Volvo-Forum.nl

Wiebejv schreef: De EGR koeler is al een keer vervangen toen er zo veel problemen mee waren nu is er nog niks vervangen.
Het lijkt wel of hij de laatste dagen minder koelvloeistof is gaan verbruiken wat ik erg raar vind.

Snap er niks van

Ik snap dat ook niet. Hopelijk komen ze snel achter de oorzaak.

Een van de oplossingen is eerder genoemd in een ander draadje.
Ik had last van hetzelfde probleem en is opgelost door slechts een nieuwe dop.
Paar euro incl verzendkosten.
Probeer dit eerst voordat je een blok laat openschroeven. Baat het niet, schaadt het niet.

BkB schreef: Een van de oplossingen is eerder genoemd in een ander draadje.
Ik had last van hetzelfde probleem en is opgelost door slechts een nieuwe dop.
Paar euro incl verzendkosten.
Probeer dit eerst voordat je een blok laat openschroeven. Baat het niet, schaadt het niet.

Goeie tip!

BkB schreef: Een van de oplossingen is eerder genoemd in een ander draadje.
Ik had last van hetzelfde probleem en is opgelost door slechts een nieuwe dop.
Paar euro incl verzendkosten.
Probeer dit eerst voordat je een blok laat openschroeven. Baat het niet, schaadt het niet.

Goeie Tip!

Wat bedoel je met draadje?

Had jij dit probleem ook met een V40?

Het onderwerp koelwaterniveau is eerder aan de orde geweest en daar had een van de forumleden deze suggestie gedaan.
Daar kwam het vandaan.
En ook ik had last van een regelmatig terugkerend oplichtend lampje op het dashboard en dan vooral na het nemen van een klaverblad bij een snelweg.

ik heb precies hetzelfde probleem
v40 d4 ocean race van 2014, sinds maandag 2x melding gehad van koelvloeistof te laag.. 1e keer was die idd onder de min
nu 2e keer, motor is nog warm, kan niet kijken.. eigenlijk nooit opgevallen dus vandaar dat ik het vraag.. eigenlijk is het logisch maar toch... als je motor warm is, is het dan zo dat je koelvloeistof nivo heel hoog is normaal? kokend is ie uiteraard maar bij mijn vorige auto's nooit opgevallen.. (geen volvo's)

btw: dopje vervangen ga ik doen!

en het rare bij de mijne is, afgelopen maart nog een onderhoud gehad bij de volvo dealer.. ik heb de auto eigenlijk pas net, maar is gekocht en onderhouden bij de plaatselijke volvo dus even langsgeweest en zij zeggen dat er niets mis was tot heden

Interestant om te horen dat er autos(zelfde uitvoering) met het zelfde probleem zijn.
Zorg er voor dat hij niet onder het minimum komt controleer het voor elke rit en vul hem bij niet te over de max gooi er ook alleen de groene koelvloeistof in als er kleurverschil ontstaat door roet oid kan je dat nog zien.

Ik ga de dop nog niet vervangen wil eerst de rest uit laten zoeken aangezien ik nog garantie heb wil ik geen variabele gaan veranderen.
Het rare is dat hij nu strak op de max blijft staan en niks verbruikt na weer 300km rijden.
Hij heeft al dik een liter verbuikt ik snap er echt niks van

Die van mij heeft ook netjes zijn beurtjes gehad en ook geen rare dingen.

Even een update.

Vandaag heeft een specialist met een endoscoop in het blok gekeken en helaas een scheurtje gevonden in de cilinderwand tussen cilinder 2 en 3.

Als ik lange stukken rij gaat het scheurtje niet openstaan waardoor het verbuik van het koelwater minimaal is.

Veel file betekend een warme motor doordat hij niet gekoeld word door de rijwind en verbuikt hij dus wel doordat het scheurtje verder open gaat staan.

Hij wist mij te vertellen dat hij al meer D4 blokken had gehad met dit mancement.

Dus D4 rijders zorg dat het koelsysteem in tiptop staat is en hou het in de gaten.

Helaas dus een nieuw blok ik heb nog garantie we zijn nu gezamelijk aan het kijken naar een oplossing. (andere auto of een nieuw blok we gaan het zien)

Beste Wiebejv,

Zie mijn post “Scheur in D4 Diesel” van vandaag 13 april 2019 onder techniek.

Ook het motorblok van mijn VOLVO D4 diesel is recent gescheurd, onder de koppakking, tussen cilinder 2 en 3, daags nadat VOLVO onder garantie de uitlaatgasretourklep heeft vervangen.

De auto was op het moment van de schade minder dan vier jaar oud en had 160.000 snelwegkilometers gereden.

Lang verhaal kort, hoewel de motor verder in perfecte staat is, moet ik aantonen dat VOLVO de schade verweten kan worden. Als ik dat niet kan aantonen stelt VOLVO dat ik verantwoordelijk ben voor de schade van ca. €8000.

Ik kan dit alleen aantonen als er meer VOLVO klanten dergelijke klachten hebben.

Vandaar dat ik een inventarisatie gestart ben via Facebook en dit medium.

Samen staan we sterker.

Groet,
Ruud