Volvo-Forum.nl

DB200 schreef: (..) ik durf het haast niet te vragen , met Austin Powers-interieur?

NJ8 schreef:

DB200 schreef: (..) ik durf het haast niet te vragen , met Austin Powers-interieur?

De mooiste combi. Modern wood, Espresso brown leder en Licht stuur waar het zonnetje door het schuifdak zo heerlijk op binnenvalt.

DB200 schreef: Ik zie nu een import Zweed op zijn website staan. Een V70 op CNG. Nooit geweten dat Volvo ook CNG auto's heeft gemaakt. Zo leer je weer eens wat.

Four C kan gewoon trekhaak achter bij V70III

CNG is duurder dan LPG en auto's op CNG worden even hard belast als op LPG G3.

DB200 schreef:

Four C kan gewoon trekhaak achter bij V70III

Dat klopt, je kunt een trekhaak monteren. Echter een XC70 is een werkpaard (in mijn geval). Ik wil de 2100kg trekgewicht voluit kunnen benutten en liever niet met samengeknepen billen mij afvragen of het Four-C onderstel wel heel blijft.

BlackcurrantV70 schreef: 7L/100km ga niet niet redden met een XC70 D5 AWD, onder de 7,5 geraak je nauwelijks of je moet de cruisecontrol op 70km/u houden

DB200 schreef: Dank voor de info. Ik heb nog even mij verdiept in CNG. Is/was leverbaar op V70 en V60 en ook op de V90 (België). Hennes in Nijmegen heeft er enkele staan, Mudde Kok in Urk ook. https://www.autotrack.nl/tweedehands?so ... nanummer=1

Een XC70 D5 AWD geartronic is nog altijd voordeliger dan een V70 CNG. Hierbij ga ik uit van 40.000 km per jaar, 7 liter/100 km XC70, 9 liter/100km V70, XC70 1 gewichtsklasse hoger dan V70. Bij minder dan 28.000km per jaar is CNG in het voordeel maar groot wordt het voordeel bij lagere kilometerstanden niet. Een CNG auto heeft een tank voor 19kg CNG. Dat betekent in mijn geval dat ik dan bijna elke dag zou moeten tanken.

robert480 schreef:

DB200 schreef: Dank voor de info. Ik heb nog even mij verdiept in CNG. Is/was leverbaar op V70 en V60 en ook op de V90 (België). Hennes in Nijmegen heeft er enkele staan, Mudde Kok in Urk ook. https://www.autotrack.nl/tweedehands?so ... nanummer=1

Een XC70 D5 AWD geartronic is nog altijd voordeliger dan een V70 CNG. Hierbij ga ik uit van 40.000 km per jaar, 7 liter/100 km XC70, 9 liter/100km V70, XC70 1 gewichtsklasse hoger dan V70. Bij minder dan 28.000km per jaar is CNG in het voordeel maar groot wordt het voordeel bij lagere kilometerstanden niet. Een CNG auto heeft een tank voor 19kg CNG. Dat betekent in mijn geval dat ik dan bijna elke dag zou moeten tanken.

De CNG auto's die je bij Hennes ziet staan hebben een verhoogde laadvloer, en de indicatoren hoeveel er nog in de tank zit, zien er niet echt origineel Volvo uit. Daar is denk ik de tank later pas ingebouwd, zoals in deze folder omschreven wordt: http://www.prinsautogas.com/view_attach ... i-Fuel.pdf
Actieradius is nog geen 300 km op CNG.
Helemaal lachen wordt het met een V60, dan houd je nauwelijks laadruimte over, net als bij de plug-in hybride.

Wat me trouwens opvalt, de 2.5T/2.5FT die uit het buitenland komen hebben 231 pk/340 Nm, de 2.5T op origineel NL kenteken 200 pk/300 Nm. Zouden deze om belastingtechnische redenen (milieulabel) teruggetuned zijn?

Enfin. Als ik jou was ging ik dieselen. Probleem met LPG en CNG is dat je garage het ook moet snappen. Als ze het niet snappen gaan ze naar een gas-specialist, en als er dan wat slecht werkt in de motor wijzen garage en specialist naar elkaar.

Jers3n schreef: Met een handgeschakelde 215pk D5 kom je wellicht in de buurt van de 7,5 l/100km. Met onze 185pk D5 heb ik de afgelopen 130.000km ca. 7,6 l/100km verbruikt, waarvan sporadisch in de file of een rit met aanhanger. Een GT zal nog zo'n 10% meer verbruiken dan een handbak.
Maar als je het trekvermogen vaak tenvolle wil benutten, ga je die 7,5l m.i. ook zeker niet redden. Dan is het verbruik volgens mij ook duidelijk minder boeiend en zie ik ook niet in waarom je een CNG zou overwegen (waarmee je met veel treklasten die 9l m.i. overigens ook niet gaat redden)

De CNG auto's die je bij Hennes ziet staan hebben een verhoogde laadvloer

Enfin. Als ik jou was ging ik dieselen.

Moet geen problemen geven. Bij de vorige generatie werd het afgeraden om een trekhaak te plaatsen bij deze generatie is die beperking er niet.

Four c is geen levelingsysteem, het geeft daardoor meer last dan gemak met n zware aanhanger…

Met mijn XC70 D5 GT is dit het verbruik de afgelopen 2000km.


Gemiddeld is dit 9,00771 L/100KM. Dit is inclusief een tweetal caravanritten op 21/4 en 23/4
In de stad en korte ritten is het verbruik aanzienlijk hoger dan op de snelweg waar ik veelal 5,5-6,5 haal op cc (110km/u)

EGR is dicht bij mij.