Volvo-Forum.nl

Ik heb twee keer eerder een V70 met standkachel gehad (uit 2002 en 2005). In beide gevallen rookte de standkachel wanneer deze werd uitgeschakeld.
Is dit ook het probleem bij jouw standkachel of rookt de standkachel continue?
In het eerste geval is er geen enkel probleem en dat doen standkachels blijkbaar vaker.
Huidige auto heeft helaas geen standkachel. De afgelopen tijd heb ik veel moeten krabben......

Wat heb ik dan hier voorin mijn bumper/spatbord zitten??
Dat werkt volgens mij alleen als je de auto op 230 volt aansluit...
Geen software, geen extra programma of zoiets toch??

Dat is de aansluiting voor de elektrische motorverwarming.

Waarschijnlijk een zweedse importje.

De standkachel op brandstof is er voor om een koude auto te ontdooien, incl interieur. De electrische variant is meer een warmhoudlamp voor voedsel dat al gekookt is. Met slechts 2KW aan energie legt de electronische variant het af tegen de variant op brandstof(5-8KW).

Dat hij het tegen een brandstof versie af zal leggen is heel logisch natuurlijk.
Maar voor deze variant is dus geen software of programma begrijp ik.
Gewoon stekker erin en verwarmen maar.
Grappig, bij de voeten van de bijrijder zit idd ook een gewone WCD RA... voor dat mini kacheltje van Volvo.

Enne.... klopt is een Zweedse import..

De werking van een standkachel

Webasto watervervwarmer

In mijn 60PIH zit een standkachel die via de on call kan activeren.
Als ik nu een nieuwe V60 T5 bestel kan ik daar een preheating bij bestellen. Wordt er dan ook een standkachel ingebouwd? Ik heb ook wel eens gelezen dat dan de motor wordt gestart.

Op mijn XC70 (ook T5) zit een fabrieks-af ingebouwde standkachel.
Deze kan inderdaad ook via Volvo On Call geactiveerd worden, met timer, en werkt met een apart kacheltje (op de auto brandstof) in combinatie met het verwarmingssysteem waardoor de verwarmde lucht ook de auto ingeblazen wordt.
De moter vd auto wordt daarbij niet gestart.
(moter starten kan wel via de VOC, maar dat is weer een andere mogelijkheid - gebruikt ik eigenlijk zelden).

met starten kun je ook koelen

En stel dat je accu te weinig spanning heeft voor het starten van de standkachel, dan kan je eerst de moter starten en daarna start de standkachel wel.

Zodat je in een warme auto kan wachten op de ANWB?

Nou nee. Als je auto buiten staat en de standkachel start niet wegens te lage accuspanning kan je via VOC de moter starten en daarna start de standkachel via VOC wel. Resultaat, bij -5 toch niet krabben en in een heerlijk warme auto wegrijden.