Volvo-Forum.nl

IkeV70 schreef:

mga1600 schreef:

jvov60 schreef: https://www.autoweek.nl/nieuws/wltp-wur ... n-hybride/

Dat is ook waarom we in Nederland al enige tijd helemaal geen subsidie meer krijgen op de plug-in hybrides
In dit geval terecht, want zuinig zijn ze niet die loodzware plug-ins als je ze gebruikt voor afstanden die je niet op de fiets kunt doen.

Ben ik absoluut mee oneens! Als ik (wat ik regelmatig doe) een afstand afleg in de drukke randstad van 105 km heen en 105 km terug is mijn XC90 T8 echt heel zuinig. De eerste 35 km is sowieso bijna 100% elektrisch maar ook lang nadat de elektrische range ‘op nul staat’ en de benzine motor het verder moet doen wordt je nog altijd iedere keer (in de file of druk verkeer) met een elektrisch duwtje in de rug op gang gebracht. Juist het in gang brengen van een zware auto kost veel energie waarvan nu een flink stuk wordt opgebracht door regeneratie en vanuit de reserve capaciteit van de accu en dat verklaart waarom ik na die rit een verbruik noteer van 6.2 l/100 km. Doe dat maar eens na met een gewone T 5 of T6..... ! Mijn vorige XC60 T6 gebruikte 10 l/100 km onder dezelfde omstandigheden.

6.2 l / 100 km komt neer op 148 gram CO2/km. Komt niet echt in de buurt van de 49 gram/km die je auto op papier zou uitstoten.

Toch flink zuiniger dan mijn vorige diesel, denk dat als ik nu wat dichter bij huis werkte, ik de catalogus waarde makkelijk zou halen.

Hah misschien handig om elkaar niet de hele tijd te “quoten”, wordt het topic zo onleesbaar van

De pih is alleen zuinig als je de afstanden elektrisch rijdt. Zodra je snelweg gaat rijden zijn de batterijen extra massa en daardoor is een hoger verbruik logisch. Bovendien is een xc60/90 natuurlijk niet gestroomlijnd genoeg om echt zuinig te zijn.
Maar laten we eerlijk zijn, de techniek is er, het rijdt erg fijn en geen enkele auto rijdt zo zuinig als op papier. Zelfs de nieuwe wltp kan hier geen verandering in brengen. Want dan plaatsen fabrikanten wel nieuwe grotere batterijen, waardoor de test elektrisch kan worden afgelegd, laag verbuik op papier, terwijl in de praktijk iemand alleen op brandstof rijdt. Dit is bijvoorbeeld wat porsche gaat toepassen om de pih’s weer te kunnen leveren is de verwachting.

Ontopic: geen ervaring met verkeersbelasting T8 in belgie.