Volvo-Forum.nl

We hebben de Volvo afgelopen dinsdag opgehaald bij de dealer in Best Was erg leuk gedaan, de Volvo stond onder een doek en we mochten hem 'onthullen'. Daarna met de auto in de lift naar beneden en buiten Volvo On Call geregeld.
De vraag of de Park Assist Pilot nog geïnstalleerd kan worden ligt nog uit bij Volvo, daar horen we later meer over. Het had er mee te maken of er een optie 'Electric Steering' oid op de auto zit.
Helaas bleek bij de onthulling dat de bestelde camera ook niet gemonteerd was. Waarschijnlijk een foutje van de werkplaats. Was jammer, maar komt ook wel goed, we brengen hem later terug en krijgen dan een leenauto (hopelijk een mooie XC60 of XC90 )
De afgelopen dagen al wat kilometers gereden. Het is (meestal) een heerlijke auto om in te rijden. Ik was ook nog aangenaam verrast over de interieurverlichting in het donker, erg sjiek. En de Xenon verlichting is uitstekend.
Waar we toch nog wel wat moeite mee hebben is het stugge karakter op slechte wegen. Werkelijk elk hobbeltje voel je, vaak harder dan je zou willen. Als bestuurder heb je er minder last van dan als bijrijder. Ik hoop niet dat we daarom spijt gaan krijgen van de keuze om voor een sportonderstel te gaan.
Daar tegen over staat dan wel weer de hele goede wegligging op fatsoenlijke wegen. Het mag van mij ook wel sportief zijn maar ik vind de tikken die je nu soms krijgt te hard.
We gaan er lekker mee verder rijden, maar ik denk dat de kans groot is dat we toch voor de 17 inch velgen gaan ipv de huidige 18 inch.

Alsjeblieft, zomaar een tekst van Volvo zelf.

Verlaagd en steviger gedempt onderstel

Het R-Design Sport-onderstel is 15 mm verlaagd ten opzichte van het Dynamic-onderstel in de standaard S60 en V60. Bovendien is het Sport-onderstel 15 procent stijver dan het Dynamic-onderstel, wat resulteert in ongeëvenaard rijplezier met 100 procent controle.
‘De rijervaring moet zo direct zijn dat het de dynamiek een boost geeft zonder dat het onderstel te stug aanvoelt. Als het onderstel te straf is afgesteld, kan zelfs glad asfalt hobbelig aanvoelen. We gaan voor een sportief maar comfortabel gevoel', zegt Peter Mertens, Senior Vice President Research & Development bij Volvo Car Group.



Rob

Ja dat onderstel is absoluut anders maar dat had de verkoper je absoluut kunnen vertellen, heb je geen proefrit gemaakt?

Die camera, ja ik dacht het al toen je het in je begin post zei, maar deze V60's hebben niet standaard camera voorbereiding. Dat is absoluut nodig als je de originele camera wilt hebben.
Nu weet ik dat deze Nordic Sports (want vrij wel elke dealer heeft er paar van deze auto's gekregen) die voorbereiding niet heeft.

Achteraf het automatisch parkeersysteem inbouwen lijkt me nog steeds iets wat niet achteraf ingebouwd kan worden.

Zoals al aangegeven; het R-Design Sport-onderstel is 15 mm verlaagd ten opzichte van het Dynamic-onderstel in de standaard S60 en V60. Bovendien is het Sport-onderstel 15 procent stijver dan het Dynamic-onderstel. Dan kan zo'n onderstel stug en oncomfortabel overkomen maar dat weet je als je de auto koopt en hopelijk een proefrit hebt gemaakt om het rijden met een Sport onderstel zelf te ervaren.

Gefeliciteerd met je nieuwe V60, om te zien is het een fraai exemplaar!

Comfortbeleving is erg persoonlijk en hangt ook af van wat je gewend bent. Als je vorige auto een Citroën CX was heb je een heel ander referentiekader dan wanneer je uit een Mini Cooper komt, om maar eens wat te zeggen. Feit is dat het R-design onderstel stugger is dan het gewone onderstel van een V60. Als comfort voor jou zo zwaar weegt is het wel bijzonder dat je kiest voor een R-design onderstel. Terwijl je notabene bij de proefrit al merkte dat de auto vrij stug was.

Of wisselen naar 17" velgen voor jou voldoende comfort gaat opleveren waag ik te betwijfelen. Persoonlijk heb ik geen ervaring met een R-design onderstel, maar wel met 17, 18 en 19 inch velgen onder een V60. Verschil tussen 17 en 18 vind ik niet noemenswaardig. Het verschil tussen R-design of Dynamic onderstel maakt meer verschil. Dus ik zou zeker eerst eens rijden met een R-design met 17" velgen voordat je afscheid neemt van die fraaie 18"velgen.

Als ik het zo lees was de V70 jouw auto geweest qua comfort.
Vorige week heb ik in een XC60 gereden van 2015 Ocean Race, ook dat is een auto van sportieve snit.
Deze stond op 18" velgen en die vond ik op de korte oneffenheid te stug, dit alles terwijl ik een XC60 FourC was gewend op 19".
Terug komend van de proefrit in mijn V70 op 18" viel direct het comfort weer op, demping op de korte oneffenheid meer dan goed voor elkaar.
Het comfort waar jij naar op zoek bent ga je niet krijgen van enkel een swap naar 17"velgen, mooi balen dat je dan eigenlijk de verkeerde auto hebt.

De Volvo met R onderstel is nog steeds comfortabel, tenminste in mijn ervaring. Volvo heeft imo een goed compromis gevonden tussen sportiever dan reguliere Volvo's en het comfort waar Volvo om bekend staat.
Mijn advies: dagje rijden in een aangepaste BMW met sport onderstel. Is de Volvo weer comfortabel.
Ik heb mijn aangepaste BMW moeten verkopen omdat het onprettig was voor de bijrijders. De kinderen zijn helemaal blij met de V60 R-design

En idd, zoals anderen ook zeggen, de V70 is fors comfortabeler dan de V60.


Heel veel plezier met de prachtige wagen!

Bedankt voor de reacties. Begrijpelijk dat er vraagtekens worden gezet bij de proefrit.
We hebben een proefrit gemaakt en nadien aangekaart dat we de auto aan de stugge kant vonden. De verkoper heeft ons toen zijn V60 (geen verlaagd onderstel) met 18 inch velgen meegegeven met uitleg dat dit wat comfort betreft overeenkomt met een V60 met sportonderstel en 17 inch velgen. Die reed prima. Achteraf gezien hadden we het wellicht anders aan moeten pakken, maar je kent het waarschijnlijk wel, inmiddels waren we verzot op deze auto met mooie sportstoelen, sportief exterieur en andere opties die we zochten.
Vandaag heb ik veel snelwegkilometers gemaakt en dat rijdt prima en comfortabel genoeg. De wegligging bij snelle bochten is uitstekend, waarschijnlijk juist ook door de 18 inch velgen. Alleen in de woonwijk met veel drempels is het een kwestie van het gaspedaal niet te hard intrappen.
We gaan lekker doorrijden en genieten van de auto.

Ben nog wel benieuwd wat er gaat gebeuren met de achteruitrijcamera, want dat is een optie die we perse willen hebben en waar we de koop van af hebben laten hangen. De verkoper heeft tijdens het verkoopgesprek gebeld met het hoofdkantoor en bevestiging gekregen dat deze gemonteerd kon worden.
Het automatisch inparkeren is niet erg als dat niet gaat lukken, was grappig maar niet nodig, alleen gedaan vanwege de zeer geringe meerprijs omdat we ook parkeersensoren voor namen.
Wordt vervolgd...

Nou ik ben het dus niet eens met deze verkoper, verschil 17 - 18 inch merk je vooral in sturen. Lekker snel bochtje pakken gaat makkelijker met 18 en nog beter met 19.
Onderstel is hele andere vergelijking zoals hier gezegd.

Camera kan niet zonder voorbereiding, of je doet een niet originele van Volvo Tech

Blue-Eyes schreef: De Volvo met R onderstel is nog steeds comfortabel, tenminste in mijn ervaring. Volvo heeft imo een goed compromis gevonden tussen sportiever dan reguliere Volvo's en het comfort waar Volvo om bekend staat.
Mijn advies: dagje rijden in een aangepaste BMW met sport onderstel. Is de Volvo weer comfortabel.
Ik heb mijn aangepaste BMW moeten verkopen omdat het onprettig was voor de bijrijders. De kinderen zijn helemaal blij met de V60 R-design

En idd, zoals anderen ook zeggen, de V70 is fors comfortabeler dan de V60.


Heel veel plezier met de prachtige wagen!

Dat herken ik wel. Mijn vrouw en kinderen vinden de V60 PIH veel comfortabeler dan de 330e.

Nog even een update: op het forum zag ik in een ander topic een tip voorbij komen om de bandenspanning eens te controleren. M'n banden stonden op 2,8 bar... Na ze op 2,3 gezet te hebben ben ik erg tevreden met het comfort. De harde tikken op onregelmatige wegen zijn verdwenen. De auto blijft natuurlijk stug afgeveerd, maar zo is het voor mij prima. Ondanks de lagere bandenspanning is de wegligging en het stuurgedrag nog steeds uitstekend.
Ik kon me die vervelende tikken op de hogere bandenspanning ook niet herinneren van de proefrit. Wellicht hebben ze de bandenspanning bij de afleverbeurt nog wat verhoogd.
Ben er erg blij mee, heb er toch wel wat buikpijn van gehad afgelopen week eerlijk gezegd.

Nu weer lekker genieten van de auto en nog even afwachten op een telefoontje over de achteruitrijcamera. Het blijft een beauty

Top lekker genieten van je prachtige auto.

Zo is het, eerst maar eens lekker genieten van jullie nieuwe auto.
Ben wel nieuwsgierig hoe het met de camera af gaat lopen, maar mocht het niet lukken dan zijn er voldoende alternatieven.

Belletje van de dealer gehad: ik mag de auto komende maandag brengen voor het inbouwen van de camera. Ook de Park assist Pilot gaat lukken (de auto heeft blijkbaar de Electric Steering voorbereiding).
Dat was goed nieuws, maar gezien de berichten in dit topic eerst maar eens afwachten of het ook echt gaat lukken. Ik laat het nog weten!

Welkom en veel geluk met je V60 Prachtige VOLVO!

Gisteren de V60 gebracht en vandaag opgehaald met werkende Park Assist Pilot en achteruitrijcamera, erg tevreden!
Ook meteen een achterbumper beschermstrip laten monteren, ik vind het er met onze lak nog mooi uitzien ook.
Ik kreeg een V90 als vervangende auto mee, zo dat is een prachtige auto! De opvolger voor onze V60 is bekend haha Maar we gaan eerst eens heel wat jaartjes genieten van onze V60.

Wat goed zeg! Ook heek goed dat hij dus de voorbereiding had!

Klopt, ben er erg blij mee! Er zijn twee extra parkeersensoren aan de voorkant (net voor de wielkast) geplaatst voor de PAP. Deze zijn netjes in kleur gespoten. In het dashboard zijn twee knopjes geplaatst, een voor de CAM en 1 voor de PAP.
Ben blij dat de voorbereiding al aanwezig was. Had ook even gevraagd of er toevallig al voorbereiding voor ACC aanwezig is, want dat werkte heel prettig in de V90, maar dat is helaas niet het geval Alleen op de V90 en nieuwe XC60 is die voorbereiding standaard al aanwezig.

Zo, dat is een tijd geleden dat ik een bijdrage heb geleverd aan het forum. In de tussentijd natuurlijk nog wel veel meegelezen en veel genoten van onze fijne V60. Daar is een paar dagen geleden helaas plotseling een einde aan gekomen: m’n vriendin is achterop een Opel geknald die plotseling remde voor een fietsende puber die met z’n telefoon bezig was. Gelukkig geen letselschade en alleen materiële schade, maar het komt er wel op neer dat de Volvo total loss is verklaard door de verzekering.
Het positieve was dat de auto zelf ook begon mee te remmen en dat On call direct na het ongeval ging bellen, dat gaf een veilig gevoel.
Nu zijn we aan het kijken naar andere auto’s. We twijfelen over de overstap naar een XC60, met de kinderen lijkt dat een fijne keuze. Of toch weer een (nieuw model) V60? Of een uitstapje naar een Duits merk?
Komende weken ga ik maar eens wat proefritten maken

Jeetje vanaf dit plaatje ziet hij er niet eens total los uit, maar gelukkig alleen blikschade en geen letsel bij je vriendin.

Ik kan je vertellen de XC60 is een fijn machinetje, alleen al de hogere instap voor die kleintjes achterin met de stoelen/gordels doen etc is echt heel fijn....