Volvo-Forum.nl

ex-Mooseman schreef: Heb je netjes gedaan!
Niet gewaagd aan de bolle achterruit?

Nee dat vond ik te Johnny achtig. En te donker. ( hoewel dat in de praktijk meevalt waarschijnlijk. ) plus de achterruitverwarming. Ik weet niet of het goed is daarvoor.

Philken schreef: je hebt bijna een tweelingzusje van de mijne:

Nice!
Ik heb intussen ook nieuwe wieltjes. Netjes met plaklood aan de binnenkant.
Niet zo groot helaas ivm de beperkingen van de leasemaatschappij
Maar wel beter.

ondertussen..
De Kmstand staat bijna op 35.000 en de eerste beurt is geweest.
kosten dezes: 405 euro
inclusief nieuwe matten
Daar zat al een slijtage plek in na 25.000 km, hoe slecht!

De afgelopen maanden heb ik wat minder gereden,
Jul 4527 146.03
Aug 3303 106.55
Sep 5735 191.17

vooral vanwege de vakantie die we in Noord-Ierland doorbrachten met een huurrenault
En ook daar een lekke band !
ik heb de afgelopen periode Shell Power Diesel getankt:
gevolg; mijn kilometerkostprijs ging omhoog!
en mijn verbruik niet omlaag.
Ergo: je hoeft het niet te doen voor het geld.
Komend weekend ga ik wel een langer stukje rijden met een volbeladen auto. Dus wellicht dat het dan wel iets gaat uitmaken. Wat ik begrepen heb is dat het 4% meer vermogen levert, en op 120PK kan het zijn dat net wat fijner is met 4 volwassenen en bagage in de auto .

Anyway, Gisteren een keer een heel zuinig ritje gemaakt: 1 op 22,0!
En dat zonder er echt op te letten.

Ik tank stukken goedkoper..... Ik kom altijd ruim onder de 1.20 de liter. Shell pomp!

Daar bespaar je al fors. Tank nooit bij snelwegen, etc. Altijd lokaal, dorp.

Blue-Eyes schreef: Ik tank stukken goedkoper..... Ik kom altijd ruim onder de 1.20 de liter. Shell pomp!

Daar bespaar je al fors. Tank nooit bij snelwegen, etc. Altijd lokaal, dorp.

Idem..... Tank Shell diesel altijd lokaal. Goedkoper dan aan de snelweg en meeste andere stations. Ruim onder de 1,20 lukt hier niet. Is nu 1,20 p/ltr. meen ik.

De getallen hoger dan 1,20 zijn tijdens de vakantie naar Frankrijk. Dan tank ik gewoon wanneer ik moet tanken. Ongeacht de prijs (rij niet om, rij niet speciaal langs Luxemburg, etc.)

Blue-Eyes schreef: De getallen hoger dan 1,20 zijn tijdens de vakantie naar Frankrijk. Dan tank ik gewoon wanneer ik moet tanken. Ongeacht de prijs (rij niet om, rij niet speciaal langs Luxemburg, etc.)

Waar dan in Flevoland? Lelystad? Almere?

Lelystad.

Of bij Shell (direct na de afrit A6, of bij de Supertank Noordersluis (Bol, Shell relaties). Bij het spelen van het NL elftal 5ct extra korting.

Ik dacht vandaag Shell 1,199 of 1,209.

1.18 op smilde Drenthe, ik heb gister een paar liter getankt en gooi hem onderweg naar Hamburg vol in Leer bij de Aral.
Kan dan ook mooi een milieustickertje scoren.

Kijk dat zijn nog eens prijzen!

Bij mij in de buurt is de Shell een stuk duurder dan dat ook met de gewone diesel.

En wederom een maandje verder:

De brandstofprijzen blijven stijgen.

Ook heb ik eens een exportje gedaan van mijn On Call en gekeken in een frequentietabel naar mijn verbruik en naar de afstanden.
Geestig dat mijn privé en werk verbruik en de afstanden tamelijk afwijkt.

Heeeej bro! Wat n leuk topic! 800.000 hmpaaltjes, das best veel.

ja, best wel. Maar het worden er maar 650.000 denk ik dit jaar.
Ben véél dichterbij huis gaan werken.
Alhoewel ik ook naar Eijsden mag af en toe

Enn.. Wat is het allemaal geworden?
Geen 800.000 Hectometerpaaltjes in ieder geval.
Mijn jaartotaal komt uit op 46.354 in de V60 + 17052 in mijn oude 508 dus 634.060 hm paaltjes slechts
De afname begint zich ook al af te tekenen in de grafieken.
En ondertussen ben ik véél dichterbij huis gaan werken.
Dus 2018 wordt het sowieso minder denk ik.


Onderhoud en Storingen:
Natuurlijk had ik ook last van de sneeuw in december.
note to self: Op zomerbanden is dat geen goed idee.

Verder weinig. ruitenwisservloeistof bijvullen ene paar keer. Hij verbruikt dat best veel.
Alhoewel, ik kreeg december een motorstoringmelding kreeg: beperkt vermogen.
Dat had ik al eens eerder gehad, in de Kennedytunnel bij Antwerpen, maar nu kwam het drie keer terug in twee dagen. En nóg minder dan 120 PK is natuurlijk niet echt heel fijn. maar om eerlijk te zijn merkte ik eigenlijk niks aan het rijgedrag.
Enfin. naar de dealer. Die heeft de meldingen gereset. En het is daarna ook weggebleven.

De lekke band van de zomer heeft ook nog een staartje gekregen
Die band liep langzaam leeg. Een keer in de twee weken een beetje lucht is an sich niet zo'n probleem. Maar nu werd het om de 3 dagen. En dat is minder.
Dus die heb ik laten repareren. en nou is dat ook weer goed.

De variabele kosten van de V60: Brandstof, vloeistoffen, onderhoud, vervangauto's: 5751 Euro. 12 ct per km, waarvan brandstof 7,5 ct per km. Maar die kosten fluctureren nogal, en door de stijgende prijzen zie je dat langzaam oplopen.

Wat je ook ziet is dat de privé vs werk ritjes in afstand enorm afwijken. Boodschappen(!)
80% van mijn privé ritten is minder dan 20 km
terwijl voor mijn werk 71% tussen de 90 en 110 km zit.
En als je naar de Km verdeling kijkt is het 73% werk 27% prive
maar als je kijk naar het aantal ritten is het juist werk 39% prive 61%

Ben benieuwd hoe dat komend jaar gaat .

Wat ontzettend gaaf om dit zo te volgen! Ook ik hou een en ander bij, maar lang niet zo uitgebreid. Uiteraard kijk ik naar mijn verbruik (5.2L/100Km - 1 op 19,2) en de extra kosten (in 2017 4x €7,95 ruitensproeiervloeistof), maar dankzij jouw staatje heb ik nu pas gekeken naar mijn verhouding privé en zakelijke kilometers (82.000Km/jr waarvan 12.500 Km privé 85% zakelijk, 15% privé)

Nogmaals, erg leuk om te volgen!

Ach, je gebruikt twee databasejes -een uit de on call app en de andere de tankbeurten en onderhoud van de leasemaatschappij-
en die combineer en sorteer je een beetje. En dan is het aantal dingen dat je ontdekt bijna onuitputbaar.

Jij maakt overigens ook enorme afstanden.
(dus als je interesse hebt kan ik je wel bij basis excel sturen)

Na een maandje nog zowat rijden, zie je dat ik VEEL minder kms ga maken dit jaar.

Vorig jaar januari was het jaargemiddelde nog 76.500 km nu is dat al gezakt tot 61.000
Dat is een aanzienlijk verschil. En de trend is dalende.
In de kilometers per maand is dat goed te zien

Voorts:
Ik ben eens gaan kijken hoe ik het verbruik per brandstofmerk kon gaan aanduiden.
Gewoon om te zien of daar interessante dingen in zijn te ontdekken.
En die zijn er!
dat was nog wel even denken, want het verbruik is gebaseerd op de huidige kmstand minus de vorige kmstand en dan gedeeld door het aantal liters. Echter die zijn natuurlijk wel door het merk van de vorige tankbeurt bepaald.
Dus je moet dan een merk terug.
Enfin. ook geen rocket science natuurlijk. Wel moet je dan even het merk brandstof er uit halen.
Toch wel een aantal opvallende zaken:
Op Shell rijdt de V60 2.0D zuiniger dan de 508 1.6D reed. Bij de alle andere merken is dat andersom.
De witte pomp is net zo zuinig als de betere A-pomp. In de V60 zelfs een na beste, in de 508 keurig in het midden.
Texaco is het onzuinigst ,tot nu toe dan, maar daar heb ik pas een meting in mijn V60 van.
Overall is de V60 een fractie zuiniger dan de 508, maar de eerste 100.000 km heeft die voor mij onbekende bestuurders en trajecten gehad. Dus dat zou uit kunnen maken. Veel 130 km doet een 1.6D zuipen. Veel 80 km weg wordt ie zuinig van.

Nou... Van de week even geprobeerd in Duitsland wat D2 nou eigenlijk is...
Niet zo veel dus...
206 op de teller en dan is het op.... alleen een fotootje bij 201
Dus dat is conform de fabrieksopgave. maar dat is het dan ook wel.
Overigens is het wel allemaal stabiel en rustig bij die snelheid, heel vertrouwenwekkend. Er zit duidelijk meer muziek in het onderstel dan de motor er mee doet.
Dubbel jammer dus dat een D2 niet te chippen is door Obbe...
Nou ja, Soit.

+++t blijft behelpen+++ schreef: Voorts:
Ik ben eens gaan kijken hoe ik het verbruik per brandstofmerk kon gaan aanduiden.
Gewoon om te zien of daar interessante dingen in zijn te ontdekken.
En die zijn er!

Verspilling van je tijd. Het heeft geen enkele zin om dit soort berekeningen te maken, aangezien geen rit hetzelfde is. Ik tank altijd Shell en mijn brandstofverbruik schommelt tussen 1:15 - 1:18.