Volvo-Forum.nl

Hafid-V60 schreef: Ik kan me geen andere reden bedenken dan dat ze bij de handelaar stukken goedkoper zijn. Zij kopen zo'n beetje alle auto's op die uit de lease komen dus daar heb je nog lekker aanbod ook.

Neemt niet weg natuurlijk dat ze een karig product mogen verkopen.

Net bericht gekregen van de dealer dat inderdaad de elektromotor kapot is, en ook beide aandrijfassen.

maar ze zijn wel steeds aanspreekpunt voor de garanties op het door hun verkochte product.
de dealer heeft schema's, prijzen en de kennis van dit alles

Hafid-V60 schreef: Zijn echt bizarre prijzen zodra het iets met de elektrische aandrijving te maken heeft... Heeft iemand toevallig een schematische tekening van hoe het er allemaal uitziet achter? Eventueel met artikelnummers oid?

Ik zou even zoeken op youtube.
Een voorbeeld en een ander voorbeeld waarschijnlijk niet precies wat je zoekt, maar op youtube is altijd veel te vinden.

ik zou met zo'n 400volt systeem zelf niet te fanatiek gaan lopen klooien

Volgens mij is dit een gevalletje "wettelijk geregeld" Je mag verwachten dat je een deugdelijk produkt koopt die x tijd zonder problemen functioneert.
Risico is voor de handelaar.

NB. Ik heb 12 maanden volledige garantie van mijn "handelaar" en helaas ook al een keer moeten gebruiken..

Inderdaad erg jammer allemaal! Ik heb inmiddels de offerte binnen, dus het is tijd om een aantal juristen die kant op te sturen.

Hafid-V60 schreef: Inderdaad erg jammer allemaal! Ik heb inmiddels de offerte binnen, dus het is tijd om een aantal juristen die kant op te sturen.

Wat is het totaalbedrag?

Hafid-V60 schreef: Inderdaad erg jammer allemaal! Ik heb inmiddels de offerte binnen, dus het is tijd om een aantal juristen die kant op te sturen.

Ik zou eerst eens zelf overleggen met de verkoper. Juristen zullen het proces niet versnellen lijkt me...

Hafid-V60 schreef: Inderdaad erg jammer allemaal! Ik heb inmiddels de offerte binnen, dus het is tijd om een aantal juristen die kant op te sturen.

Kom je er met je leverancier niet uit ?

Wordt het vervangen gedaan door n dealer?

En naar wie gaan die juristen? Het leverende bedrijf? Volvo Cat NL? De dichtstbijzijnde dealer?

Bij die laatste 2 hebben ze weinig te zoeken

RoaldH schreef:

Hafid-V60 schreef: Inderdaad erg jammer allemaal! Ik heb inmiddels de offerte binnen, dus het is tijd om een aantal juristen die kant op te sturen.

Wat is het totaalbedrag?

Totaal €6411,68

Ben schreef:

Hafid-V60 schreef: Inderdaad erg jammer allemaal! Ik heb inmiddels de offerte binnen, dus het is tijd om een aantal juristen die kant op te sturen.

Kom je er met je leverancier niet uit ?

Ik heb het zelf bij de leverancier neergelegd. Maar om eerlijk te zijn ben ik bang dat ik het niet goed aanpak of persoonlijk boos ga worden, vandaar dat ik liever professionals inschakel

OGA244 schreef: Wordt het vervangen gedaan door n dealer?

Ja door Volvo Niham Den Haag

Walter schreef: En naar wie gaan die juristen? Het leverende bedrijf? Volvo Cat NL? De dichtstbijzijnde dealer?

Naar de handelaar waar het voertuig is aangeschaft. Ik hoop dat zij dit gewoon netjes oppakken en er een tevreden klant aan overhouden. Ander voorstel is dat ze de auto terugnemen.

Dat is idd een correct vertrekpunt..

heel goed! Hoop oprecht dat ze met je mee willen denken. Hou er wel rekening mee dat je juridisch sterker staat als je ze eerst de kans hebt gegeven het op te lossen.

Super, bedankt voor de tips. Heb zojuist nog een flinke natrap gekregen:
- De garantie wilt NIETS vergoeden omdat in de voorwaarden elektrische aandrijvingen niet staan benoemd. De term "motor" gaat enkel over verbrandingsmotoren. En de gebroken aandrijfassen zijn gevolgschade.

Nja ik ging bijna uit m'n plaat natuurlijk. Heb direct de handelaar gebeld en kreeg gelukkig een meegaande directeur aan de lijn die al in gesprek was met de garantie omdat hij dit ook al had vernomen.

Bloeddruk stijgt de pan uit, wordt hier echt niet goed van...

tot 10 tellen en ademen, dat is altijd het beste. Beter wat later reageren dan niet goed

Ik zat trouwens nog even te sparren met Niham over of Volvo NL niet iets voor me kon betekenen. Hij zei dat, omdat de auto niet bij hen staat geregistreerd en is onderhouden, ze waarschijnlijk niks voor elkaar kregen.

De auto is altijd onderhouden bij Svenscar te Dordrecht, wat volgens mij een enorm goede partij is. Is het mogelijk om via hen iets te kunnen regelen bij Volvo NL?

Als het n geïmporteerde auto is moet deze "vernederlandst" worden om voor Volvo NL zichtbaar te zijn en om modificaties en software updates op uit te voeren, alleen met verse olie kom je er niet met n complex stuk techniek als n pih.

Volvo NL is geen partij in dit verhaal, preventieve
en mogelijk ook voorgeschreven updates lijken door het onzichtbaar zijn gebleven voor Volvo NL niet te zijn uitgevoerd.
Keuzes van n eerdere eigenaar? Mooi shit voor de huidige eigenaar.

Ik volg je even niet.. Het is een origineel Nederlandse auto en sinds dag 1 bij Svenscar onderhouden.