Volvo-Forum.nl

EMEA heeft voor NL duidelijk meer nadelen dan voordelen gebracht, op nogal wat modellen is de levertijd enorm toegenomen

Ja daar was ik ook al achter gekomen

Zijn er al dealers die gewoon nieuwe uit bijvoorbeeld Duitsland of Frankrijk halen?

Volvo staat dat niet toe

V50 R schreef: Dealer heeft hier toch wel zijn verantwoordelijkheid in. Hij is de leverancier van het product, de aangewezen rechtspersoon in het contract. Het is wel erg makkelijk om te zeggen dat ze geen invloed hebben. Ik zou gewoon even in overleg gaan met de dealer over een passende compensatie.

Heeft allemaal te maken met de opties die je neemt

Sommige toeleveranciers kunnen gewoon niet volgen & als er een onderdeel van een achterzitende leverancier op jouw wagen moet komen (soms gaat dit enkel maar over een dom boutje of rondeel) dan verplaatsen ze de levering

Heeft dus niets te maken met voorkeuren of orders die naar voor woden geschoven

Conclusie is dus dat het niet doorzichtig is.
De minder gelijkende mensen die hebben dus gewoon pech ten faveure van de meer gelijkende kopers.

De nevenimport bestaat wel degelijk voor de XC40. Hij was al leverbaar via nevenimport in Launch versie alvorens de officiële versies werden opgeleverd.

Niemand die heeft geannuleerd, tenminste niemand die hier op het forum zit.
Dan is het het XC40 forum dus vertegenwoordigd door die hards, en / of is de XC40 voor veel mensen het wachten waard.

Het wachten loont ... ... .. .. . .

Volvo is totaal verrast door het overweldigende succes van de auto. De fabriek in Gent had een prognose van 90k autos per jaar. Na 3 maanden waren er 80k orders binnen. Om de chaos compleet te maken is ook de produktie forecast totaal verkeerd ingeschat. Omdat er geen historie is voor dit model heeft men de V40 order entry als voorbeeld genomen. Omdat dit model in een lager segment wordt weggezet is de klant meer kosten bewust dus merendeel momentum en weining R design etc. Realiteit is echter dat de meeste orders geplaatst worden door premium rijders van Audi/BMW/Merc etc en die klikken gewoon alle opties aan.
En daar zit je dan met je fabriek.. een planning van 1500 Rdesigns per maand terwijl je er 5000 moet bouwen. De toeleveranciers van Rdesign parts hebben zich al ingericht op 1500 /mnd en kunnen niet of niet snel genoeg opschalen. Daarom worden dit jaar ook geen orders voor R design meer geaccepteerd. Produktie wordt uitgebreid maar is niet echt plug en play, heeft tijd nodig. Ook in China wordt een fabriek opgestart.
Het is dus nog een aantal maanden roeien met de riemen die er zijn..

Op mijn initiatief contact gehad met de dealer, want de op 2 februari bestelde xc40 zou in juli deze week geproduceerd worden.
Helaas de auto was nog niet geproduceerd en zou de volgende week geproduceerd worden.
De levering is dus ook weer eens uitgesteld naar de 3e week van oktober.

De volgende week bel ik nog eens, en als er dan geen VIN nummer bekend is stel ik Volvo in gebrek en wil ik van de order afzien.
Ik zit niet te wachten op een auto die in de laatste twee maanden van het jaar op kenteken is gezet.
De levertijd is gewoon niet te verkopen

Wat ook meespeelt is dat ik 5000,- euro extra op de inruil van mijn hybride kreeg aangeboden door de toenmalige dealer van die Volvo.
De huidige inruilprijs die voor de hybride is afgegeven laat niet zien dat hier al rekening is gehouden met 5000, extra.
De dealer verteld me dat het wel zo is, maar hebben hierover tot nu toe nog nooit iets over gerept.

mijn alternatieve auto heb ik al uitgezocht, en de briefwisseling voor de in gebreke stelling ligt klaar.

Ik rol

Eland Musk schreef: Ik zit niet te wachten op een auto die in de laatste twee maanden van het jaar op kenteken is gezet.

Wat is daar mis mee?
Paar maanden eerder of later maken echt geen verschil bij inruil..

Is er door de late levering geld van je inruiler afgegaan? Voorlopig zit n dealer wel met n financieel probleem, jij alleen met n frustratie (die ik niet wil bagetaliseren)

Schorpioen schreef:

Eland Musk schreef: Ik zit niet te wachten op een auto die in de laatste twee maanden van het jaar op kenteken is gezet.

Wat is daar mis mee?
Paar maanden eerder of later maken echt geen verschil bij inruil..

Ik heb een auto gehad, die op 31 december op kenteken was gezet. (Niet door mij, maar door de dealer toentertijd).
Ik weet uit bloedeigen ervaring, dat het me dus bij inruil een heel jaar aan inruilwaarde heeft gekost.
Het is al wel een tijdje geleden, maar die praktijk wordt heden ten dage nog steeds toegepast, het ging toen om deze auto.

Ik heb destijds (Peugeot) dealer gevraagd om even te wachten met op kenteken zetten tot in nieuwe jaar, was geen enkel probleem.

Het op kenteken zetten van een auto in het "oude" jaar is vaak nodig om de verkoopcijfers van dat jaar nog te verhogen.

Rinootje schreef:

Schorpioen schreef:

Eland Musk schreef: Ik zit niet te wachten op een auto die in de laatste twee maanden van het jaar op kenteken is gezet.

Wat is daar mis mee?
Paar maanden eerder of later maken echt geen verschil bij inruil..

Ik heb een auto gehad, die op 31 december op kenteken was gezet. (Niet door mij, maar door de dealer toentertijd).
Ik weet uit bloedeigen ervaring, dat het me dus bij inruil een heel jaar aan inruilwaarde heeft gekost.
Het is al wel een tijdje geleden, maar die praktijk wordt heden ten dage nog steeds toegepast, het ging toen om deze auto.

vergeet je nu niet even het financiele voordeel wat in deze transactie zat?

OGA244 schreef: vergeet je nu niet even het financiele voordeel wat in deze transactie zat?

Ik heb daar geen enkele financiële voordeel van gehad, ik moest wachten op die auto en kreeg vervolgens alleen maar de melding, "komt u uw nieuwe auto afhalen?"
Daar was ik nogal verbaasd over, want ik zou hem pas in januari (met dito kenteken) krijgen.

Die (Nissan) dealer is later ook het dealerschap ontnomen, vanwege malversaties.
Was ook een "leuke" opmerking die ik toen later bij inruil kreeg; "Het is een auto uit 1996, jammer voor u..."

Begin even n apart topic over deze Nissan dealer
Hier gaat het over levering juli of oktober/november van n auto waarbij n dealer geen invloed heeft op het levermoment.
Ik zou als dealer blij zijn met n annulering, zou deze xc40 dezelfde dag kwijt zijn.

OGA244 schreef: Begin even n apart topic over deze Nissan dealer
Hier gaat het over levering juli of oktober/november van n auto waarbij n dealer geen invloed heeft op het levermoment.
Ik zou als dealer blij zijn met n annulering, zou deze xc40 dezelfde dag kwijt zijn.

Een dealer die blij is met een annulering is een dealer die op de lange en midelllange termijn geen dealer meer is.
Dit is wel heel erg kortzichtig OGA244!

Gelukkig denkt mijn dealer niet zo!

Jij begint met n ingebrekestelling, ik niet..
Een slechte basis voor n goede relatie.

Een dealer heeft geen invloed op n levermoment, ook niet als je gaat dreigen met annuleren, laat het vooral even in die context staan.