HeinvdW schreef:
De vraag is of dat apparaatje 13A laadstroom aankan (=de max van de laadstroom door de bijgeleverde kabel van je V60)
Ik bijgeleverde kabel is niet de kabel die in een stopcontact kan, deze heb ik apart bij besteld (voor een schrikbarende 400,- ). Maar deze kun je op 8a zetten,dan duurt het laden wat langer maar 's nachts is dit prima toch? Het apparaatje kan overigens tot 16a aan dus dat moet geen probleem zijn.
RichieB schreef:
Als je een kWh-meter wil gebruiken voor verrekening dan eist de belastingdienst dat de meter MID gekeurd is.
Dat kon ik niet vinden, ik heb wel één van de betere (en duurdere gekocht) maar daar ga ik dan maar wat vanuit. Heb van onze wagenparkbeheerder ook geen specificaties gekregen waar e.a. aan moest voldoen. Denk dat dit wel goed zit.
MAAR! Ik heb hem dus gisteravond opgehaald. Dealer had er een leuk feestje van gemaakt met een kleed erover, een presentje en een uitgebreide uitleg. Ook nog even contact gehad met Volvo On-Call. Echt een mooie toevoeging is dit want de dame aan de lijn kon mij alles vertellen over de auto en speelde het spelletje leuk mee met de verkoper. Dus je voelt je helemaal welkom bij Volvo, compliment
Het uiterlijk vind ik super geslaagd. De combinatie van Osmium met diverse hoogglans zwarte accenten is een schot in de roos. Ook het tinten van zowel voor als achter is super uitgepakt. Daar ben ik misschien nog wel het meest tevreden over. Het is niet zo'n pikzwart gangster auto kleur maar nog mooi doorzichtig en voor is ook duidelijk een tintje te zien. Op de bips heb ik alle letters en reclame laten verwijderen. Heb dat ook op al mijn andere auto's gehad en vind dat gewoon strak ogen.Interieur is ook uiterst fraai met het beige leder en hoogglans zwarte inleg. Is er dan niks wat tegenvalt? Tuurlijk, er is altijd wat, zeker als je van een vol aangeklede Audi A3 S-line komt. Het is gewoon zo dat die qua afwerking en ontwerp de top is in het segment. Ik vind de indeling van de V60 cockpit en afwerking op bepaalde plekken toch minder dan die van een A3 wat een segment lager is. Maar dit wist ik van te voren, het is gewoon zo maar het is daarom niet behelpen in de Volvo
Hoe rijdt het? GEWELDIG! Daar doet de Volvo zeker niet onder voor de Audi. Qua aandrijving is dit wel even andere koek dan de 1.6 TDI van VAG. Ook hier weer een maar, de geartronic is geen S-tronic. Je voelt toch steeds een klein overschakel moment waar dit bij de S-tronic vrijwel niet te voelen is en die bak maakt van die lekkere korte klapjes. Storend? Nee. Het is gewoon een constatering. De roffel van de 5 cilinder maakt dit volledig goed en het elektrisch zweven is verslavend. Ik voel dat er een enorme dosis koppel onder m'n rechtervoet zit maar heb dit nog niet getest want wil de boel eerst netjes inrijden.
Het onderstel van de V60 is ook beter dan dat van de A3. Die was toch wat bonkerig (ook omdat de 1.6 TDI een andere ophanging heeft achter) en deed soms een beetje af aan comfort. Dat doet de Volvo beter en je voelt ook dat je letterlijk met meer auto onderweg bent en dat is toch een fijn gevoel. Ik reed vannacht in een sneeuwbui de parkeerkelder uit en kon meteen de AWD stand testen icm winterbanden. Geen centje pijn!
Verder moet ik gewoon nog erg wennen aan alles en kan ik nog geen uitgebreide review geven omdat ik nog niet zoveel heb kunnen rijden. Ik kijk nu al uit naar de rit naar huis
Ik zal nog wat foto's maken en deze z.s.m posten in een topic voor de auto.
Zin in morgenavond 19:30 !