Volvo-Forum.nl

Ter attentie van TS, het gaat er op lijken dat je meer dan 50 km/u te snel bent geweest binnen wegwerkzaamheden. Ik denk te weten dat ter zijner tijd bezoek krijgt van de Nederlandse politie om als verdachte worden gehoord en dat pas daarna de strafmaat zal worden bepaald door het Duitse openbaar ministerie.

Rode flis gebruiken de duitsers inderdaad nog, wij doen het hier met infrarood lampen. En van voren/frontaal meten en flitsen is bij de Duitsers plicht.

en dan krijg je zo'n mooie foto. Als er iemand naast je zit, krijgt die een balkje over de ogen. Je hebt alleen wat uit te leggen als je een foto thuis gestuurd krijgt met naast je een mevrouw met lang blond haar (weliswaar met balkje), terwijl je vrouw kort donker haar heeft.

dbosker schreef: en dan krijg je zo'n mooie foto. Als er iemand naast je zit, krijgt die een balkje over de ogen. Je hebt alleen wat uit te leggen als je een foto thuis gestuurd krijgt met naast je een mevrouw met lang blond haar (weliswaar met balkje), terwijl je vrouw kort donker haar heeft.

vertel eens…

Wel als ervaringsdeskundige kan ik U melden dat de Deutscher is 3 stappen flitsen en wel van voren!
In Deutschland is de bestuurder de Sjaak en niet de auto. U krijgt dan een foto met Uw auto, Uw gezicht en het kenteken plaatje. Degene die naast U zit wordt onherkenbaar gemaakt. Dus de eigenaar van de auto kan zeggen ik was het niet. Indien niet goed herkenbaar in beeld, volhouden dat U het niet was....
Waarom U van achteren geflitst bent kan ik niet zeggen.... Lijkt me niet dat dat een boete op kan leveren. Zowel dan heeft U dikke vette pech.....

Zij werken volgens mij met een felle flits om de bestuurder door het voorruit er duidelijk op te krijgen.
Dit gaat denk ik niet met infrarood werken.
Voordeel is wel dat je duidelijk weet dat je geflitst bent.
Vindt het wel knap dat ze de bestuurder er zo duidelijk op krijgen. Al eens een foto gehad die gemaakt is in één van de tunnels in Düsseldorf.

Mijn laatste uit Sauerland was net binnen bebouwde kom. De brief was trouwens in Nederlands. En gelijk bedrag erop.
Eén keer dus gehad dat ik eerst moest aangeven dat ik het was en daarna de brief terug moest sturen. De tweede brief een bedrag en puntjes.

ga het afwachten
Vrees voor boete

OGA244 schreef:

dbosker schreef: en dan krijg je zo'n mooie foto. Als er iemand naast je zit, krijgt die een balkje over de ogen. Je hebt alleen wat uit te leggen als je een foto thuis gestuurd krijgt met naast je een mevrouw met lang blond haar (weliswaar met balkje), terwijl je vrouw kort donker haar heeft.

vertel eens…

Een lifster, altijd een lifster...

dik999 schreef: ga het afwachten
Vrees voor boete

Gij zult niet vrezen in het aangezicht uwer eigen schuld! Slechts boetevoldoening zal u verlichting geven.
Uw ogen de kost geven en uwer rechtervoet voorzien van vederlicht schoeisel zal u bevrijden van verder onheil in den nabijen toekomst.

Amen

In 2015 in Zweden kregen wij ook tol te betalen over een of andere brug waarvan ik de naam even kwijt ben. Vijf hele kronen moesten worden overgemaakt ...

V70/2.4D/2003 schreef:

dik999 schreef: ga het afwachten
Vrees voor boete

Gij zult niet vrezen in het aangezicht uwer eigen schuld! Slechts boetevoldoening zal u verlichting geven.
Uw ogen de kost geven en uwer rechtervoet voorzien van vederlicht schoeisel zal u bevrijden van verder onheil in den nabijen toekomst.

Amen

Dat is wel weer een echte Orakeltekst.

De thans geldende tarieven in Duitsland:

Snelheidsovertreding

Binnen de bebouwde kom

Boete bij snelheidsoverschrijding:
tot 10 km/h: € 15.
11-15 km/h: € 25.
16-20 km/h: € 35.
21-25 km/h: € 80.
26-30 km/h: € 100.
31-40 km/h: € 160.
41-50 km/h: € 200.
51-60 km/h: € 280.
61-70 km/h: € 480.
meer dan 70 km/h: € 680.

Buiten de bebouwde kom

Boete bij snelheidsoverschrijding:
tot 10 km/h: € 10.
11-15 km/h: € 20.
16-20 km/h: € 30.
21-25 km/h: € 70.
26-30 km/h: € 80.
31-40 km/h: € 120.
41-50 km/h: € 160.
51-60 km/h: € 240.
61-70 km/h: € 440.
meer dan 70 km/h: € 600.


Met hier vergeleken een koopje

sbv schreef:Tol Noorwegen kan echt soms wel half jaar duren

Net even terug gezocht. Ik was in juni 2014 in Noorwegen en ben daar over een tolweg gereden. De rekening kwam was in januari 2015 inderdaad.

toch van voren geflitst.
Mijn vrouw is daar zeker van
we gaan het afwachten

@JosW: als je dan toch aan het zoeken was, wat kost dat grapje dan als je op de Deutsche Autobahn met 60 km/h boven de V-max en binnen wegwerkzaamheden langs de radar komt pompen?
Hier mag je het roze kaartje (ook achteraf) inleveren, hik je mooi tegen een EMA aan, ben je om en bij de 1500 euro aan boete gelden lichter en als bijkomende maatregel een OBM van een mandje of 3.

JeroenSpock schreef:

sbv schreef:Tol Noorwegen kan echt soms wel half jaar duren

Net even terug gezocht. Ik was in juni 2014 in Noorwegen en ben daar over een tolweg gereden. De rekening kwam was in januari 2015 inderdaad.

ik heb een brobizz, was binnen 2 weken afgeschreven

waren geen wegwerkzaamheden volgens mij

Dat worden dus spannende dagen en/of weken wachten.
Sterkte ermee.

In dit geval gewoon een vergissing, begrijp ik.
Ik kijk in dergelijke gevallen altijd naar het overige verkeer en wanneer die rustig aandoen ga ik nog een tandje rustiger.
Duitsers rijden in steden met behoorlijk veel snelheid weg bij het verkeerslicht waardoor het in sommige gevallen racen word.
Daar doe ik niet aan mee, rijd op de freie strecke wel door maar geef meer ruimte dan dat ik neem.
Een Comfortabele 150/160 is veel relaxter dan pedal to de metal en het voordeel is dat je de borden duidelijk ziet en ze ook kan verwerken.
Iig sterkte ermee en ik hoop dat het meevalt voor je.

diesel01 schreef:pedal to de metal

Dat is wel leukerder hoor..... Helaas lukt dat ook in de Pruis (bijna)niet meer.....

Naar mijn ervaring is 150/160 per uur alles behalve 'relaxend'. Ook niet in D. Welke auto je ook rijdt, de snelheid blijft de snelheid, en ik ervaar snelheden boven de 140 als onveilig en vermoeiend.
Het verschil met langzaam verkeer (truckers!) is gewoon te groot om nog beheersbaar te zijn in geval van onverwachte manoeuvres. Bochtige trajecten zoals die vaak in het heuvelachtige buitenland voorkomen vormen nog een extra complicatie bij hoge snelheden; zelfs een flauwe bocht wordt een scherpe op snelheid.
De Duitse Autobahn is erg a-relaxed rijden; de ronduit idiote snelheden die daar worden gereden hebben niets met ontspannen rijden te maken en nog minder met veiligheid en het milieu. De tijd die je denkt te winnen verlies je bij de pomp. Snelheidverschillen zijn te groot, de vele wegopbrekingen zorgen voor een 'jojo-effect'. Steeds weer op het gas, steeds weer remmen. Verder is Duitsland een dichtbevolkt land met bijbehorende drukte.
Los hiervan neemt het geluidsniveau erg toe bij sneller rijden (in de auto), niet comfortabel, zeker in een relatief lawaaige Volvo.