Volvo-Forum.nl

moens.wim schreef: Dag Walter. Ik bedoel eigenlijk garantie op de herstelling nu, de auto is straks klaar. Ik vermoed/vrees namelijk net dat het problem niet de roetfilter is. En wat de onafhankelijke dealer vorig jaar bij 120.000km vastgesteld heeft, lijkt zeer aannemelijk. De vorige eigenaar reed enkel lange afstanden en had een zware voet(elke rit 100km Brussel-Oostende).
Wat verder raar is dat ze bij een officiele dealer 5 weken terug, op mijn vraag, de auto uitlezen en NIETS gezeien hebben. En nu 1200km later ineens de roetfilter potdicht? En ook geen melding nooit.

arnoud schreef: Wat ik me afvraag; is die 1200 euro aan reparatiekosten hoger dan wat je kwijt was geweest bij de 120.000km beurt als ze toen het filter hadden vervangen?

moens.wim schreef:

arnoud schreef: Wat ik me afvraag; is die 1200 euro aan reparatiekosten hoger dan wat je kwijt was geweest bij de 120.000km beurt als ze toen het filter hadden vervangen?

Jazeker, een onafhankelijke dealer is goedkoper in werkuren. Maar die man heeft jaren in een officiele garage gewerkt. Het is nog iemand die ervaring heeft en die effectief dingen nameet en controleert ipv zomaar het voorschrift te volgen van Volvo, en op 120.000km de roetfilter te vervangen.
Alleszins, ik ken niet veel (bijna niets) van auto's, alleen veel gereden(vroeger door mijn job), maar alles is begonnen bij elders te tanken. En ik dacht het gaat mss vuile diesel geweest zijn, wat wel meer voorkomt.

Walter schreef:

moens.wim schreef: Dag Walter. Ik bedoel eigenlijk garantie op de herstelling nu, de auto is straks klaar. Ik vermoed/vrees namelijk net dat het problem niet de roetfilter is. En wat de onafhankelijke dealer vorig jaar bij 120.000km vastgesteld heeft, lijkt zeer aannemelijk. De vorige eigenaar reed enkel lange afstanden en had een zware voet(elke rit 100km Brussel-Oostende).
Wat verder raar is dat ze bij een officiele dealer 5 weken terug, op mijn vraag, de auto uitlezen en NIETS gezeien hebben. En nu 1200km later ineens de roetfilter potdicht? En ook geen melding nooit.

Dat zou je aan de reparateur moeten vragen, ook afhankelijk wat je van die garantie verwacht. Garantie dat het nieuwe roetfilter onder de auto blijft hanger etc heb je sowieso. Dus garantie op deze reparatie. Soms is het inderdaad lastig om de echte oorzaak te vinden en kun je dat alleen door stapsgewijs delen te vervangen/uit te wisselen. Dus ik denk niet dat je garantie krijgt op andere mankementen. Dealer zal geen glazen bol hebben. Feit is dat die filters regulier elke 120000km vervangen moet worden en dat is niet gedaan. Dus aannemelijk is het wel. Dat er geen melding is gedaan kan, ik ga er gemakshalve van uit dat er dus geen electronica in verwerkt zit. Je hebt toch ook geen melding als bijvoorbeeld luchtfilter of distributieriem niet vervangen zijn?

Walter schreef: Ik ben geen specialist maar moet het doen met mijn gezond verstand. Vandaar. Kan het zijn dat de auto voorzien is van een retrofit roetfilter? Dus niet af fabriek gemonteerd, maar later? Dan kan het zijn dat de electronica niet weet dat er een filter onder hangt

moens.wim schreef: Geen probleem Walter. ik ben ook zeker geen specialist, maar indien er in de instructiehandleiding een roetfilter staat en dat die meldingen kan geven... Dan zou het nogal gek zijn natuurlijk. Standverwarming op diesel staat er ook in en dat heeft mijn wagen ook(interieur+motor).

moens.wim schreef: OMG!! Na m'n werk de wagen afgehaald, vervangwagen ingeleverd en vriendelijk geholpen bij Volvo. Overschrijving van 1083€ meegekregen en perfect naar huis gereden...Om 20h vanavond : mijn auto staat terug IN PANNE!!!
Identiek hetzelfde geluid(k heb een filmpje ervan gemaakt met de telefoon, kan ik dit posten?) en stotteren, en valt zelfs stil als ik gas geef.Rijden lukt niet meer!


[video][/video]

Hoe kan ik het filmpje plaatsen? Ik weet echt niet meer wat nu aanvangen.

moens.wim schreef:

Walter schreef:

moens.wim schreef: Dag Walter. Ik bedoel eigenlijk garantie op de herstelling nu, de auto is straks klaar. Ik vermoed/vrees namelijk net dat het problem niet de roetfilter is. En wat de onafhankelijke dealer vorig jaar bij 120.000km vastgesteld heeft, lijkt zeer aannemelijk. De vorige eigenaar reed enkel lange afstanden en had een zware voet(elke rit 100km Brussel-Oostende).
Wat verder raar is dat ze bij een officiele dealer 5 weken terug, op mijn vraag, de auto uitlezen en NIETS gezeien hebben. En nu 1200km later ineens de roetfilter potdicht? En ook geen melding nooit.

Dat zou je aan de reparateur moeten vragen, ook afhankelijk wat je van die garantie verwacht. Garantie dat het nieuwe roetfilter onder de auto blijft hanger etc heb je sowieso. Dus garantie op deze reparatie. Soms is het inderdaad lastig om de echte oorzaak te vinden en kun je dat alleen door stapsgewijs delen te vervangen/uit te wisselen. Dus ik denk niet dat je garantie krijgt op andere mankementen. Dealer zal geen glazen bol hebben. Feit is dat die filters regulier elke 120000km vervangen moet worden en dat is niet gedaan. Dus aannemelijk is het wel. Dat er geen melding is gedaan kan, ik ga er gemakshalve van uit dat er dus geen electronica in verwerkt zit. Je hebt toch ook geen melding als bijvoorbeeld luchtfilter of distributieriem niet vervangen zijn?

Sorry maar beiden kloppen niet. Volgens handleiding bij de wagen moet ik wel degelijk melding krijgen op display. En naar wat ik gehoord heb moet je niet alle auto's en roetfilters op 120000km vervangen. in de praktijk kan dat bv 90.000km zijn voor iemand die korte ritten maakt, en 200.000km voor lange afstanden steeds en mss nog niet aan vervanging toe... Vandaar, nameten van filterwaarde Hectopascal(druk), en sensoren nakijken.

Jers3n schreef:

moens.wim schreef:

Walter schreef: Dat zou je aan de reparateur moeten vragen, ook afhankelijk wat je van die garantie verwacht. Garantie dat het nieuwe roetfilter onder de auto blijft hanger etc heb je sowieso. Dus garantie op deze reparatie. Soms is het inderdaad lastig om de echte oorzaak te vinden en kun je dat alleen door stapsgewijs delen te vervangen/uit te wisselen. Dus ik denk niet dat je garantie krijgt op andere mankementen. Dealer zal geen glazen bol hebben. Feit is dat die filters regulier elke 120000km vervangen moet worden en dat is niet gedaan. Dus aannemelijk is het wel. Dat er geen melding is gedaan kan, ik ga er gemakshalve van uit dat er dus geen electronica in verwerkt zit. Je hebt toch ook geen melding als bijvoorbeeld luchtfilter of distributieriem niet vervangen zijn?

Sorry maar beiden kloppen niet. Volgens handleiding bij de wagen moet ik wel degelijk melding krijgen op display. En naar wat ik gehoord heb moet je niet alle auto's en roetfilters op 120000km vervangen. in de praktijk kan dat bv 90.000km zijn voor iemand die korte ritten maakt, en 200.000km voor lange afstanden steeds en mss nog niet aan vervanging toe... Vandaar, nameten van filterwaarde Hectopascal(druk), en sensoren nakijken.

Lijkt mij sterk dat een 2.0D uit 2008 een retrofit roetfilter heeft, daarbij regenereert een retrofit filter (ja, dat doen ze!) zonder Eolys regeneratie vloeistof (en zonder aansturing van het motormangment/auto). En die vloeistof is wel vervangen/aangevuld, dus of Wim is voorgelogen of er zit gewoon een affabriek roetfilter op.
Mbt de melding 'roetfilter bijna vol' in de BC, mocht die verschijnen is het zaak een langer stuk te gaan rijden zodat het regeneratieproces doorlopen kan worden (proces afgerond indien melding weer verdwijnt). Deze verschijnt echter alleen als de omstandigheden om het regeneratieproces op te starten niet tijdig voorkomen. Mocht die omstandigheid wel voorkomen en het regenereren wel plaatsvinden, maar bv niet goed, dan zal er wellicht geen melding verschijnen.
Bij filters die met Eolys regenereren blijft na elke regeneratie een klein beetje onverbrandbare as achter in het filter, de roet opvangcapaciteit neemt dus langzamerhand iets af. Om te voorkomen dat er op een gegeven moment te weinig capaciteit over is, is er 'ruim daarvoor' een vervangingstermijn voorgeschreven bij 120.000km. Het kan dus zijn dat het vervangen bij 120K technisch/qua opvangcapaciteit niet strikt noodzakelijk is, maar niet vervangen heeft dan mogelijk dit soort problemen tot gevolg.

Ik zeg mogelijk, omdat ook nog iets anders kan zijn, zo vroeg ik me bij een van de eerste opmerkingen over elder tanken en slechter rijden af of een vervuild brandstoffilter al uitgesloten is.

Daarbij mis ik ook wat info over de ritafstanden etc.