Volvo-Forum.nl

De meningen zijn verdeeld. Maar goed ook

Vind de opmerking van Mees ook wel een goede; er zijn schildjes voor Polestar, awd, Inscription, R-design, Twin Engine. Daar zou een Forum schildje mooi bij passen.

Heb nog even de tijd. Het zit er nu op, het kan er altijd makkelijk van af. Neig toch een beetje naar alles glad.

Opletten met het verwijderen van de logo’s achteraf. Soms worden de logo’s geplakt kort na het lakken van de wagen waardoor het risico op lakbeschadiging groter is.
Ik wou dit ook weg maar mijn autodetailler wees me op de mogelijke gevolgen.



Zo slecht ziet de kont er niet uit met de opschriften

Bij de V70 was het een kwestie van een klein beetje föhnen en de logo's vielen er af. Beetje oppoetsen en klaar. Maar dank voor de tip. En wat een machtig mooie XC90 zeg!

Zo ziet mijn XC90 er aan de achterkant uit. Andere diffuser en alleen V O L V O

Staat de XC prima zo'n strakke achterkant.

persoonlijk ben ik het ook wel mee eens dat je een XC90 niet koopt vanwege een mooie achterkant....erg lomp, V70 is stijlvoller.

Geef mij toch maar een xc90...ook al vind jij een v70 stijlvoller.

Begin ook steeds meer te neigen om toch maar voor de strakke achterkant te gaan. Diffuser of eindstukken wijzigen is ook nog een twijfelpunt, maar weet niet of ik het de investering waard vind.

Over vijf weekjes aflevering, dus nog even bedenktijd

Lastig, daarom zou ik het origineel houden of alleen Volvo. Polestar logo alleen zou ik ik niet doen.

Overigens vind ik XC90, vooral in het wit maar een pooier bak.

Ik zou zeggen: use as is. En als het in de praktijk toch te druk is, dan alles verwijderen. Maar pas na een aantal weken, als je je er aan blijft storen.

Ik ga er met veel plezier in rijden Sander. Zal me geen moment souteneur voelen gok ik zo

Denk dat het een goed idee is om het even aan te kijken. Merk dat ik nu iedere XC90 nauwkeurig nakijk, ik gok dat het uiteindelijk toch de gladde kont wordt. En dat is later makkelijker te realiseren dan achteraf alles weer opplakken.

Ik ga er met veel plezier in rijden

Ben wel benieuwd naar je ervaring van D3 naar D4. Tzt horen we dit vast wel.
Wat is trouwens je huidig verbruik met de V70 D3?

Over bijna 160.000 km zit ik rond de 1:14. Stad en file hebben veel invloed op het verbruik. Afgelopen week veel snelweg buiten de spits gereden en dan is het ineens 1:16. Maar beter zit er echt niet in. Tenminste, met 100 op de rechterbaan waarschijnlijk wel. Met 135 op de cruisecontrol houdt het daar wel op.

Over bijna 160.000 km zit ik rond de 1:14. Stad en file hebben veel invloed op het verbruik. Afgelopen week veel snelweg buiten de spits gereden en dan is het ineens 1:16. Maar beter zit er echt niet in. Tenminste, met 100 op de rechterbaan waarschijnlijk wel. Met 135 op de cruisecontrol houdt het daar wel op.

Ok, dan zou ik met mijn rijstijl (rauw-ei-onder-het-gaspedaal-dus-zachtjes-drukken) en rijtraject (80% 105km/u, 20% 85 km/u, geen files) de 5,5 l/100km wel kunnen halen. Ter vergelijk: met de Passat 1.6TDI sjoemeldiesel haalde ik 3,5 - 4,3 l/100km. Heb je overigens wel een stuk minder lol mee dan met een Volvo.

Dat zou best eens kunnen lukken. De fabrieksopgave ligt geloof ik nog wel iets scherper. Maar dat snap ik echt niet hoe dat mogelijk is. D4 vs D3 laat ik zeker weten!

En het is geworden...

Helemaal kaal!

Staat goed. Zeker bij de ronde uitlaten van de D4.