelopen!
Mijn eigen (2.4D is hetzelfde) blok staat momenteel 261.000 op de teller en daar is werkelijk niets aan te merken.

De volvisten gaan nu zeggen dat die net is ingereden. Onzin natuurlijk, maar als ik niet het vertrouwen had dat ze veel hogere kilometerstanden aankunnen had ik geen D5 AWD uit 2008 met een kmstand van zo'n 186.000 gekocht.

edit: Ferdi was me net voor, haha!

Mijne heeft nu 300.105km op de klok. Niks aan het handje.

Gait schreef: De volvisten gaan nu zeggen dat die net is ingereden. Onzin natuurlijk, maar als ik niet het vertrouwen had dat ze veel hogere kilometerstanden aankunnen had ik geen D5 AWD uit 2008 met een kmstand van zo'n 186.000 gekocht.

edit: Ferdi was me net voor, haha!

Je moet het ook niet al te letterlijk nemen
Feit is wel dat de Volvo motoren, zeker nog van deze generatie bewezen hebben dat ze geschikt zijn om zonder al te veel gekke dingen naar flink hoge kilometerstanden te draaien.

Ja, mijn v70 2.4 gaat ook rixhting 3 ton zonder gekkigheid. Kende de dieselblokken niet van de latere d5

Het is een xc60 geworden met panoramadak. Allebei onze zin . In een ander topic zal ik fotos plaatsen

Gefeliciteerd! Bij ons staat de xc60 garant voor veel plezier en genot

Toch wat anders geworden haha.
Veel veilige kilometers!