Volvo-Forum.nl

Hele strakke waarden OGA..
Hier zit de D5 op 7.9, dat is vanaf de zomervakantie en tijdens de zuid Frankrijk reis zat hij op 6.1/100km met alleen maar de maximale snelheid die er gold en rijden in de nacht.
De 7.9 is incl Duitsland waar het ding op een lege snelweg op de teller gewoon over de 240 loopt, het lukt met rond 200á220km/u een tank voor de helft leeg te rijden in 30minuten.
Wanneer je het nieuwe rijden respecteert dan is er een hoop winst te halen.
Ontopic hele mooie auto met geweldige kleur, veel plezier met de auto!

Ik parkeer ook altijd aan de buitenkant van 'n stad, de stad inrijden en de massa steeds in beweging moeten brengen is voor je gemiddelde ook slecht

6.2/100km is heel netjes. Haal ik niet met mijn XC70. Over 27.000km gemiddeld 6,5/100km. Ik gebruik wel veel de cruise control. Dat helpt wel.
Vanochtend bijv. werd ik door dezelfde Tiguan 3x heeft ingehaald op een traject van ca. 20km. Al die tijd reed ik constant op dezelfde snelheid dankzij cruise control ……

diesel01 schreef: ↑17.12.2019 - 11:03 Hele strakke waarden OGA..
Hier zit de D5 op 7.9, dat is vanaf de zomervakantie en tijdens de zuid Frankrijk reis zat hij op 6.1/100km met alleen maar de maximale snelheid die er gold en rijden in de nacht.
De 7.9 is incl Duitsland waar het ding op een lege snelweg op de teller gewoon over de 240 loopt, het lukt met rond 200á220km/u een tank voor de helft leeg te rijden in 30minuten.
Wanneer je het nieuwe rijden respecteert dan is er een hoop winst te halen.
Ontopic hele mooie auto met geweldige kleur, veel plezier met de auto!

Als je lekker door rijdt is 1:4 geen slechte score.

OGA244 schreef: ↑17.12.2019 - 06:21 V40 is idd n VEA D2

Achso, dan snap ik het wel ja. De D2 heeft de helft aan pk's dan wat ik heb in de V40 D4. Dan moet ik zeggen dat de D4 het niet heel slecht doet. Mijn vrouw haalt namelijk wel 1200km op 1 tank, maar dat is vrouwen rijgedrag, daar hoor ik niet bij, gelukkig. Ik rij stevig door en ontzie niemand en niks. Maar dan nog, had het beter gekund. Ik vind zeker wel dat er in een S90 minimaal een 6 cilinder hoort. Of de oude 5 cilinder D5. Dan zou die veel zuiniger kunnen zijn. Mijn stiefvader haalt in zijn S60 D4 5 cilinder 2013 1500KM op 1 tank. Niet te geloven toch? Die man lacht mij elke keer uit als ik zeg dat ik maar 730KM haal met de S90.

En hoe rijdt je schoonvader ?
Ontziet die ook niks of niemand ?

Mijn S90 D4 kan makkelijk 5,5L/100km halen als ik het rustig aan doe, als ik niet op het verbruik let zit ik op 6,3 gemiddeld.

Denk dat je schoonvader op zeker een handgeschakelde rijdt. Ik heb een V60 D5 5 cilinder automaat, en die krijg je gemiddeld echt niet onder de 1:17, en dan moet je echt je best doen.
Kijk eens naar wat voor auto je rijdt, gewicht, comfort en dergelijke, dat speelt een grote rol. Hetzelfde motortje in een V40 zal veel minder gebruiken.

je schoonvader is 'n wijs man, 730km op 'n 55ltr tank slaat idd nergens op.
D2 of D4 is natuurlijk ook onzin qua vergelijk, we hebben samen toch steeds met gelijke maximale snelheden te maken.

Tja onafhankelijk van de kwalificaties vind ik het tamelijk onzinnig om over een actieradius te spreken en op basis daarvan conclusies te trekken vwb verbruik volgens mij is er een verschil in tankinhoud van zo'n 40% in het voorbeeld hierboven daarnaast verschilt het per auto nogal wat de restinhoud is als de tankmeter leeg aangeeft en is bij een kleinere tank nagenoeg altijd de de restinhoud relatief groter.

Met 'n diesel is op 55 ltr 730 ver komen 1 op 13, > 1000km op diezelfde 55 ltr is tenslotte probleemloos haalbaar, het daarbij niets of niemand ontzien getuigd niet van enige consideratie met het milieu of met medeweggebruikers..
Dit is 'n bmw of Audi attitude

1 op 13 is inderdaad een fors verbruik met een D4 Dat haal ik op lange ritten met een V90T8 met lege batterijen

OGA244 schreef: ↑22.12.2019 - 13:45 Met 'n diesel is op 55 ltr 730 ver komen 1 op 13, > 1000km op diezelfde 55 ltr is tenslotte probleemloos haalbaar, het daarbij niets of niemand ontzien getuigd niet van enige consideratie met het milieu of met medeweggebruikers..
Dit is 'n bmw of Audi attitude

Het is op zich de volvo niet aan te rekenen dat hij maar een 2.0 4 cilinder krachtbron krijgt, om een boot voort te bewegen. Ik lees elders op het forum, berichten die meer aansluiten bij mijn bevindingen. Tuurlijk zullen er uitzonderingen op de regel zijn en een enkeling 5.5/100 halen met een S90 D4. Maar het gros zit boven de 7/100 en dat klopt al aardig. Wat betreft dat niemand en niks ontzien, bedoel ik meer mee dat ik stevig door rij. Wij in Nederland rijden echt tot ergernis aan toe erg defensief. Ik kom vaak in het buitenland en daar is midden remmen en rechts gas. Hier in Nederland is het midden gas en rechts remmen. Althans zo lijkt het. Ja dan ben ik de snelle kogel die zich overal tussendoor beweegt, met respect voor eigen en andermans spullen. In 12 jaar rijbewijs nog geen brokken gelukkig. Terwijl ik vanaf behalen rijbewijs minimaal 90K per jaar weg rij. Met uitschieters naar 130K per jaar. Nog zal ik niet zeggen dat ik beter rij dan iemand die 10K per jaar rijd in zijn koekblik als boodschappen auto. Maar dat moet niet onze discussie zijn.

edraket schreef: ↑22.12.2019 - 10:46 Denk dat je schoonvader op zeker een handgeschakelde rijdt. Ik heb een V60 D5 5 cilinder automaat, en die krijg je gemiddeld echt niet onder de 1:17, en dan moet je echt je best doen.
Kijk eens naar wat voor auto je rijdt, gewicht, comfort en dergelijke, dat speelt een grote rol. Hetzelfde motortje in een V40 zal veel minder gebruiken.

Klopt. Hij rijdt een handgeschakelde D4 5 cilinder 163pk versie. Wist geen eens dat die bestonden. Wat ik ook apart vind, is dat er in Duitsland bij de dealer op de documenten D3 stond. Wij gingen op vakantie en in Duitsland scheurde de turboslang. Gelijk naar de garage en op garage documenten stond echt D3. Terwijl bij de RDW de auto als D4 gedocumenteerd staat. Het was geen officiele volvo dealer. Misschien handmatig ingevoerd? Daar leek het niet op althans. Niemand heeft die vraag echt kunnen beantwoorden. Misschien iemand van hier wel? Waarom wordt in Duitsland een S60 D4 5 cilinder MY2013 uit Nederland, een D3 genoemd?

De 163pk 2.0D3 is na de komst van een 136pk 2.0 D3 omgedoopt naar D4, allen waren 5 cilinders.

Verbruik bepaal je toch zelf, 'n onstuimige rijstijl is steeds 'n eigen keuze, 'n hoog verbruik daardoor ook.
5.5 is gewoon goed haalbaar waarbij je ook nog goed meekomt in het verkeer.

N wat strakker sanctiebeleid helpt je vast aan 'n beter verbruik.

5.5 aan de pomp lukt alleen als je de CC op 100 zet en zonder file lange stukken rijdt, dagelijks Amsterdam<>Maasvlakte ofzo. Kwartiertje stad of een half uurtje 130 er bij en je gaat over de 6. Kijk maar naar Diesel01 die voornamelijk 130 rijdt en rond de 7 hangt. Het gemiddelde verbruik op spritmonitor.de over 110 S/V90 is 6.8l/100km met slechts 8 gebruikers onder de 6l/100km.

Oga doet auto Yoga

De D4 V90 draait zo rond de 6.7 / 100. Met Fendtje erachter dan is het 8-9-10 /100

Jelmer de Jong schreef: ↑26.12.2019 - 09:33 5.5 aan de pomp lukt alleen als je de CC op 100 zet en zonder file lange stukken rijdt, dagelijks Amsterdam<>Maasvlakte ofzo. Kwartiertje stad of een half uurtje 130 er bij en je gaat over de 6. Kijk maar naar Diesel01 die voornamelijk 130 rijdt en rond de 7 hangt. Het gemiddelde verbruik op spritmonitor.de over 110 S/V90 is 6.8l/100km met slechts 8 gebruikers onder de 6l/100km.

grappig dat jij meent te weten hoe ik het zou doen, ik redt het (en idd op lange stukken) jij niet, gemiddeld staat er overall 5.9, denk gewoon eens na hoe jij het ook zou kunnen redden, "het nieuwe rijden" is iig niet als 'n niets ontziende imbeciel je gas intrappen...
De aankomende limiet geeft ook 'n bruikbaar kader

Hier staat er 6.2 in het display bij veel 100km/h ritten in de zomer, vroeger wel eens 5.8 gezien toen er nog 17" velgen op zaten. In de winter kan je daar door standkachel of simpelweg meer tegenwind nog 0.3 bij op tellen. Dan nog een afwijking van 0.2 in het nadeel van de boordcomputer en dan is mijn gemiddelde verbruik over 62k 6.7l/100km. Ouderwets kilometers delen door liters op basis van de ritadministratie en komt aardig overeen met de gemiddelden van andere die te vinden zijn via Spritmonitor/Autoweek/Ahtlon/Travelcard.
Ik wil wel eens als eerste de afsluitdijk over zijn maar 90% van de ritten is gewoon met CC op de ter plaatse geldende maximumsnelheid. Als dat veel buiten de randstad (130) is lukt een verbruik onder de 6 niet.
Jouw verbruik(eerder had je het nog over 5l/100km op vakantie) is mijn inziens een aardig knappe uitzondering, net als de 7.9 van Senderio.

Mijn voorstel is om Oga de WLPT cyclus voor Volvo te laten rijden rijden ik verwacht dat de volvo's ineens 25% goedkoper worden door het nagenoeg wegvallen van de BPM