Volvo-Forum.nl

Mijn zwager heeft ook een Tesla, het is een aparte auto. Duur en erg snel met een redelijke actieradius.

Ik heb er ook wel eens in gereden, zowel in de Model S als de Roadster. Ik vind het geen mooie auto's, maar de techniek is fantastisch. Ik denk dat ik zelf, na mijn huidige, nog maximaal één andere auto met verbrandingsmotor zal kopen (als hoofdvoertuig). Ergens vind ik dat wel heel jammer, maar tegelijkertijd is het heel mooi.

Ik had begrepen dat je met een elektrische auto geen caravan de berg op kan trekken om wat voor reden dan ook....

Jan-v-S schreef: Ik heb er ook wel eens in gereden, zowel in de Model S als de Roadster. Ik vind het geen mooie auto's, maar de techniek is fantastisch. Ik denk dat ik zelf, na mijn huidige, nog maximaal één andere auto met verbrandingsmotor zal kopen (als hoofdvoertuig). Ergens vind ik dat wel heel jammer, maar tegelijkertijd is het heel mooi.

Of je bouwt 'm om naar electrisch:

http://www.autoservicestepelo.nl/evi-cars/ombouwen/

c7rl schreef: Ik had begrepen dat je met een elektrische auto geen caravan de berg op kan trekken om wat voor reden dan ook....

Waar komt dat dan vandaan? Er is geen enkele reden waarom dat niet zou kunnen. De Tesla Model X kan bijv. 5.000 pond trekken (2.268kg). Een gemiddelde caravan is dan echt geen probleem. De heuvel op is niet fundamenteel anders dan rechtuit, het kost alleen meer vermogen maar daar heeft juist een Tesla echt ruim voldoende van. Het koppel is ook direct beschikbaar, dus juist ideaal. De vraag is alleen of je het wil. Met een verbrandingsmotor verdubbelt je verbruik met een caravan erachter en met een elektrische auto dus ook. Met een diesel kun je dan nog steeds zeker 450km rijden, maar met een elektromotor betekent het dat je ongeveer elke anderhalf tot twee uur zult moeten stoppen om een klein uur bij te laden. Niet echt aantrekkelijk als je 1000km moet rijden.

lint schreef: Mijn zwager heeft ook een Tesla, het is een aparte auto. Duur en erg snel met een redelijke actieradius.

Dat laatste klopt zeker niet. Ik heb een weekje op een Zweedse Tesla gepast (heb zo mijn principes) en woon tegen de Duitse grens. Snel is een model S inderdaad maar niet snel met een redelijk actieradius zoals je schrijft, je range zak enorm in elkaar als je ook maar een beetje door gaat rijden. Je komt dan zo nog maar 100 of 150 km ver als je tegen de 200 wilt rijden. Dat is ook waarom je die snelle Tesla's vaak op de snelweg een beetje ziet trutten. Is ook volkomen logisch het accu pakket heeft een capaciteit van 85 kWh trek je daar continu 80 kW / 110 pk uit (een fractie van het motor vermogen van de een model S) ben je met een uur leeg.

Het voornaamste verschil met een T8 voor wat betreft range is overigens dat een T8 sneller benzine tankt dan een Tesla kan laden

Klopt, ik was uitgegaan van een redelijk beheerst gebruik van de Tesla. Op de Duitse snelweg met 200 km/h rijden dan moet je heel snel weer laden.

lint schreef: Klopt, ik was uitgegaan van een redelijk beheerst gebruik van de Tesla. Op de Duitse snelweg met 200 km/h rijden dan moet je heel snel weer laden.

Ook met 140 kmh is de range maar een 200 250 km

Behalve als het regent dan is het spinkoning.

Netjes Edwin! en gewoon doen die tuning, krijg je nooit spijt van