Volvo-Forum.nl

steven.vuylsteke schreef: klinkt als de oplossing voor mijn verlangen. heb je deze nadien laten inbouwen of bij aankoop als optie genomen?

Ik heb deze: https://www.webasto.com/nl/markten-prod ... start-t91/
Zat al bij de auto toen ik 'm kocht.

Even een update; de standkachel doet het weer, dinsdag de auto naar de dealer gebracht en vrijdag weer opgehaald.
Er waren twee sensoren stuk en een pompje. Kortom aardig wat probleempjes, niet gek dus dat de kachel niet meer werkte. Deze ochtend getest en de auto was weer heerlijk warm. Weer dik tevreden dus en weer prima geholpen door de dealer.

Jammer dat het vandaag de warmste 2 december sinds 1901 is....
Geen standkachel benodigd. Maar op de koude dagen is het zeker een heerlijke optie !!

En niet alleen bij de erg koude dagen;
ook bij vochtig / mistig weer scheelt het een hoop, en rij je weg zonder beslagen ramen - in een lekker warme auto!

Even een update, helaas niet waar ik blij van wordt. De standkachel gaat weer zijn eigen gang.
Bij activeren (direct) brand de kachel ca 8 minuten. Hij komt dan goed op temperatuur (te voelen aan de uitlaatgassen van de kachel) maar stopt er vlot mee. Vorige week dinsdag brande de kachel nog netjes een half uur. De rust van de week lukte het niet meer, althans niet langer dan dus ca 10 minuten
Overigens gaf de dealer aan dat starten via Volvo on call niet altijd lukt????
Ik heb met de dealer afgesproken het nog een week aan te kijken voordat de auto weer uit logeren gaat. Zal wel weer iets met een sensor te maken hebben hoewel die al zijn vervangen evenals een ventilator.
We gaan het zien, wel jammer met dit weer.

Even zonder dollen, ik heb de ervaring dat de kennis bij dealers soms veel minder is dan bij de specialisten. Ooit had ik een probleem waar de dealer niet uit kwam. In mijn geval opgelost bij Volvoservice in Elst. Maar kan ook bij andere specialisten. Voel je niet verplicht.

Nog even in het topic van de standkachel inpikken, mits ik ook verder zoek naar mijn upgrade.
Welk type standkachel zit er ingebouwd in een volvo, diesel model? is dit een standaard type zoals webasto, eentje van volvo zelf of zijn ze met nog iets anders in zee gegaan ? kwestie van ook hier de juiste specialist te vinden om mij verder te helpen met de telestarter.
mvg

Als we het toch over standkachels hebben.....
Moet er bij een standkachel ook periodiek een filter vervangen worden ? Ik vind een standkachel met deze dagen maar de lucht is bij het instappen een beetje muf.

In mijn huidige en ook vorige XC60 zit een Webasto Thermotop Evo

In de meeste Volvo's zit een Webasto Thermotop V Evo. Je komt soms ook Eberspaecher tegen dacht ik. De kachel is standaard Webasto, maar de Telestart module niet. Je kunt dus geen Webasto T91 of T100 koppelen aan de Volvo kachel. Het moet echt een remote zijn met het Volvo logo erop. Ze staan op marktplaats ook van VW en Mercedes, maar die gaan ook niet werken. Ook de originele Webasto doet het niet. Zijn allen gelocked op specifieke hardware. De Telestart module heeft wel een onwijs goed bereik. Ik heb nu meerdere keren gehad dat ik dacht dat het signaal het nooit zou halen en dan toch bij een warme auto aankomen

bedankt voor de info.

alvast nog wat verder gezocht op de trefwoorden volvo-standkachel-afstandsbediening en in het andere volvo70forum beland voor extra info.

volvo astandsbedieningsset in 2012 +- 395 excl btw. , andere optie was VCE aangesloten op AEM of enkele andere opties......
ik link even de pagina met bijhorende info voor de volledigheid ervan : https://www.volvov70forum.com/topic.php?t=4043&page=2

als niet technisch geschoolde klinkt dit toch altijd als een hele klus.

Originele Volvo inbouwset afstandbediening is kwestie van er tussen stekkeren en software download bij dealer of specialist....

Wat de dealer zegt dat de standkachel niet altijd via de VOC aan te zetten is, herken ik niet. Ik zet 'm dagelijks aan via de app en nochtans start ie altijd.
Opmerking mbt stroomverbruik; het zijn dezelfde dieselkacheltjes als er ook vaak op boten zitten. Ze nemen nauwelijks stroom. Even bij het opstarten om inderdaad een gloeistift roodgloeiend te laten worden. Dat kan kortstondig (1 minuut) zo'n 8 A trekken. Vaak korter. Daarna valt er een druppel diesel op het gloeiplaatje en ontbrandt de diesel. Vervolgens houdt het proces zichzelf in stand en wordt er alleen nog stroom getrokken door het kleine dieselpompje en de fan. Ergens in de orde van grootte van 1 Ah. Kortom, dat valt heel erg mee.

Wel willen deze kacheltjes intern flink vervuilen. Meestal door het te kort branden en daardoor niet volledig op temperatuur komen. Als het lukt, zou het goed zijn om hem eens flink te laten stoken, lukt dat niet meer, dan zou de kachel eigenlijk uit elkaar moeten en moet de verbrandingskamer schoon worden gemaakt. Grote kans dat die vervuild is. Kachel zal dan of moeilijk starten of snel uitgaan vanwege een slechte verbranding.

Afgelopen twee weken twee keer de auto gebracht naar de dealer aangezien de standkachel niet echt langer dan ca 8 minuten wilde branden. De dealer heeft uitgebreid gekeken en weer bleek er iets met de metingen van de sensoren niet in orde te zijn. Deze waren onlangs ook al vervangen alsook de kabelboom van de kachel.
De dealer wist het toen ook niet meer en heeft besloten de gehele standkachel onder garantie te vervangen voor een geheel nieuwe. Uiteraard een hele mooie oplossing. Deze is weer met vida gekoppeld aan de auto en alles moet weer werken naar behoren wat ik deze week uiteraard ook ga proberen.
Kortom het was dus een behoorlijk serieus probleem maar ik vind uiteraard de oplossing uitstekend.
Ik schrok wel van de prijs van dit alles (weliswaar hoefde ik niet te betalen) maar was zonder arbeidsloon toch ruim €1500,-.
Hoop uiteraard dat alles nu naar behoren werkt maar daar heb ik wel vertrouwen in.

Mooi dat het opgelost is - nu weer fijn genieten, en laat wat de standkachel betreft de winter maar komen!

Het zijn inderdaad prijzige zaken, maar begreep ook al ven personen die er achteraf een willen laten inbouwen dat het over de 2000 euro komt.

Standkachel is een super verdienmodelletje

Ik rij als sinds 2006 met standkachel echter ik heb nu dat mijn standkachel automatisch start met koude start en blijft branden,
maar als ik op tijd wil starten voor de binnen verwarming weigert deze, Ook als ik de foutmeldingen delete.

Weet ff niet meer, maar ben eind van de maand in Holland voor beurt in Elst. Die weten hopelijk een oplossing

Even een kleine update: Het is goed nieuws en nu de hele week al een heerlijk warme auto bij vertrek. Het is nog wel niet heel koud maar wel erg comfortabel. Laat de winter maar komen.
Ik ben blij dat de dealer er zoveel tijd in heeft gestopt en tot deze oplossing van vervanging heeft gekozen.

@bover... welke foutcode geeft vida weer?
Lijkt op je waterpomp van de sk die niet goed meer is.
Tijdens draaiende motor pompt waterpomp auto koelvloeistof rond, als je voor de sk kiest moet het waterpomp van de sk de koelvloeistof rondpompen, als deze vastzit of zwaar draait, zal de sk niet opstarten