Volvo-Forum.nl

Ah belgie! Ja dan ligt de situatie anders. Jullie hebben geen strafbelasting genaamd bpm.

Rijplezier is betrekkelijk denk ik, vraag 10 nieuwe V60 D4 rijders of zij een grote bevredigende mate van rijplezier ervaren, en het antwoord zal van alle 10 JA zijn. Dat staat naast het feit dat er vast auto’s zullen zijn die (sommigen) wat meer rijplezier zullen bieden. Maar dan nog is dat betrekkelijk denk ik. Het hangt in grote mate af van de situatie (tijdstip, land, regio, type weg, etc etc) waar men in rijdt. Maar ik zie het als flauwekul dat je na die Audi niet aan ‘iets minder’ niet zou kunnen wennen. Groot groter grootst, snel sneller snelst, etc, overal is wel een overtreffende trap voor te vinden, maar dat wil nog niet zeggen dat een stapje minder niet ook die bevrediging kan geven.
Maargoed, jij ziet dat blijkbaar anders.
Een paar leuke proefritten zouden je wellicht de ogen kunnen openen. Succes met de keuze.

teebee schreef: Rijplezier is betrekkelijk denk ik, vraag 10 nieuwe V60 D4 rijders of zij een grote bevredigende mate van rijplezier ervaren, en het antwoord zal van alle 10 JA zijn. Dat staat naast het feit dat er vast auto’s zullen zijn die (sommigen) wat meer rijplezier zullen bieden. Maar dan nog is dat betrekkelijk denk ik. Het hangt in grote mate af van de situatie (tijdstip, land, regio, type weg, etc etc) waar men in rijdt. Maar ik zie het als flauwekul dat je na die Audi niet aan ‘iets minder’ niet zou kunnen wennen. Groot groter grootst, snel sneller snelst, etc, overal is wel een overtreffende trap voor te vinden, maar dat wil nog niet zeggen dat een stapje minder niet ook die bevrediging kan geven.
Maargoed, jij ziet dat blijkbaar anders.
Een paar leuke proefritten zouden je wellicht de ogen kunnen openen. Succes met de keuze.

Dat ligt aan je referentie kader, wanneer je die 320 diesel pk's en nog belangrijker het koppel bent gewend en je hebt het er voor over, dan ga je wellicht niet blij worden van een D4.
Dat een D4 voor het dagelijkse gebruik genoeg is ben ik met je eens, maar ik ken ook mensen die steevast een 6 cilinder boven een 4 cilinder kiezen, gewoon omdat het kan en prettig rijdt.

Tja wat je gewend bent kan je verwennen
Maar naast die pk’s... eenmaal een Volvo van binnen gewend en de Audi is vergeten

V50 R schreef: Ah belgie! Ja dan ligt de situatie anders. Jullie hebben geen strafbelasting genaamd bpm.

Oh jawel hoor. Bij ons noemt het hier BIV of belasting op in verkeersstelling. Is één maal te betalen door de persoon die de wagen als eerst ter registratie aanbied. Daar bovenover komt nog de jaarlijkse wegentaks.

teebee schreef: Rijplezier is betrekkelijk denk ik, vraag 10 nieuwe V60 D4 rijders of zij een grote bevredigende mate van rijplezier ervaren, en het antwoord zal van alle 10 JA zijn. Dat staat naast het feit dat er vast auto’s zullen zijn die (sommigen) wat meer rijplezier zullen bieden. Maar dan nog is dat betrekkelijk denk ik. Het hangt in grote mate af van de situatie (tijdstip, land, regio, type weg, etc etc) waar men in rijdt. Maar ik zie het als flauwekul dat je na die Audi niet aan ‘iets minder’ niet zou kunnen wennen. Groot groter grootst, snel sneller snelst, etc, overal is wel een overtreffende trap voor te vinden, maar dat wil nog niet zeggen dat een stapje minder niet ook die bevrediging kan geven.
Maargoed, jij ziet dat blijkbaar anders.
Een paar leuke proefritten zouden je wellicht de ogen kunnen openen. Succes met de keuze.

Ik begrijp je wel hoor maar het moet nu ook weer niet plots extreem anders zijn. Nu goed, we zijn bereid om die 3-liter op te geven, volgens mij toch nog steeds een grotere zekerheid om maandelijks zonder al te veel zorgen de kilometers mee af te malen dan een 2.0L voertuig.

Het heeft ook niets met "groot groter grootst, snel sneller snelst, etc" te maken want we hebben nog een "speelgoedje staan" die kleiner is, heeft minder cilinder inhoud en minder kleppen...

diesel01 schreef:

teebee schreef: Rijplezier is betrekkelijk denk ik, vraag 10 nieuwe V60 D4 rijders of zij een grote bevredigende mate van rijplezier ervaren, en het antwoord zal van alle 10 JA zijn. Dat staat naast het feit dat er vast auto’s zullen zijn die (sommigen) wat meer rijplezier zullen bieden. Maar dan nog is dat betrekkelijk denk ik. Het hangt in grote mate af van de situatie (tijdstip, land, regio, type weg, etc etc) waar men in rijdt. Maar ik zie het als flauwekul dat je na die Audi niet aan ‘iets minder’ niet zou kunnen wennen. Groot groter grootst, snel sneller snelst, etc, overal is wel een overtreffende trap voor te vinden, maar dat wil nog niet zeggen dat een stapje minder niet ook die bevrediging kan geven.
Maargoed, jij ziet dat blijkbaar anders.
Een paar leuke proefritten zouden je wellicht de ogen kunnen openen. Succes met de keuze.

Dat ligt aan je referentie kader, wanneer je die 320 diesel pk's en nog belangrijker het koppel bent gewend en je hebt het er voor over, dan ga je wellicht niet blij worden van een D4.
Dat een D4 voor het dagelijkse gebruik genoeg is ben ik met je eens, maar ik ken ook mensen die steevast een 6 cilinder boven een 4 cilinder kiezen, gewoon omdat het kan en prettig rijdt.

Klopt inderdaad jou stelling. We zijn gewoon opzoek naar een waardige vervanger, geen probleem met 4-cilinders maar het is ten slotte mijn dagelijks "huis" en dan wil je toch iets hebben waar je je gemakkelijk in voelt zowel naar comfort, dinamiek als bedrijfszekerheid toe.
Persoonlijk zou ik nu voor een D5 kiezen maar is niet mogelijk in een V60 en zouden onze keuze van model dan moeten veranderen. T6 dan maar? Kan ook maar we kennen niemand die enige ervaring heeft met deze versie & zeker niet voor grote km-aantallen. In dat opzicht lijkt me een T6e of T8 beter aanleunen tegen wat we nu nog even hebben.

teebee schreef: Tja wat je gewend bent kan je verwennen
Maar naast die pk’s... eenmaal een Volvo van binnen gewend en de Audi is vergeten

Tja waarom denk je dat we voor een Volvo kiezen en niet voor een ander merk? Het interieur spreekt me echt aan. Na 4 x Audi A6 begin ik nu toch stilaan uitgekeken te geraken op het interieur.
De inrichting van je huis pas je toch ook om de zoveel jaar een keer aan hé.

Ik zeg DOEN

Kinoúmai schreef:

V50 R schreef: Ah belgie! Ja dan ligt de situatie anders. Jullie hebben geen strafbelasting genaamd bpm.

Oh jawel hoor. Bij ons noemt het hier BIV of belasting op in verkeersstelling. Is één maal te betalen door de persoon die de wagen als eerst ter registratie aanbied. Daar bovenover komt nog de jaarlijkse wegentaks.

Hah dat is echt niks vergeleken met NL, geloof me.
Daarentegen is ons wegdek wel in goede staat, dat is dan weer de positieve kant van het verhaal

V50 R schreef:

Kinoúmai schreef:

V50 R schreef: Ah belgie! Ja dan ligt de situatie anders. Jullie hebben geen strafbelasting genaamd bpm.

Oh jawel hoor. Bij ons noemt het hier BIV of belasting op in verkeersstelling. Is één maal te betalen door de persoon die de wagen als eerst ter registratie aanbied. Daar bovenover komt nog de jaarlijkse wegentaks.

Hah dat is echt niks vergeleken met NL, geloof me.
Daarentegen is ons wegdek wel in goede staat, dat is dan weer de positieve kant van het verhaal

Neen inderdaad, dat weten we hoor. We komen nogal redelijk veel in Nederland en met Nederlanders in contact. We rijden dan ook véél liever bij jullie rond dan hier ten landen.

Ik had hiervoor een 535i touring met ruim 300pk en rij nu met een T4 met 190pk. Hoewel ik stiekem best wel eens naar die smeuige 6 in lijn terug verlang was ik snel gewend aan het beperktere vermogen. Veel koppel en pk's rijdt idd heel relaxt maar de realiteit is ook dat in NL -zelfs al heb je een keer de ruimte- je dit vermogen zelden aanspreekt. Tegelijkertijd zou ik qua motorisering een niet al te grote stap terug doen als je het budget ervoor hebt. Een mooie T6 en dan gelijk Polestar tuning erop waardoor de bak nog sneller gaat schakelen lijkt me een heel fijne keuze. Ik ben daar zelf in elk geval naar aan't kijken voor de toekomst..

Je vroeg naar ervaringen met de T6. Ik ben met de T6 vanuit NL naar Kortrijk gereden (en terug) een heerlijke auto die sneller is dan ie aanvoelt

RZA schreef: Ik had hiervoor een 535i touring met ruim 300pk en rij nu met een T4 met 190pk. Hoewel ik stiekem best wel eens naar die smeuige 6 in lijn terug verlang was ik snel gewend aan het beperktere vermogen. Veel koppel en pk's rijdt idd heel relaxt maar de realiteit is ook dat in NL -zelfs al heb je een keer de ruimte- je dit vermogen zelden aanspreekt. Tegelijkertijd zou ik qua motorisering een niet al te grote stap terug doen als je het budget ervoor hebt. Een mooie T6 en dan gelijk Polestar tuning erop waardoor de bak nog sneller gaat schakelen lijkt me een heel fijne keuze. Ik ben daar zelf in elk geval naar aan't kijken voor de toekomst..

Gebeurt de tuning van Polestar via de dealer met behoud van garantie? Op de website zie ik niet direct die mogelijkheid op de nieuwe V60 precies.

NielsPHEV schreef: Je vroeg naar ervaringen met de T6. Ik ben met de T6 vanuit NL naar Kortrijk gereden (en terug) een heerlijke auto die sneller is dan ie aanvoelt

Heb je nog enig idee van je verbruik over dat traject?

Zijn er hier mensen die de Nappa-comfortzetels hebben genomen in combinatie met de massage/ventilatie optie? Persoonlijk vind ik het gewone leder er perfect uitzien maar dan geen mogelijkheid tot die massage-optie.

Nadeel van het geperforeerde leer vind ik het vuil wat zich sneller vastzet in de gaatjes. Lastige schoon te houden man egaal leer lijkt mij.

Kinoúmai schreef:

NielsPHEV schreef: Je vroeg naar ervaringen met de T6. Ik ben met de T6 vanuit NL naar Kortrijk gereden (en terug) een heerlijke auto die sneller is dan ie aanvoelt

Heb je nog enig idee van je verbruik over dat traject?

1 op 12

teebee schreef: Nadeel van het geperforeerde leer vind ik het vuil wat zich sneller vastzet in de gaatjes. Lastige schoon te houden man egaal leer lijkt mij.

Eens.
Alhoewel ik de massagefunctie wel leuk had gevonden, heb ik in mijn XC60 Inscription gekozen voor de lederen sportstoelen zonder perforatie.

de stoelventilatie is dan wel weer heerlijk zomers

Hierboven is het woord “Polestar” een paar keer gevallen. Dat zou op zich een goede compensatie kunnen zijn voor als 190 pk niet wil wennen, ware het niet dat TS in België woonachtig is. Als hij in dat land ook zijn Volvo besteld, Is Polestar geen optie. Nu niet, nooit niet. Ook niet bij een dealer buiten België. Nu zijn er op zich wel alternatieven voor Polestar maar dan zet je de fabrieksgarantie op het spel.

En nog even over het vermogen. ik rij nu in een V70 met 181 pk rond. Natuurlijk 310 pk is nog weer meer maar ik ben ik inmiddels redelijk aan gewend. Om budgetairre redenen zit een V90 met een D4 niet in. Dus een proefrit gemaakt met een D3 et 150 pk. Hoewel op papier vlot zat, had ik toch wat bedenkingen, met name of ik die pk’ niet zou missen. Jawel, als je flink door trapt, mis je ze zeker. Maar de vraag of ik er mee zou kunnen leven, werd volmondig met ja bevestigd. Zelfs als er nog een caravan achter zou hangen.
Of te wel, gewoon gaan rijden en niet je niet af vragen of je wat mist maar of het je bevalt .

teebee schreef: Tja wat je gewend bent kan je verwennen
Maar naast die pk’s... eenmaal een Volvo van binnen gewend en de Audi is vergeten

Mmmm, het interieur van de nieuwe A6 vind ik toch wel top.