Volvo-Forum.nl

Waarom niet van Monroe? Die levert ze aan Volvo
Scheelt je de helft.

Als het goed is heb je dan voor voor de C2501 nodig.
C2501 Motointegrator 2 stuks voor € 404,30

autodoc.nl C2501 voor €239,97

Achter
Autodoc.nl C1501 voor € 235,18

Ik had precies hetzelfde met mijn R. Ik heb inderdaad via eBay de Monroe 4C dempers gekocht. Deze zijn exact hetzelfde als Volvo OEM levert

Garage heeft reeds de bestelling geplaatst bij Volvo zelf. Ik ga hem vandaag bellen of ze deze kunnen annuleren en monroe kunnen bestellen.

Moet gewoon kunnen.
Zelf de dempers bestellen en die aan je garage geven.
Kunnen zij ze er onderzetten en daarna met Vida kalibreren.

Annuleren ging blijkbaar niet. Swat even de bluts met de buil dan. Volgende keer aftermarket.

Iemand een goed adres en kostenraming voor het plaatsen van een LPI systeem?

Dat is raar.
Ze staan in backorder.
Dus fysiek heeft Volvo ze zelf niet eens.
Het is een speciale bestelling maar als al vesrtuurd zouden zijn snap ik het.

Plein69 schreef: Dat is raar.
Ze staan in backorder.
Dus fysiek heeft Volvo ze zelf niet eens.
Het is een speciale bestelling maar als al vesrtuurd zouden zijn snap ik het.

Ik denk eerder dat de garage een probleem heeft dat ze er niet genoeg op kunnen verdienen.. In de toekomst zal ik dit dus niet meer daar laten doen

Mooi.
Auto terug halen en naar een ander gaan.

Plein69 schreef: Mooi.
Auto terug halen en naar een ander gaan.

Als de wagen reeds ingevoerd zou zijn geweest had ik dit meteen gedaan, probleem is dat de transitplaten eind deze week vervallen. Dus de garage zal er mee moeten gaan. Swat het is nu niet anders

Veren zijn binnen gekomen, worden vandaag of morgen geplaatst en dan naar de keuring.
Als alles goed loopt, is hij deze week gekeurd en op de baan!!

2 bijkomende vragen aan de kenners :

1) moet ik 98 tanken bij de R of kan 95 E10 even goed?
2) LPI installatie, bij wie moet ik zijn en wat kost het?

Bedankt!

De V70R kan de 95 E10 hebben. Ik tank met mijn 240Turbo en V70R meestal 98, ik rijd niet heel veel met beide auto's dus het prijsverschil is minder van belang. Vooral de 240Turbo doet het beter op 98, bij de R merk ik weinig verschil. Ik gebruik wel voor beide auto's injectorreiniger, om de 6 maanden een flacon.

Ik merk wel verschil, beter nog 102 tanken voor als je echt vermogen aanspreekt (en toch al in Duitsland bent..., of competion102 tanken kan bij meer dan 60 tankstations in NL).
LPI, ik heb al 200.000 km een Vialle door Mesman met flashlube erin zitten, gaat prima. Overigens als ik echtr het vermogen aanspreek dan schakel ik over op benzine

Ondertussen is de wagen goed en wel ingeschreven in België.
Ding rijdt echt als een droom. Momenteel op 11.6 l/100 km gemiddeld.
Ondertussen heb ik ook al eland stickertjes toegevoegd

LPG inderdaad naar Mesman.

V480-S60 schreef: LPG inderdaad naar Mesman.

Heb ik gecontacteerd, maar blijkbaar kunnen ze geen LPG systemen meer inbouwen in Belgische voertuigen. Iets met de homologatie veronderstel ik.

Andere vraag.
Gewoon bij mijn huidige garage op onderhoud blijven gaan (ook een eind van mijn deur dus daar moet ik het niet voor doen)
Of naar Volvo-service gaan in Elst? Zijn ze daar goed bekend met de V70R?

Bedankt alvast

ALs afstand geen probleem is dan zeker naar Elst...
Mijn V70R (en ze hebben aantal S60 en V70R's) is daar altijd voor het grote onderhoud de laatste 6 jaar.
Kleine beurten en banden laat ik meestal doen bij mijn lokale Volvo dealer, maar koppelingszaken, grote beurten, vliegwiel , assen etc in Elst.
Ze hebben zeker veel ervaring dus met onderhoud van R"en, gunstig geprijsd en heel vriendelijke en kundig. Je kunt er bovendien zelf nog technische kennis opsteken.

Voor LPG, Limburge LPG Technieken ?
http://www.limburgselpgtechnieken.be/

Die doen wel meer Volvo's

E&m motors in Beringen.

Let op LPI voor hoog vermogen auto's vereist zorgvuldige inregeling van LPG computer, dat is specialistisch werkje, Mesman heeft mijn V70R 'gasinstallatie in 0.5 dag ingebouwd, en daarnaast 1 dag extra voor alleen de softwarematige afstelling