Afscheid van mn trouwe 4 wieler...

[vaudi]

@Jaromie,
Je zult nog verstelt staan over de kwaliteiten van je nieuwe aanwinst. Al met al in mijn ogen een zeer ondergewaardeerd product, ook hier op het forum.
In mijn ogen is het echter een topproduct.

[Jaromir]

Ik moet zeggen dat ik dat idee ook heb, dat deze erg ondergewaardeerd wordt, vanwege de negatieve feedbacks heb ik wel doelbewust voor het nieuwe model gekozen. Mijn vrouw was ook snel overstag, huppa, fietsjes in de kofferbak en lekker stil van A naar B in een ruime comfortabele auto.
De volvo voelde ook zwaarder, ik denk om de volgende redenen, 1 de zwakkere electromotor (eigenlijk is die 75pk voor electro wel erg minimaal voor zo'n zware volvo), 2 als ik remde voelde ik ook duidelijk meer gewicht tot stilstand te moeten brengen bij de volvo.
De buurman van de nieuwe eigenaar van de volvo meende dat het een schade auto was vanwege de naden tussen de verschillende panelen... ik heb het destijds ook gezien, maja, wat doe je ertegen? Als je overal kritisch over gaat worden is er ook een flinke - (minus) lijst van de v60 plugin te maken. Ik denk alleen dat mensen t minder snel doen en bij mitsubishi wel, daar ze het een kwalitatief minder merk vinden en er dus minder 'trots' op zijn dan een volvo rijdee

[RoaldH]

@Jaromir: ik denk dat de outlander een goede keuze is en je hopelijk veel plezier zal geven. Waarschijnlijk heb ik een beter exemplaar dan jij getroffen.
@vaudi: de V60PIH is meer jekyll and hyde dan de 330e. Muisstil in Pure en krachtig in AWD en ronduit snel in Power. Dat bedoel ik dus met karakter.
Ik denk erover de V60 naar privé te halen of te vervangen door een exemplaar van 2015 of 2016, als de 5 jaren voorbij zijn.

[vaudi]

@Jaromir: ik denk dat de outlander een goede keuze is en je hopelijk veel plezier zal geven. Waarschijnlijk heb ik een beter exemplaar dan jij getroffen.
@vaudi: de V60PIH is meer jekyll and hyde dan de 330e. Muisstil in Pure en krachtig in AWD en ronduit snel in Power. Dat bedoel ik dus met karakter.
Ik denk erover de V60 naar privé te halen of te vervangen door een exemplaar van 2015 of 2016, als de 5 jaren voorbij zijn.

We zullen zien, zelf hoop ik nu nog 1,5 jaar van de 0% te genieten, (woordje bijt*l****) wil ik niet meer noemen hier.
Maar oh wat is dat fijn en wat geniet ik van die PIH. Ja echt hoor!. Komt ook wel dat ik vanwege het werk tussendoor met veel andere auto's onderweg ben. Daardoor zie je de specifieke pluspunten van die auto echt bovenkomen drijven en merk je dat dit concept uniek is. En dat zal die ook blijven in de autowereld!

[RoaldH]

Het heeft een paar maanden geduurd voordat ik "om" was. Maar ik ben nu echt fan van de auto en het concept!

[Jaromir]

Overigens staan nu de njord velgen met zgan winterwielen TPMS en evt originele centrax sneeuwkettingen te koop

https://www.marktplaats.nl/a/auto-onder ... e=lr&pos=2

[noten093]

Met pijn in mn hart heb ik mn relatie met mn volvo v60 plugin hybrid met echt alle opties vroegtijdig moeten beeindigen.

Begin 2012 begon het avontuur op papier met de 1e info dat ik in aanmerking kwam voor 1 van de allereerste v60 plugin hybrids, nr 49 welteverstaan van de allereerste gelimiteerde oplage van 232 stuks.
Deze werd eind maart 2013 dan eindelijkgeverd...
Dit wachttijd was langer dan de geboorte van mijn 1e kindje in 2014, maar volvo zorgde dat er elke maand wel een nieuwe teaser in de brievenbus verscheen...
Momenteel schrijven we 2017 en de volvo heeft met ons meegeleefd van 0 tot 3 kindjes in 3 jaar tijd, en toen werd hij echt te klein, en na aandringen van mijn vrouw dan op zoek gegaannaar iets groters.
Na 4,1 jaar en 235 305km verder is er veel gebeurd en vervangen onder garantie zoals dat gaat bij early bird modellen.
Maar het volvo rijplezier en de service heeft me nooit echt in de steek gelaten.
De restwaarde was alleen even schrikken, maar wel te verwachten.
De volvo garage verkoop afdeling heeft wel meermaals getoond niet aan klantenbinding te doen. Dit in tegenstelling tot het volvo merk en klantenservice.
Voor de nieuwe eigenaar is een mooie auto afgeleverd die altijd met veel liefde optisch is onderhouden, en de dealer heeft ook zijn aandeel gehad, laatste beurt 2 maanden geleden nog nieuwe ISG, nieuwe ERAD etc onder garantie
En toen kwam dit mooie volvo tijdperk tot een einde...

Ik heb idd ook in de Outlander gereden met dezelfde motivatie als die van jou. Goede prijs kwaliteit verhouding. Maar natuurlijk niet te vergelijken met de 407PK van de nieuwe XC90 T8. De Tesla was zakelijk ook heel interessant maar toen ik de nieuwe van een maatje bekeek en zag dat de deuren niet eens voor en achter op elkaar aansloten was ik gauw genezen. Overpriced and over hyped vind ik. Kreeg vrijwel nul feedback van de Volvo verkoop net als jij. Via internet Nederland afgestruind en zonder erin gereden te hebben een besluit genomen. Even bloeden en de XC90 aangeschaft. De auto is toch ook een beetje mijn hobby. Er stond er nog een in een showroom die voorgeregistreerd was op Dec 2016 voor de 15% regeling met nul km op de teller en een lekkere korting. Mijn oude V60 PIH heb ik naar mijn vader doorgeschoven. Top auto, goed bevallen, nooit problemen en vader helemaal in zijn nopjes.. Met de XC90 nog sneller naar de 100km/u voor de dwaze momenten en mega ruim. Heerlijke auto met luchtvering en de autopilot en het inparkeren is bizar en high tech. Tesla eat your heart out. Veel plezier aan jou toegewenst en natuurlijk aan mezelf... Volvo forever! (?)

[Poni]

Je noemt de autopilot. Ik vind het wel een mooi feature, maar een paar maanden terug reed ik in een S90. De autopilot hielt de auto vrij ver rechts op de rijstrook, waardoor ik continu de neiging had om de auto naar links te sturen. Bij inhalen van vrachtwagens zat hij ook echt te dicht naast die vrachtwagens.
Dealer zegt, tsja, men vindt dat rechts beter dan midden is, vooral op tweebaans wegen. Kul redenering.

[jrkalf]

In ruil prijs zal wel rond 15k-16k (ex. btw) zijn gezien de verkoop prijzen van vergelijkbare modellen http://www.gaspedaal.nl/Volvo/V60/?kmin ... ide&srt=pr

Lijkt me geen irreële prijs voor een auto met 200dkm op de teller.
Voor onder de 100dkm op de teller krijg je gelukkig nog wel iets meer.

Mijn verwachting is dat rond dec'18 de automarkt voor v60 PiH's helemaal zal instorten. Iedereen die een auto in de lease heeft genomen en in dec geleverd heeft gekregen zal dan van z'n auto af moeten geraken. Dat betekent dat er heel wat van die duracelletjes op de markt gaan komen en de markt meer dan verzadigen.

Ik denk dat je dan blij mag zijn met 14-16k excl btw voor de auto. Want wie, behalve mensen met milieu overwegingen, wil er nu een 1850kg zware diesel rijden. Het is een dure zware diesel in de motorrijtuigenbelasting. Verbruik is zeker geen 1.8L/100KM, maar eerder 5 a 6 L/100KM.
Vanwege de batterijen zeker niet ruim van binnen.

Verder was het wel een lekkere auto om te rijden hoor

[v60pih]

De inruilers gaan allemaal naar het buitenland zei mijn dealer... daar is wel voldoende markt.

[Paul]

Zie ik nu meneer jrkalf een t5?

[jrkalf]

Zie ik nu meneer jrkalf een t5?

Ja, ik heb de D6 ingeruild voor een T5. Gezien het prijsverloop in het afgelopen halve jaar en de verschillen in prijzen tussen de vroege MY13 en MY14 deed me een rekensommetje maken naar de verwachte prijsdaling in de komende 1,5j voordat ik hem echt zou inleveren bij 5 jaar oud. Als ik zie dat de boete (op te vroeg inleveren ivm de subsidieregelingen) zo'n 20% is van de totaal geschatte waardedaling, dan is het rekensommetje snel gemaakt.

Hallo mooie zwarte hippe lijkwagen!
Bankjes plat voor 2m laadruimte in het weekend en twee vlaggetjes voorop en ik kan bijbeunen bij de lokale begraafboer.

[V60_PHEV]

Ben eigenlijk wel benieuwd hoe je je dat rekensommetje voor je ziet.
Incl. afschrijving van een V90 natuurlijk
Kan me bijna niet voorstellen dat inruilen van de V60 nu goedkoper is

[jrkalf]

Dat kan ik volledig begrijpen. Het is ook geen rekensommetje zonder bijkomende externe factoren die niets met de de waardevermindering te maken.

De laadruimte van de auto was een probleem aan het worden met de sport van m'n zoontje. We moeten vaak naar Oostenrijk met complete uitrusting en dat neemt nogal wat ruimte in. Voor nu nog niet helemaal een probleem, maar wordt het wel steeds meer omdat hij zo hard groeit. (Ik heb iets tegen zo'n schoonmoederkoffer op het dak)

Op de v60 is nagenoeg niets meer af te schrijven na 3,5 jaar omdat de waarde in de boeken zeker niet gelijk meer loopt aan de economische waarde. (En iets hebben om af te schrijven zakelijk is een goed iets voor ZP'ers... )
Al met al heeft de auto, zoals je hier en op verkoopsites leest, een waarde van ergens tussen de 22-en-30k ex de btw. Dit is deels afhankelijk van de opties en het aantal kilometer dat de auto heeft gereden. Ik zat aan een hogere kant van het segment gezien de leeftijd van de auto, opties en een kilometrage onder de 100.000. Als je dan de marktverwachting bekijkt met een aantal mensen en prognotiseert dat je ongeveer in december 2018 / februari 2019 nog maar zo'n 14k-a-16k voor de auto krijgt, dan is dat een hele berg met geld die je moet inleveren. Trek daarbij je voordelen (MRB, bijtelling) vanaf en de boete die je betaald voor het te vroeg de auto verkopen, dan kom je er achter dat de auto nog steeds harder in waarde daalt dan de voordelen die je er van geniet. Met een 2014 kenteken moest ik sowieso al 7% bijtelling betalen en daarnaast had MRB al geen (bijna) voordeel meer.

Door de hogere inruilwaarde op dit moment heb ik minder hoeven bij te betalen op de v90. Over 18 maanden was het me dit waarschijnlijk niet waard. Zeker niet een auto zo luxe uitgerust als deze ex-introductie demo auto van de dealer. Ik heb nu een auto die meer dan voldoet aan m'n wensen en eisen. Het voldoet aan de ruimte die ik nodig heb voor 3 personen, heeft ACC (en nog wat meer), een automaat, elektronica (met ditto problemen) om de komende tijd vaak op de koffie te kunnen bij de dealer.

Om maar eens de verwachting uit te spreken: Ik wil deze auto rijden tot deze 10 jaar oud is. Maar tijd zal het uiteindelijk leren hoe de zaken verlopen.

[Paul]

Ah mooi gefeliciteerd!

[vaudi]

Ben eigenlijk wel benieuwd hoe je je dat rekensommetje voor je ziet.
Incl. afschrijving van een V90 natuurlijk
Kan me bijna niet voorstellen dat inruilen van de V60 nu goedkoper is

Ach ja, het is maar net hoe je rekent.
De afschrijving van die nieuwe is in 2 jaar al meer dan wat de V60 nu nog waard is.....(mits je nieuw koopt uiteraard)
Plus dat je ook nog 1 jaar weggeeft van die ooit felbegeerde 5 jaar 0% bijtelling.
Dat had toch niemand 5 jaar geleden ooit kunnen voorspellen?

[RichieB]

Als je alleen naar de centen kijkt rij je de PIH 60 maanden en neem je hem daarna voor een prikkie privé over (mits geen ZZP-er). Maar dan heb je geen fonkelnieuwe bolide voor de deur. Rijden is emotie zij iemand geloof ik.

[vaudi]

@RichieB,
Als je ZZPér bent mag je de auto toch ook verkopen aan je echtgenoot. Zodat de auto gewoon prive te rijden is?

[RichieB]

Nee, dat mag niet. Daar kijkt de belastinginspecteur echt zo door heen. Transacties die duidelijk bedoeld zijn om de regels te omzeilen zullen als schijnconstrucitie en dus als niet uitgevoerd worden beschouwd. Dan krijg je achteraf alsnog de 22% bijtelling doorberekend.

[vaudi]

Dat klinkt mij niet zo logisch.
Immers mits de auto voor een reëel bedrag is doorverkocht moet het toch mogelijk zijn de auto van de balans te krijgen.
Uiteraard mag je de zakelijke km's en autokosten van die auto dan niet meer aftrekken. Dus je hebt geen zakelijk voordeel meer van die auto.
Daarom heb je ook geen bijtelling meer.
Dit zouden we willen doen per 1 jan. van een nieuw jaar. Voor die PIH komt dan een andere zakelijke auto terug waarover wel bijtelling betaald gaat worden.