Volvo-Forum.nl

Precies, zo ging het bij ons ook, eerst een ritje met de verkoper achter het stuur. Toen mocht ikzelf. Na dus de uitleg van de belangrijkste rij functies werden er bij de showroom nog de meeste sensus opties doorgenomen. Daarna 'mochten we gaan, want alles uitleggen heeft niet zoveel zin, dat neem je dan toch niet op'. Dus naar huis vertrokken met de nadrukkelijke opmerking dat we altijd welkom zijn als we meer informatie willen of als er zaken onduidelijk zijn.

Bij mij is er bij aflevering de nodige tijd aan besteed, toch zeker 3 kwartier. Bij het bekijken van de auto (oriëntatie) in de showroom ook al de nodige uitleg gekregen en antwoord op veel van mijn vragen. Daarnaast is er niet voor niets een manual, digitaal zelfs en dat kan zeer verhelderend werken. Je moet er alleen wel de moeite voor (willen) nemen.
Dat de dealer er geen tijd voor neemt is jammer en zeker niet klantvriendelijk. Het is bepaald geen pakje suiker wat je aanschaft en tegelijk een complexe machine. Verbeterpuntje voor de dealer, geef hem die feedback, daar kan hij wat mee.
Wat die ‘stop’ betreft: dat is idd het standaard aanwezige veiligheidssysteem welke bij lage snelheden zeer grondig ingrijpt op een moment van ‘bijna botsing’. Die ingreep zal je beslist niet ontgaan want je hangt maar zo flink in je gordel. Is zeker niet bedoeld om af en toe wat af te remmen voor een trage voorligger; daar is, indien aanwezig als optie, ACC voor.

Of gewoon voordat je auto op gaat halen de digitale handleiding helemaal doorlezen..
heb je dan nog kleine vragen kun je dat bij aflevering vragen..

Ook deel van de voorpret alvast inlezen in de handleiding.
Had ik ook voor mijn bestelde XC40 gedaan wat achteraf helaas onnodig was maar was wel leuk.

Bij mijn S90 had de dealer een uur uitgetrokken om de uitleg te geven en ik kon achteraf indien gewenst nog een bijkomend uur laten inplannen moest ik nog vragen hebben.

En de S90 is niet eens een nieuwe auto, maar een Volvo Select.

Rinootje schreef: Werkt city-safety dan ook boven de 50 km/h?
Volgens Volvo zelf niet (klik).

Die link is uit 2014, in 5 jaar is een hoop veranderd.

Uit de handleiding van de XC40:

City Safety kan u helpen om een botsing met een voorligger, fietser, voetganger of een groter dier te voorkomen via een verlaging van de rijsnelheid door automatisch te remmen.
Bij een snelheidsverschil groter dan de volgende snelheden kan de automatische remfunctie van City Safety een botsing niet geheel voorkomen, maar wel de gevolgen ervan beperken.

Voertuig

Voor een voorligger kan City Safety de snelheid verlagen met maximaal 60 km/h.

Fietsers

Voor een fietser kan City Safety de snelheid verlagen met maximaal 50 km/h.

Voetganger

Voor een voetganger kan City Safety de snelheid verlagen met maximaal 45 km/h.

Grotere dieren

Bij gevaar voor een botsing met groot wild kan City Safety de rijsnelheid verlagen tot 15 km/h.
De remingreep voor grotere dieren is in eerste instantie bedoeld om de botskrachten bij hogere snelheden te beperken en is het effectiefst op snelheden hoger dan 70 km/h en minder effectief op lage snelheden.

Het is dus niet meer dat het simpel tot een bepaalde snelheid werkt. Boven de genoemde snelheden rij je er nog steeds tegenaan, alleen een stuk minder hard dan anders gebeurd zou zijn.