Volvo-Forum.nl

Het is toch zo,bij droog wegdek gebeurt er niks.Alleen bij nat wegdek.Ik kan het nu perfect uit lokken bij nat wegdek en kan zelfs het juiste toeren tal bepalen wanneer de spin zal op treden...Ik was in het begin ook twijfel achting, en kon het ook niet direct geloven.420 Nm enkel op de voor wielen is natuurlijk ook niet niks...

Ik heb 500 nm, maar mij lukt dat zelfs niet.

Vallen de banden mij mogelijk met wat slechter asfalt toch tegen

Idd,misschien bij volgende banden wissel eens een ander merk proberen.Heb je dezelfde wagen als mij?

Voor de zekerheid even controleren of de banden goed gemonteerd zijn? Dat ze niet de verkeerde kant op draaien?

Ophanging?

Lijkt me onmogelijk, moet inderdaad een andere oorzaak zijn.
Bij mn v50 D5 kreeg ik het alleen in drie nog voor elkaar bij het uikomen van een bocht en op nat wegdek. 400nM op de voorwielen.

Ik zou toch even verder zoeken of straks voor andere banden gaan.

Toch is het zoals ik hier boven beschreven heb,het gebeurt enkel op nat wegdek...

Ik vind het wel typisch om dit verhaal te lezen. Ik heb exact hetzelfde probleem.
Enkel met nieuwe versnellingsbak 15000 km terug. Koppeling toen beoordeeld als prima.
Het is gewoon soms. Grote zware kar erachter totaal geen problemen. Garage snapt er niets van.
Wielspin is in zijn 5 en 6 nagenoeg onmogelijk. Ben erg benieuwd wat er uit gaat komen

Ik ga het blijven opvolgen maar het is alleen in de 4de bij nat weer en in 5de of 6de niet.Bij droog weer doet hij het in 4de niet.Wagen in nog onder garantie dus dat is het probleem niet,maar als er niks te vinden is en hij doet bij droog weer niet?

Dan moet hij ook in 1, 2 en 3 slippen. Als de banden doorslaan merk je dat echt wel. Waarschijnlijk slipt de koppeling alleen in 4 omdat je precies onder de juiste omstandigheden rijdt. Weet nagenoeg zeker dat je hier nog wel op terug gaat komen. Niet omdat ik mn gelijk wil halen, maar simpelweg omdat je de banden niet aan het spinnen krijgt in 4 (zonder drama)

Natuurlijk ook in 1 2 en 3.Dat heeft altijd bij nat en droog wegdek.Enkel in 4de ook als het NAT is...

Wielspin in 3 bij droog wegdek. Dat KAN niet. Of heeft jouw auto 400 pk inmiddels?

Of er zitten echt heel slechte banden onder, haha

Jongens we gaan het hier niet in het belachelijke trekken eh,daar heb ik niks aan.nu ik heb het al voor gehad bij een overgang van asfalt naar klinkers,bvb overweg dat de wielen door slaan in zijn 3,maar daar gaat het niet over zal wel aan mijn rij stijl liggen.Nu zo veel rijd ik niet met de Volvo dat is de vrouw haar wagen...Ik rijd zelf BMW 428i en ja die heeft meer pks dan jouw v60...

Als je daar lomp overheen jaagt lukt dat nog wel ja.

Gewoon een normale rechte weg zou het echt niet moeten lukken of de banden zijn inderdaad wel heel slecht.
Zowel met de S60 als 205 lukt het mij niet namelijk. De 205 is ook echt wel eens goed lomp behandeld met slalommen, maar met krap 200 pk op nog geen 900 kilo houd het halverwege de 2e versnelling dan ook wel op met een setje fatsoenlijk rubber. Met de Volvo ben ik te zuinig, maar weet ik dat het ook niet lukt.

In ieder geval fijn dat de BMW meer vermogen heeft, altijd leuk voor in de kroeg.

BendW schreef: .Ik rijd zelf BMW 428i en ja die heeft meer pks dan jouw v60...

lekker puhhhh...Wat voegt dit dan toe.

We proberen jou verder te helpen met het probleem, en de stelling is dat het probleem niet kan komen door spinnend voorbanden, maar de koppeling toch echt moet slippen. maar als jij zo eigenwijs bent blijf er dan vooral mee verder rijden, en laat over iets meer als een jaar lekker op eigen kosten de koppeling vervangen. Meld je dat dan ook op het forum?

+1, jammer zo'n reactie, wees maar trots op je 2 liter 4 cilinder, BendW.

Idd ik probeer te achterhalen of het de koppeling is of niet.Ik vertel allen maar mijn ervaring die ik heb als ik zelf met de Volvo rijd.Trots op mijn BMW Ben ik niet,het is de wagen van de firma en ieder 3 jaar komt er weer iets anders.Jij begon over 400pk daarom dat ik de BMW FF aan haalde,die heeft er 295...Ik ben niet eigen wijs wil proberen te achterhalen waarom het enkel voor valt bij nat weer en in niet bij droog?

Omdat de grip bij droog weer altijd meer is als bij nat weer en slechte banden vooral bij nat weer flink door de mand vallen.
Zoals je het nu telkens verteld komt het over alsof de banden het gewoon niet aan kunnen als de weg nat is. Wat voor banden zitten er eigenlijk onder?

Dat denk ik ook,maar zijn toch goede banden dacht ik,goodyear efficient grip suv