Volvo-Forum.nl

euro2019 schreef: ↑25.02.2019 - 22:12 omdat de vorige discussie onder dezelfde titel ineens verdwenen was onder topic gestart op 19.2.19 ( censuur? ) blijf ik benieuwd hoe het met de andere mensen is gegaan die een nieuwe V60 of V90 uit 2018 of 2019 hebben met dit zelfde probleem

ik telde toen al 7 mensen met klachten en heb het gevoel dat dit een pain in the ass is voor volvo als zich dit via Google verspreid maar ik vat samen uit de verdwenen discussie dat Volvo nu wel zegt dat het voor kan komen maar aan slecht een klant dit vooraf heeft geïnformeerd , het zelfs in het instructieboekje vermeld staat,alsof je dat voor het tekenen koopcontract heb gelezen en dat 99,999% van de rijders er geen last van hebben, dat er mensen zijn bij koud of warm weer ,nat of droog ,wel of niet gereden ,wel of niet in wasstraat of met sopje de auto hebben gedaan er last van hebben, dat het zich doorgaans in het onderste deel van de unit voordoet, dat er mededeling is gedaan over vermindering van beoogde lichtopbrengst,prisma-werking,toekomstig ver-algen of vervagen van de lamp, risico van apk probleem etc.

sommige melden dat dit een gewoon natuurkundig verschijnsel is maar kijk om je heen naar alle kunststof koplampen en je ziet het niet en op andere fora van bmw,audi,mercedes sporadisch een opmerking bij oudere modellen.

ter optimalisering van het probleem bijgaand de foto's. met 16 graden condensvrij vertrokken en na 100km bij aankomst ,dus niet na tijdje, condens in beide onderzijden van de full active high beam LED koplamp units van een gloednieuwe V60 MY19.

ben benieuwd of dit topic weer verwijderd gaat worden of dat er een zinvolle discussie komt tussen de Volvo liefhebbers die dit probleem hebben en die die weten waarom dit optreed en wat je er aan kunt ( laten) doen.

groet,

euro2019

IkeV70 schreef: ↑27.02.2019 - 13:21 Als je condensvrij vertrekt, en na een rit van 100km zijn beide units voor de helft dichtgecondenseerd, dan lijkt er toch iets meer aan de hand dan normale condensvorming.

Frits V70 schreef: ↑03.01.2021 - 10:33 Condens beïnvloed m.i. de goede werking van de koplamp. Mogelijk zelfs een afkeurpunt bij een APK? Als je een nieuwe auto hebt is de APK niet aan de orde uiteraard, maar als het een afkeurpunt is zegt dat al genoeg.

Even gezocht: APK keuringseis aan de staat van de verlichting is dat alles vochtdicht moet zijn en het lichtbeeld niet vertekend mag zijn. Glazen dienen helder te zijn, ongeverfd en mogen minimaal voor 25% afgeschermd zijn.

Staat in: https://www.apkkeuringseisen.nl/apkkeur ... rlichting/

Lijkt me duidelijk.

Risrael schreef: ↑03.01.2021 - 12:01

Frits V70 schreef: ↑03.01.2021 - 10:33 Condens beïnvloed m.i. de goede werking van de koplamp. Mogelijk zelfs een afkeurpunt bij een APK? Als je een nieuwe auto hebt is de APK niet aan de orde uiteraard, maar als het een afkeurpunt is zegt dat al genoeg.

Even gezocht: APK keuringseis aan de staat van de verlichting is dat alles vochtdicht moet zijn en het lichtbeeld niet vertekend mag zijn. Glazen dienen helder te zijn, ongeverfd en mogen minimaal voor 25% afgeschermd zijn.

Staat in: https://www.apkkeuringseisen.nl/apkkeur ... rlichting/

Lijkt me duidelijk.

Voor zover ik kan lezen staat er alleen dat de lampen goed moeten werken. Ik denk dat het lichtbeeld met de modernere LED lampen door een beetje condens nauwelijks verandert in tegenstelling tot de verouderde halogeen en xenon verlichting. Nogmaals ga je er op letten dan zie je dit verschijnsel bij een hele hoop nieuwere auto's en is inherent aan de wetten der natuur in combinatie met het feit dat LED lampen niet warm worden.