Volvo-Forum.nl

Ik moet nu echt gaan pitten. Zal vanavond even kijken naar de remschijf en na de rit even voelen op hitte. Stank heb ik niet waargenomen, alhoewel ik daar een heel gevoelige neus voor heb.

Ripley, hoe weet jij dit alles? Ben je monteur of zo?

Nee hoor. Hobbyist en ervaring met eigen auto's. Ik heb weleens een aanlopende remschijf voor gehad. Stonk flink, warme velg. En ik vervang mijn eigen remmen (niet de aanlopende rem, was leaseauto), dus ik weet dat je de boel goed moet schoonmaken om alles weer lekker gangbaar te maken. De nieuwe blokken zijn dikker dan de oude (duh), dus de klauw moet weer in een standje komen die hij in maanden/jaren niet heeft gebruikt. Daar zit ondertussen roest en vuil. Zuiger moet ook naar binnen worden gedrukt en dat moet ook nog lekker gaan (kan zijn gaan corroderen waardoor hij niet meer in de cilinder past). Etc.

Maar een zwak puntje in de theorie van de aanlopende rem die nu het metaal-op-metaal geluid veroorzaakt, is wel dat er wel heel veel remblok moet zijn weggesleten in zo'n korte tijd.

Ik krijg het idee dat het het handrem mechanisme is wat aanloopt als ik het zo beluister. Ik zou even de schijf eraf halen om te zien of de voering van de remschoenen nog wel vast zit. Misschien moet je de garage eens vragen of ze daar wel naar gekeken hebben. Vaak doen ze dat niet en kijken alleen maar naar het normale remsysteem. Handremsysteem geeft vaak problemen, en is wel vrij eenvoudig uit te sluiten.
Als de voering los laat kan de zaak vast slaan, en dat komt wel eens voor. Het is een kwetsbaar mechanisme, Volvo is er niet voor niets vanaf gestapt bij de nieuwere modellen.

Ik hoop dat je zojuist de gouden tip hebt gegeven, Ed! Gisteravond wonder boven wonder nergens last van gehad en smooth naar het werk gereden. Vanmorgen duurde het even, maar de resonantie kwam er weer vol in. Door de drukte in de spits reed ik veel rondom de 80, dus hij probeerde nog een paar keer in resonantie te komen, maar dat heb ik kunnen voorkomen. De auto direct maar weer ingeleverd bij de garage. Zojuist even gebeld en ze getipt over het handrem mechanisme. De monteur beaamde dat ze dat bij de grote beurt niet los hebben gehad. Als ik het goed begrijp werkt dat min of meer als een trommelrem binnen de schijf? Ze gaan daar nu als eerste naar kijken, dus ik ben benieuwd!

Nou je dit zegt, ik denk even verder. Ik gebruik inderdaad altijd de handrem als parkeerrem en heb daar een stevige hand in, dat anderen weleens klagen dat ze 'm er niet vanaf krijgen. En hij heeft wel een paar keer vast gezeten, dat ik 'm met een beetje gas los moest trekken. Weet ik veel hoe dat werkt? Ik dacht dat dat met dezelfde blokjes ging als de normale rem, dat ze dan door de regen een beetje vastgeroest zaten en dat dat wel weer schoon zou slijten door normaal te remmen.

Dat piepen kan heel goed komen van de handrem. Heb laatst hetzelfde gehad en na een paar keer de handrem bewogen te hebben was het weer goed. Daarna de schijf losghaald maar alles zag er keurig uit. Meer dan genoeg voering en alles zat goed vast.

Wat ik nog niet snap is de combinatie met het trillen bij 80 km/u. Lijkt mij dat dat 2 verschillende problemen zijn...

Het kan best dat de rem daar in trilling komt als hij aanloopt. Hoop voor je dat dit het is. De meeste garages halen het handremmechanisme niet los. is wel een zwak punt van de auto.

edraket schreef: Het kan best dat de rem daar in trilling komt als hij aanloopt.

Dat dacht ik ook. Dat zou ook wel verklaren waarom hij de ene keer wel in trilling gaat en een andere keer niet en de ene keer wel piept en krijst en de andere keer niet. Na gebruik van de handrem kan de situatie net weer anders zijn. Het verschil tussen net wel aanlopen en net niet aanlopen. Ik hoop inderdaad dat dit het is. Ik ben bang dat de rekening door al het gezoek nu al aardig is opgelopen...

Handrem is een goede verdachte. Heb ik ook gehad, de auto schud werkelijk heen en weer. Voorzichtig aantrekken tijdens bet rijden maakte het nog erger.
Reparatie is een fluitje van een cent, rekening zal dus best meevallen.

JPV70 schreef: Voorzichtig aantrekken tijdens bet rijden maakte het nog erger.

Dat is nog iets om uit te proberen.

JPV70 schreef: Reparatie is een fluitje van een cent, rekening zal dus best meevallen.

Klopt, de reparatie zelf wel, maar ik heb daar de afgelopen week de deur plat gelopen. Als ze al die tijd gaan rekenen, dan loopt het al aardig op.

remschoenen kosten 30 euro per set, uurtje werk om ze er onder te zetten. BEn benieuwd naar de rekening.

Geus schreef:

JPV70 schreef: Voorzichtig aantrekken tijdens bet rijden maakte het nog erger.

Dat is nog iets om uit te proberen.

Kijk daar wel mee uit, als er een voering (net niet) los zit kan hij alsnog vastslaan en je ankerplaat etc aardig opknappen. Bovendien blokkeert je achterwiel en heb je kans (afhankelijk van je snelheid) dat je de controle over de auto kwijt raakt

Vanmiddag even onaangekondigd langs gegaan en de receptionist meldde vol trots dat ze wat gevonden hebben: het handrem mechanisme. Ik heb hem maar in de waan gelaten. Eind van de middag de auto weer opgehaald en morgen weer lange ritten, dus dan zullen we zien!

hehe, altijd leuk als je al een vermoeden hebt wat wordt bevestigd. Nu maar hopen dat de rekening mee valt,. Ben erg benieuwd wat ze hiervoor gaan rekenen.

Ja, bedankt Ed! Weet niet hoe lang we anders nog aan het zoeken zouden geweest. 1e dag zonder resonantie en veel achter vrachtwagens gezeten, dus dit lijkt 'm inderdaad wel te zijn. Rekening laat ik nog wel weten, maar dat duurt bij hen vaak een paar weken.

Mooi om te horen dat het is opgelost, en nu weer fijn km's maken met die bak! Rekening krijg ik meestal mee of uiterlijk de zelfde week. Kans dus dat ze nog wel eens een factuur vergeten lijkt me aanwezig.

Dank je! Dat kilometers maken zal wel lukken. Nu weer even vertrouwen krijgen in de auto. De laatste weken vooral met de radio uit en het raampje open gereden, luisteren en voelen wat de auto doet. Hopelijk over een tijdje weer met een muziekje en verstand op 0.

Die rekening duurt altijd lang, maar vergeten zullen ze het niet. Daar zitten veel te veel voor op hun centjes. Is een dorpsgarage met een paar vreemde trekjes. Kan zo een maand duren voor die komt.

Ze hebben me gevraagd over een paar dagen nog wat van me te laten horen. Dan heb ik in ieder geval nog twee vraagjes. Ten eerste rij ik nog rond zonder motorafdekkap. Die trilt ook, dus zal of extra vastgezet moeten worden, of moeten worden vernieuwd. Ten tweede de moeizaam ronddraaiende aircopomp. Even vragen hoe ernstig dat is en wat wijsheid is. Ze hadden uit zichzelf al aangeboden te kijken naar een tweedehandse die nog wel soepel rondgaat.

Ik heb nog een nieuwe pomp liggen. Is fabrieks nieuw, dus geen gereviseerde. Ook geen aftermarket, maar een originele Valeo die Volvo ook gebruikt. Denk dat deze op jouw auto past. Geen gebruikte doen hoor, is echt zonde van je geld. Tuurlijk kan je geluk hebben, maar ook vreselijke pech, met meerkosten als gevolg. Kijk even welk nummer er op de compressor staat, die kun je zo van onderaf zien zonder deze te moeten demonteren.

Oh, Ed, als je die voor een nette prijs van de hand wilt doen, dan hou ik me aanbevolen! Zal zaterdag even onder de kap duiken op zoek naar het nummer.

Laat maar horen wat het nummer is, ik kan zien of deze dan past. Prijs komen we wel uit!

Even zoeken was het maar nummer is volgens mij P30761388.