Volvo-Forum.nl

Ongetwijfeld een domme vraag maar ik stel hem toch maar even, kan iemand technisch verklaren waarom de terugroepactie alleen voor dieselmotoren is? Heeft de 2L benzine een ander inlaatspruitstuk? Of is hier minder kans op vervuiling en derhalve geen risico op oververhitting van het inlaatspruitstuk?

JRC30 schreef: Ongetwijfeld een domme vraag maar ik stel hem toch maar even, kan iemand technisch verklaren waarom de terugroepactie alleen voor dieselmotoren is? Heeft de 2L benzine een ander inlaatspruitstuk? Of is hier minder kans op vervuiling?

Heeft dit niet te maken dat een diesel meer roet ontwikkeld? Dus sneller een vervuild inlaatspruitstuk hebben?

Wellicht... ik kan mij ook iets herinneren hier op het forum bij de introductie van die VEA motoren dat de diesel gebruik maakt van EGR, zal daar wel iets mee te maken hebben.

Overigens hoop ik niet voor de 2L diesel eigenaren dat Volvo de motor met de update wat gaat knijpen met als gevolg minder vermogen (zoals met VW dieselgate...)

JRC30 schreef: Overigens hoop ik niet voor de 2L diesel eigenaren dat Volvo de motor met de update wat gaat knijpen met als gevolg minder vermogen (zoals met VW dieselgate...)

Dat kon bij VAG niet anders omdat ze er bovenop zaten met de uitstoot van deze motoren,het schandaal was er al.
Worden de Volvo's na de vele software updates en aanpassingen (en komende updates) nadien nog door een instantie gecontroleerd op uitstoot?

JRC30 schreef: Wellicht... ik kan mij ook iets herinneren hier op het forum bij de introductie van die VEA motoren dat de diesel gebruik maakt van EGR, zal daar wel iets mee te maken hebben.

Overigens hoop ik niet voor de 2L diesel eigenaren dat Volvo de motor met de update wat gaat knijpen met als gevolg minder vermogen (zoals met VW dieselgate...)

Ik kijk eerst wel even de kat uit de boom voordat ik hem bij de dealer langs breng. Ik heb mijn Passat TDI toen ook niet laten aanpassen. Na de update waren er veel gasten die vermogen misten.

Speedyace schreef:

JRC30 schreef: Wellicht... ik kan mij ook iets herinneren hier op het forum bij de introductie van die VEA motoren dat de diesel gebruik maakt van EGR, zal daar wel iets mee te maken hebben.

Overigens hoop ik niet voor de 2L diesel eigenaren dat Volvo de motor met de update wat gaat knijpen met als gevolg minder vermogen (zoals met VW dieselgate...)

Ik kijk eerst wel even de kat uit de boom voordat ik hem bij de dealer langs breng. Ik heb mijn Passat TDI toen ook niet laten aanpassen. Na de update waren er veel gasten die vermogen misten.

Bij VW was het probleem niet dat er kans op brand is, ik heb mijn (getunde)VAG TDI ook niet laten aanpassen om dezelfde reden als jij aangeeft, plus dat ik de uitstoot niet zo’n probleem vind. Brand daarentegen.... Al maak ik me wel meteen zorgen om m’n polestar chip als ik iets lees over problemen met motormanagement. Ga tzt wel naar de dealer die mijne nieuw geleverd heb, ben zelf de tweede eigenaar!

De media hebben iig eea met vette letters kunnen brengen, altijd fijn in de komkommertijd...

teebee schreef: De media hebben iig eea met vette letters kunnen brengen, altijd fijn in de komkommertijd...

Ach, het valt nog mee toch? Ik heb nog geen kranten of dit forum vol zien staan met afgebrande Volvo's. Ik vind een terugroep actie nooit erg, het is toch alleen maar mooi dat een fabrikant zijn fout erkend en gaat herstellen? Auto is van december 2014, dus die 4(?) weken zou het ook wel los lopen .

Geen foto’s van uitgebrande voertuigen, maar wel de ‘nieuws’melding met vette letters. Dát is wat ik bedoel met komkommerartikelen.
Een boel lawaai alsof het schokkend is. Helemaal prima die terugroep aktie, maar het mediakabaal is zoooo onnodig.
Er zijn iig weer een paar journalisten welke hun bijdrage in deze droeve nieuws-tijd hebben kunnen leveren, valt tenslotte niet mee om de kranten in de zomer gevuld te krijgen

De terugroepactie is vandaag enkele keren in het NOS-journaal aan de orde geweest. Niet schokkend maar eerder een beetje een onduidelijk verhaal over een mogelijke brand.

Msuidgeest schreef: De terugroepactie is vandaag enkele keren in het NOS-journaal aan de orde geweest. Niet schokkend maar eerder een beetje een onduidelijk verhaal over een mogelijke brand.

Als het echt zo spannend zou zijn dan hadden we al een brief gehad van Volvo, zoals ik het op rdw.nl lees moet de remedie nog gevonden worden!

Msuidgeest schreef: De terugroepactie is vandaag enkele keren in het NOS-journaal aan de orde geweest. Niet schokkend maar eerder een beetje een onduidelijk verhaal over een mogelijke brand.

Gek eigenlijk, toen BMW vorig jaar wereldwijd 1,8 miljoen auto’s moest aanpassen las je daar weinig tot niets over.

Ik lees wel op NOS dat het ook nog om 2019 modellen gaat. Terwijl de D4(MY2018) van OGA244 niet wordt terug geroepen? Of is er inmiddels een wijziging geweest op de terugroepactie?

mga1600 schreef:

Msuidgeest schreef: De terugroepactie is vandaag enkele keren in het NOS-journaal aan de orde geweest. Niet schokkend maar eerder een beetje een onduidelijk verhaal over een mogelijke brand.

Gek eigenlijk, toen BMW vorig jaar wereldwijd 1,8 miljoen auto’s moest aanpassen las je daar weinig tot niets over.

Ik denk dat teebee dit bedoelde met komkommernieuws. Of ze verwachten het niet van Volvo.

https://www.google.com/amp/s/7news.com. ... 357365.amp
Hier overdrijven ze toch wel een beetje.
Meer dan één miljoen!
Zoals reeds gezegd, komkommertijd...

het jeukt mij niet. Waarschijnlijk dat mijn XC90 ook in de doelgroep valt. Ik zal vanzelf een bericht krijgen als ik langs moet komen. Ondertussen rijd ik er al meer dan 4 jaar in en meer dan 110.000 km. Zou toch raar zijn als hij ineens binnen 3 maanden of 5000 km af zou fikken. Dan was dat vast en zeker al wel eerder gebeurd.

Ff all risk verzekerd houden

Tsja..

http://www.1limburg.nl/l/86514

Daar zit geen vea motor in, er branden meer auto's uit.

Kort: typisch (irritante) Nederlandse komkomertijdberichtgeving, zal zo’n vaart niet lopen anders was er wel iets acuuts afgekondigd, prima dat t onderkend is en opgelost wordt, verder geen zorgen over maken
(dat akkefietje bij BMW zal wel buiten de zomer (komkommer)periode zijn geweest)
En mbt die brandende Limbo: zegt niks

OGA244 schreef: Ff all risk verzekerd houden

Zeker