Volvo-Forum.nl

Gisteren teruggekomen van vakantie. Ruim 4500 kilometers gereden, van snelwegen tot steile bergweggetjes. De reparatie is uiteindelijk toch goed gebleken, want er is geen enkel moment een probleem opgetreden.
Gemiddeld verbruik rond 1:20,9, wat ik erg netjes vind. Dit ondanks de verschillende snelheden, omstandigheden, aircogebruik e.d.
Wat me naderhand wel opgevallen is, voor de reparatie stond de auto, na uitschakelen van de motor, regelmatig nog even na te koelen. Dit is na de reparatie, tijdens de vakantie geen enkele keer meer opgetreden. Toch een aanwijzing, dat er met de koeling problemen waren?

Of de koelvin werkt niet meer? Weet niet hoe warm het is geweest op je vakantie, maar het is wel vrij normaal dat de koelvin dan nog even nadraait. Misschien toch even laten checken voordat er weer iets fout gaat. Ze kunnen mbv Vida de koelvin testen.

Mijn auto heeft na de reparatie een ander probleem gekregen en dat is olie lekkage. Bij 75.000 is de koppakking vervangen wegens koelvloeistof problemen. De afgelopen periode is de auto regelmatig terug geweest naar de garage i.v.m olie lekkage, en dit is na 4 keer nog niet opgelost. Na veelvuldig dicht kitten blijft het probleem ontstaan. Nu gaan ze de cilinderkop nakijken. Ik ben benieuwd wat hieruit komt. Ik verwacht dat dit nog steeds een nasleep is van het initiële probleem. Bij jou alles nog oke?

Nou sinds gisteren ook de ‘trotse’ bezitter van een V60 D2.
Particulier gekocht eind verder in het land.

Heel de reis rustig gereden, niets aan de hand. Laatste stuk ff lekker gas gegeven en een eind
rond de 140/150 gereden. Toen het laatste stuk op een 80km weg kwam de ‘koelvleistof laag’ melding. Kannetje koelvleoistof gekocht en bijgevuld. Nog extra stuk gereden en alles bleef op peil. Maar het zat me niet lekker.
Ben terug gegaan naar de snelweg, flink gas gegeven, en ja hoor, terug op de N-weg gooie hij de vloeistof er weer uit. Melding op het dashboard en alles nat rond het reservoir.

Eigenlijk exact hetzelfde als hierboven al eens is beschreven.

De vraag is nu natuurlijk is dit alleen een koppakking of moet ik vrezen voor erger zoals scheurtje in het blok??

Owja, terug gaan naar de verkoper heeft geen zin. Garantie tot het hek zeg maar.

Owja, terug gaan naar de verkoper heeft geen zin. Garantie tot het hek zeg maar.

Ik zou toch terug gaan naar de verkoper. Ook al heb je geen garantie. Als het zo snel optreed, moet hij het geweten hebben.
Ik zou het niet accepteren.

Ja ik heb al contact gehad met die kerel. Hij wil me wel ‘tegemoed komen’.

Zoals ik het nu inschat zal het beginnen met een koppakking. (Wat kost zoiets bij deze motoren?)
Als het dan goed is heb ik er wel vrede mee. Zeker als de kosten door de verkopende partij grotendeels betaald worden.
Maar mijn grootste angst is dat het meer is dan dat... En wat dan?

OB_V60_OR schreef: Mijn auto heeft na de reparatie een ander probleem gekregen en dat is olie lekkage. Bij 75.000 is de koppakking vervangen wegens koelvloeistof problemen. De afgelopen periode is de auto regelmatig terug geweest naar de garage i.v.m olie lekkage, en dit is na 4 keer nog niet opgelost. Na veelvuldig dicht kitten blijft het probleem ontstaan. Nu gaan ze de cilinderkop nakijken. Ik ben benieuwd wat hieruit komt. Ik verwacht dat dit nog steeds een nasleep is van het initiële probleem. Bij jou alles nog oke?

Maar is het probleem met de drukopbouw in het koelsysteem verholpen na het vervangen van de koppakking?

Dat probleem was wel verholpen, maar heb er vervolgens olie lekkage voor terug gekregen. Auto is de afgelopen jaar (50.000) vier keer terug geweest voor olie lekkage. Hij staat inmiddels al weer drie weken bij de dealer. Nu denken ze dat er toch iets met de cilinderkop is of iets dergelijks, of een scheurtje in het blok. Ik zou dan ook niet verder rijden met die melding. Helemaal niet als het je prive auto is. De volvo dealer heeft mij wel laten doorrijden met mogelijk deze problemen tot gevolg.

Auto is inmiddels terug na drie weken overnachten bij de dealer. Ze hebben uiteindelijk de cilinderkop vervangen, deze schijnt 'krom' te zijn geweest door de eerdere koelvloeistof problemen. Nu afwachten of de problemen wegblijven.

Nou bij mij was het ernstiger. Na eerst eea uitgesloten te hebben hebben ze uiteindelijk de cilinderkop er af gehaald. Toen bleek dus dat er een scheurtje zit in de cilinderbus.
Dat wordt dus een nieuwe/andere motor. Dat is dus niet grappig meer.
Spijt als haren op mn hoofd dat ik dit pokke ding gekocht heb. Doe mij maar de oude vertrouwde 5 cilinders. Die gaan nooit kapot.

Nu op zoek naar een andere motor. Wordt een rekening van 3500/4000€ straks.

Mijn D2 geeft dezelfde melding. Het koelsysteem lijkt wel vacuum te trekken. Als ik de lucht laat ontsnappen dan komt het koelvloeistof weer op normaal peil en lijkt alles weer in orde. Ik lees dat dit waarschijnlijk duid op een lekke koppakking. Hopelijk niet want wat kost zo'n reparatie?

Is dit bij iedereen de nieuwere 2.0 D2?

Bij mij was het een 'oudere' 1.6D van PSA.

Edgecrusher schreef: Is dit bij iedereen de nieuwere 2.0 D2?

Gezien de bouwjaren de 'oude' 1.6 D2. Hier geen greintje pijn, op geen enkel vlak, met de 2.0 D2.

Een collega van mij heeft dit namelijk met de nieuwe 2.0 D2.

Het gaat hier om een 1.6 D2. Ik vind deze motor echt een lawaaierig en traag. Als ik het instructieboekje moet geloven dan is het een geleend type Peugeot HDI motor. Morgen naar de dealer voor een diagnose. Hopelijk valt t mee in de portemonnee

Succes!!

Niets aan de hand, er zat enkel te weinig koelvloeistof in het systeem. Uiteraard had ik dit zelf gekund maar heb de garage het koelsysteem maar even op druk laten testen. Alles in orde. Blijkbaar moet je zo om het half jaar bijvullen (had ik inderdaad ook gedaan) Het is een gesloten systeem en dat er ergens een kleine lekkage is zodra je moet gaan bijvullen....Maar er verdampt blijkbaar toch wel iets in de zoveel tijd.

Dat kan inderdaad. De dealer voegt bij elke beurt vaak wel een klein beetje koelvloeistof toe, waardoor je als berijder nooit merkt dat er wat verdwijnt. Als je tussen de beurten ook nog extra moet bijvullen moet je wel echt verder zoeken.

Toch weer problemen.....scheurtje in de kop waarschijnlijk. Word een dure grap