Volvo-Forum.nl

V480-V40 schreef:Ik weet natuurlijk niet hoe de financiele perikelen precies in elkaar steken. Maar dat wat jij noemt lijkt gigantisch op korte termijn denken. En hoewel de financiële speculaties daar veelal op gebouwd zijn lijkt mij dat in dit geval niet de juiste methode. Maar goed ik ben dan ook geen financieel analist.

Ik denk in mijn vakgebied toch ietwat meer vooruit.

De finesses omtrent de financiën bij Ford blijven uiteraard in nevelen gehuld, maar je hebt volkomen gelijk met de constatering dat dit soort beslissingen veelal gebaseerd zijn op korte termijn denken en het boeken van korte termijn resultaten.

GM, de nummer 1 op autogebied in de wereld en Ford's grootste binnenlandse concurrend, verkeert in enorme financiële problemen en de resultaten van Ford steken daar (nog) positief bij af. Het zal Ford er veel aan gelegen zijn om zoveel mogelijk profijt uit de huidige situatie te halen. Het verkopen van divisies is daarom meer dan speculatief.

P.S. Woonachtig in Frankrijk... Je bent wijnhandelaar!

Grappig dat het arrogante Amerikaanse van zowel Ford als GM van de wereldwijde marktveranderingen (gezien hun resultaten van de afgelopen jaren) weinig tot niets lijken te begrijpen maar toch hun stempels menen te moeten drukken op o.a. Jaguar, Landrover, Volvo en SAAB, Volvo zonder Ford is niet gedoemd, Ford zonder Volvo mogelijk wel.

Die onbegrip heeft een lange historie en is niet alleen beperkt tot autofabrikanten. Ja, ik weet het, geen politiek op dit forum...

Het zal de komende tijd interessant zijn te zien in welke kronkels de grote 2 zich zullen moeten draaien om de malaise te boven te komen. GM kon daar wel eens een hele zware dobber aan hebben. Voor Ford zie ik de toekomst iets minder zwart, zeker als ze besluiten Volvo behouden.

Wat er ook gebeurd: Volvo for Life!

Ach ja, Het grote Amerikaanse Ford denkt al jaren dat ze almachtig zijn. Maar ik meende ergens gelezen te hebben dat Ford toch wel wat water bij de wijn is gaan doen. En gaat luisteren naar wat Europa vraagt.

Over GM en SAAB heb ik elders al het een en ander gezegd. Maar toch vrees ik nog met grote vreze. Vooral voor de productiefaciliteiten in de US of A.

En nee S80_USA ik ben geen wijnhandelaar, noch direct woonachtig in La Douce France (maar over drie weken wel weer present aldaar om wijn in te kopen).

Hier nog wat input...

En Volvo dan...?

Hoeveel 'onrust' is er nu werkelijk? Iemand met meer info?

Volgens mij is er er daadwerkelijk niet zo veel aan de hand als gespeculeert word.

Uiteindelijk denk ik dat alleen Jaguar verkocht zal worden. Dan blijven Laro Aston Martin en Volvo over in de premium groep van Ford

Die Amerikanen moet ook is inzien dat ze moeten snijden in hun eigen markt zoals Ford US. Van de Europese merken is misschien Jaguar ziek maar voor Land Rover Aston Martin en zeker Volvo zie ik een mooie toekomst.

Aston Martin staat ook te koop (voor € 1.000.000.000,--)

Ik had ook zoiets gehoord. Alleen volvo blijft bij Ford dan, zou je denken

:-#

Aston Martin staat ook nog te koop. En van landrover weet ik het niet. Heb er zeer hardnekkige geruchten over gehoord.

Er wordt hier te lande gesproken over de mogelijkheid dat Ford de financieringstak gaat afstoten om weer geld in het laatje te brengen. Tja, je moet toch iets?

@VolvoXC70: wat er tegen dealers gezegd wordt, dien je met een korreltje zout te nemen. Die hebben zich gewoon neer te leggen bij beslissingen van bovenaf.

@V480-V40: veel plezier tijdens je wijnreis. Santé!

Jaguar staat gewoon te koop, en volgens bevestigde berichten, die zeer goed ingelicht zijn, kan je als je Jaguar koopt Land Rover erbij kopen. (Als toetje zogezegd).