Volvo-Forum.nl

edraket schreef: Ik denk dat gelevogel bedoelt dat hij de druppellader eraan wil doen als de auto uit is en dan wil zien of de standkachel blijft draaien.
10,9V is veel te laag, ik weet 100% zeker dat het door de accu komt dat de sk uitschakelt. Monteer maar een nieuwe accu.

Edraket: 100% zeker vond ik heel overtuigend . En ook adviezen van andere mensen die aan de accu dachten meegenomen. Dus maar een gloednieuwe accu geplaatst, eentje van 10Ah ipv 9.5Ah. Moest daarna 2 uur rijden. Ideaal. Na thuiskomst de auto 5 uur laten staan. Toen vol verwachting de standkachel aangezet. Na 4 minuten stopte hij er weer mee. Geen verschil dus, helaas.

Volgende stap lijkt me nu uit elkaar halen en schoonmaken. Heeft iemand nog tips om dit het beste te doen? Natuurlijk kijk ik ook even op YT maar niet alles wat je daar ziet is goed, dus alle tips of zelfs hulp zijn welkom. Een aanbod van een vd standkachelspecialisten van dit forum (tegen betaling) is evt ook bespreekbaar.

Uiteindelijk heeft 1-wiel (Emiel) die ook actief is op dit forum op zeer kundige wijze de standkachel van mijn v70 aan de praat gekregen door hem uit elkaar te halen, schoon te maken en de drukbalans te vervangen. Uit voorzorg heeft hij ook de vernevelaar vastgezet. Ik kan dus nu gebruik maken van een perfect werkende standkachel. Ik ben zeer dankbaar voor het bestaan van dit forum én de behulpzaamheid van Emiel! Hier wat foto’s. De rook was alleen de eerste keer want er zat nog aardig wat onverbrande diesel in de kachel .

Mooi dat het is opgelost. Handige snuiter die Emiel
Aan een kant jammer van de accu zou je denken, maar ik denk zelf dat deze het zeker niet lang had uitgehouden.